Voila, les 70 pages sur ma mini perso sont passé (deja) alors je fait un petit recap depuis que j'ai repris la mini, c'est a dire en juillet 2012 ...

Voila vous pouvez voir le debut avec tout ce que j'ai fait decu ici  

En attendant, je fait un "bref" récap ...

Comme dit plus haut, j'ai repris la mini en juillet 2012, mais j'ai y ai gouté un peu avant j'ai eu ma 1ere meule en 2008 ..

Voici ce que j'ai eu en 1er, acheté neuve en fin 2008 :



Puis au fur et a mesure, une petite pièces chaque mois ... pour finir comme ça 1 an plus tard :





En gros j'avais tout changer, sauf le kit cadre et les roues ...

Voila, puis revendu pour un cross, puis 2 ... pendant quelques années ... et finalement j'ai tout revendu pour m'y remettre, quand on a sa dans le sang, on est obligé de s'y remettre un jour ou l'autre ...

Un copain qui faisait de la mini avec moi a l'époque avait toujours garder la sienne dans le fond de sont garage ... pas demarré depuis 3 ans, dans un piteuse état, mais récupéré pour 50 euros, on ne va pas se pleindre :

Le jour de la reception :







Tout est a refaire, un vrai defis !

La voila avec un coup de jeune 1 semaine passé et quelques pièces neuve :











Puis au fils des mois, un petit plus ! malgré le budjet un peu plus serré que l'époque ...

Une nouvelle fourche ... DNM comme a l'époque !



Puis un lifan 140 refait a neuf par mes soins ...





Ensuite, j'ai commencé a faire mes 1ere preparation sur la culasse de mon 140 :











Mon 1er AAC ...



Ici le 140 lifan, avec l'aac + ressorts dur, joint HC, grattage des conduits, allumage rotor interne, supression de l'épurateur d'huile (d'ou le filtre a huile externe), une vrais petite bombe !



Puis je me suis consacré un peu a la partie cycle, avec l'achat d'un C2P hs pour une bouché de pain, il a été reconditioné et preparé par la même occasion par Royal Suspention ... un vrai petit bijoux !





Et voici le cadeau de noël :



2 roues complete en 10/12 faba !



Assez chiant a adapter je doit avouer, j'ai du faire faire des cales de moyeux pour tombé en face de l'étrier et la couronne ..



Par la suite je trouvé l'assiete pas très jolie, la maladie des chinoise, le [pas beau les gros mots] en l'aire, un vrai tobogan, vraiment pas agreable pour les yeux ... donc j'ai revus ma boucle arrière, j'avais comme model un cadre de CRF 50, et y'avais du boulot, la difference est flagrente, au final, je l'ai ravancé, plié, et renforcé ...



Pour un resultat très satisfaisant :







Puis les choses SERIEUSES arrivent ! :

Voila, avec une partie cycle plutot simpa, je me suis concentré un peu plus sur mon moteur, le 140 étant beaucoup trop puissant pour le chassis actuelle, je me suis penché un peu sur la conception d'un moteur home made !

J'ai lu et relu pas mal des tuto de Calibro, et il m'a enormement inspiré, merci a lui !

J'ai d'abord ressortie un vieux moteur qui trainé depuis des mois, dans le fond d'un carton ... Un 107cc lifan !

J'ai voulu partir du principe, du puissant pour pas chere ! (et le débranchement du cerveau a quelques moment ...)

Je vous presente donc mon 107, bon, y'a eu pas mal de semaine, de preparation, fibilisation etc etc ... voici la version actuelle, fini pour le moment, et fiable ! (j'ai serré 2 fois le moteur avant de trouver le bon compromis ...)



A l'interieur :

Remplacement de l'embrayage en bout de vilo par un embrayage Trail Bike, ressorts Hinson sur arbre de boite que j'ai changé par un long, creation d'un primary maison en bout de vilo, instlation d'un carter de 149 yx ...





Instalation d'un mini rotor YX avec CDI takegawa :



Adaptation d'une culasse grosse soupape lifan sur entraxe CRF (merci Calibro !)



Achat du kit pipe d'admition pour VM 24, AAC z40, CDI také ...



Pour le moment, le moteur envoie bien, RAS, pas de casse après 3 rides bien severes ... pas le moindre signe de faiblesse ... !

Et dernierement, remplacement de ma fourche DNM par une marzzochi shiver 35 USD :



En attendant, je l'ai rehaussé de 2.5cm, a la base elle fait 615mm, avec les calles sous la cartouche on arrive 640 ! Comme mon ancienne DNM, l'assiète est redevenu similaire ! que du bonheur !





Voila je m'arrete la actuellement avec la suite de l'amelioration de mon 107, avec une nouvelle boite dayto, une carter dayto ....

Nouveau sujet au top.

Mais bon, tu vas encore continuer de l'améliorer, a la fin elle va finir en Jap j'en suis sur.

super boulot j'adore l'assiette de ta mini mais petite question comment tu as fait pour redresser ta boucle ?

Super le résumé, bien détaillé et avec photos, passionnant les aventures de la crz.
Bonne continuation avec ta mini qui n'a pas fini d'évoluer j'espère.

Merci a tous !

Oué Zebb, pas d’inquiétude, elle va encore évolué ! c'est pu vraiment une CRZ d'ailleurs ...

Le meilleur arrive mardi ou mercredi !

nickel le sujet! au top du top ! tu détaille bien tout c'est simpa a regardé

top sa fabius !

Super fab c'est bien le récap!

top tout sa !! elle était si belle le jour ou tu a reçu le 2eme ^^ de type getho machine

lol elle a jamais été entretenu ... mon pote l'avais acheté un peu après moi en fin 2008/ debut 2009 450euros, elle était super propre au debut, c'était la 2008, moi j'avais les nouvelle de 2009, pas de grosse difference ... la roue de 12 remplacé par du 14 a l'avant ... le moteur un peu mieux ...

Puis quand je suis partie, il la laissé dans le fond du garage ... son pere voulais l'enmené a la dechetrie lol !!! c'est pour ca quand il ma dit qu'il me la vendais 50 euros ...

Minibike de chinois !

Impec mon poulet continu comme sa !!

lol 50 euros ah oui ça va

Le primary dayto te sert a remplacer le decanteur?
Je vois pas ou ça va --'

c'est ça crilin,mais y'a de la modif a faire

L'embrayge plus précisément ... Puisque c'est un moteur sans demarrage en prise à la base ...

Allez, c'est partie pour le remontage du moteur !! J'ai demarré par la mise en place de la boite dayto ... Quel plaisir de travaillé sur le support, c'est super pratique, pas décu de l'avoir fait franchement !



On peut tiré sur les arbres sans emporté les carters avec quel plaisir, vous ne pouvez pas vous imaginer !!

Voila, pas eu le temps de trop bossé ... tranquillement chaque soir ...

Demain ou mecredi, le colis surprise arrive !

Et Greeg m'a gentillement offert une cloche complète de dayto ... encore un grand merci a lui !

Comment passer d'une mini en mode ghetto a une petite merveille

c 'est clai mdr

Merci !

Mon moteur va être un turie, j'ai trop hate de tout remonter ... cocktail magique ! sur un 10/12 ça va juste être un bijoux !!

Remontage en cours

La boite est monté, j'ai juste un peu remonté le barillet d'un demi milimetre, le crabot de 2 avait tendance a raccroché sur le pignon de 1 de l'arbre secondaire au neutre ... Ca a permis par la même occasion de faire mordre un peu plus le crabot de 3 ... gros defaut de la majeurs partie des boites ...

Les 2 arbres callé comme il faut ... au top !

On continu avec l'installation du primary dayto :



Avec le raccord d'huile, pour ceux que sa intersse en zoom :



L'installation du carter



Petite freyeur en voulant l'installé, j'ai bien cru que sa ne passerais pas, eu final c'était mon arbre de kick qui géné, il n'atait pas lise jusqu'au bout, il y avait une sorte d'épaulement trés mince au mi longueur, donc ducoup j'en ai pris un autre, lisse cette fois, et j'ai juste eu a changer le pignon (pignon de 22 pour ceux que sa interesse, sa passe sans souci, normalement il faut du 23 ...)

J'ai fait un petit shinte d'huile maison :



Et une attache de cable d'embrayage aussi :



Pas donné l'origine dayto ... c'est toujours ca d'économisé ...

Voila, j'attend mon derniers colis, peut etre aujourd'hui ! et j'attend egalement l'embro de greeg !

Quelques news, bonne et moins bonne ...

La moins bonne : Le colis est retourné a l'expediteur, car il a mélanger mon nom avec l'adresse de ma copine .. SUPER !!! Nan mais allo quoi ...

Ducoup il est censé atterrir demain chez le mec, le temps qu'il me réexpédie ça, que la poste me l'envoie ... je n'aurais pas mon colis avant mi semaine prochaine je suis dég ...

En attendant je me suis entrainé sur une vielle cloche a démonter les amortisseur de couple, histoire de me faire la mains sur celle du dayto que je dois faire ...

J'ai fait un tuto la dessus, pour ceux que sa interesse :

=> http://www.mini-rider.com/t10286-tuto-changer-ses-amortisseurs-de-couple-sur-embrayage-couronne#270580

ah merde ces con pour le colis :/, j'ai regardé le tuto ces super bien expliqué on peut pas faire mieu ^^

Au top je keaf se que tu fais ,c'est vraiment propre tes petit bricolage j'adore !

Merci, j'en reviens a ma prepa sur l'embrayage plus haut, j'ai fait un petit edit sur la cloche trail bike, qui ne fonctionne pas en faite ... tout est expliqué sur le lien plus haut pour ceux que ça interesse ...

Sinon toujours en stand bye, j'espere que le gars va m'envoyer le colis demain, y'a plutot intéret car la j'en peut pu !!!

Et normalement greeg a du m'envoyer l'embrayage ce matin je crois

En attendant je fait une "petite" prepa sur le 125 lifan de la 2nd mini ... si vous voyez ce que je veux dire ...

petite ...... sa sens l’allègement de la culasse ......