bon voila je vien de faire ma vidange donc la moto est enfin prete pour samedi
presser d'y etre

Yeah a samedi ma poule,oublie pas les bouteilles de champagne pour ton permis

ué tkt j'ai prevu

clem a écrit:

ué tkt j'ai prevu

Dart bike

TEN PREND 10 CARTON MET BON TOI TEN PRENDRA PAS BEAUCOUP TU REPART

jerem51100 a écrit:

TEN PREND 10 CARTON MET BON TOI TEN PRENDRA PAS BEAUCOUP TU REPART

oui ba toi oublie pas non plus tes provisions hein

elle dèch ta chiotte! mais je j'aime pas trop le kit deco Rsr!

QUEL PROVISION MIKLO MOI JAMAIS RIEN OUBLIE

jerem51100 a écrit:

QUEL PROVISION MIKLO MOI JAMAIS RIEN OUBLIE

Salooo la boisson ces derniers tps ct bibi qui payer les rations

BAS HEUREUSEMANT L ANNEE DERNIERE C ETAIT MOI

minilawer a écrit:

elle dèch ta chiotte! mais je j'aime pas trop le kit deco Rsr!

Tu as des probléme gastrique pour voire des chiotte partout ??

haha! désolé si certain ne connaissent pas ce terme je vais évité de l'employé !

chiotte = moto ^^
enfin c'est connus quand meme^^

Salut Clem, sur les photos je vois que tu as laissé le réducteur de bruit (bride au silencieux) moi je l'ai retiré elle fait un plus jolie bruit...et la sortie est plus jolie aussi...

Sinon, ta moto marche mieux avec le PE28, tu ressent une grosse différence de couple ou patate ?
Et pour l'aiguille, y'a pas moyen de changer pour une l'aiguille réglable ?

Sinon daytona préconise avec le PE28 :
Gicleur Principal : 122
Gicleur ralenti : 35
Aiguille : JFQ 46
Cran Aiguille : 1° ou 2° cran à partir du haut

ba comme je te l'ai di sur ton post je n'est pas pu la tester je la teste samedi a wacquemoulin
et pour la bride j'ai jamais regarder mais le bruit me va ^^
et pour le carbu les reglages sont jamais les meme suivant la moto
donc moi j'avai un gigleur de 152 et 42 ralenti et j'avai des gros trous quans j'etai a fond et mtn elle marche nikel avec 115 en principal et 42 en ralenti
ensuite pour l'aiguille je pense que oui on peu la changer mais j'en pa u le besoin
voila

j'adore ta dart baike ! bon ride avec

merci mec

ok merci clem pour l'aiguille, tu as du changer la pipe et le filtre à air ?
Par contre, hier j'ai mesurer le trou d'admission de la culasse (là où se fixe la pipe) il ne fait que 25.2 mm, alors est-ce vraiment utile de monter un PE28 ?...
Le PE28 fait bien 28 mm et non 26 mm ?

bien sur que oui
tu vas voir la différence,tu regrettera pas apres

bon ba il va avoir quelque petite pieces qui vont arriver malheureusement ce n'est que de l'entretion donc piston segment et join spy et peut etre nouvelle jantes si j'arrive a reparer celle la voila a+ les poulets

Moi, piston segment et joints on été fait y'a 4h de roulage, mais depuis j'ai monter un compteur de vélo, comme sa pour les vidanges et les pistons, je sais ou j'en suis car le compteur coûte 2 fois moins cher qu'un compteur horaire et donne plus d'infos, vitesse, temps de roulage, km parcouru...

tu la fai tout seul ta segmentation ???

Ben oui, je fais tout, tout seul, j'avais foiré un goujon, j'ai bidouillé, j'ai réparé et ça tiens... la mécanique, c'est une passion..

Sympa ton dart

Elle était a mmb samedi yael,ouvres les yeux,juste a coter de Seb!!!!