Bonjours je pose et repose des questions pour gagner du couple ,

Je voulais savoir si on pouvait monter un moteur 150cc v3 type KLX ( lien : http://www.minimx.fr/les-promotions/251-moteur-dirt-bike-150cc-yx.html ) sur un cadre ycf 140cc yx sans modifier les fixations .

Le moteur que j'aimerais monter si possible et-il fiable ?

Je ne verrais pas pourquoi tu ne pourrais pas monter se moteur sur ton cadre...normalement je pense que ta pas besoin de touchez a tes fixation... Par contre le seul problème ses si ton 140 a une sortie type crf , alors dans se qua soit tu devra prendre un 15O avec sortie type crf , ou si tu veut a tout pris se moteur la faudra que tu change ta ligne d'échappement

C'est la problème les fixations encore souder ça je m'en fou c'est mon taf mais j'ai peur que ça face mamayage

mais non les fixation sont les memes

+1, la seule chose qui change, c'est les fixation de collecteur et pipe d'admission, si tu est actuellement en culasse type crf.

Le mieux serrait un moteur du même type que ton actuel, sinon, vaut mieux changer de culasse pour ce que ça coûte, que changer la pipe et le pot...

Mais bon, de toute façon un 150 yx, ça vaut pas grand chose^^

Donc au finale je peut prendre ce moteur ou pas ?

Oui !

John57 a écrit:

Donc au finale je peut prendre ce moteur ou pas ?

A toi de voir... lol

Au final tu nous a toujours pas dis ce que t'avais actuellement comme type de culasse ni comment tu comptais l'adapter si pas compatible, donc personne peut te dire si oui ou non c'est une bonne idée... Mais si il est pas plug and play, j’espère pour toi que tu le paye vraiment pas cher, car y'auras d'autres frais pour l'adapter, pour au final rouler qu'avec un 150 yx...

Après j'ai vu un autre moteur le même en 4 soupapes. Je me tâte vraiment.

J'ai actuellement un 140 yx sur la Dirt type yx ycf

J'ai contactais le site mec super sympas . Minimx lui m'a dit qu'il y aurait pas de gros changement

Je le paye 450 € neuf

j'ai acheter le meme et comme dit a part la pipe d admission pas de changement sdauf surement reglage carbu si tu garde le meme ,sinon sa s'adapte assez bien ;)

Les fixations corresponde correctement ?

Oui ses les memes

Exacte c est les mêmes fixations ;)

Ok Nice merci je préfère demander que de me lancer et d'arriver droit dans un mur!

SAlut a tous pour info donc se moteur es un 150 yx type klx mais il et en conexion crf !!! oui sa devien compliqué mdr

Le type moteur pour faire simple c'est le nombre de goujon le type klx et en 6goujon les 4 du cylindre plus 2 exemple moteur zongshen ou yx 150 -160





Le type crf et en 5 goujon 4cylindre plus 1 exemple le daytona dte (2soupape ) ou moteur lifan ou 125-149yx sont des type crf



Apres la connexion modifie seulement l'inclinaison du plan de la pipe soie le plan et plat (connexion crf)




Soie l'inclinaison descend (connexion klx)



et après il y a aussi le pot d’échappement qui et différant entre le connexion klx et crf mais faut se basse sur le plan de la pipe

Voila donc on peu avoir des moteur type klx en connexion crf ^^
Pour info les pièces entre 2 moteur type klx sont modifiable donc on peu passe d'une connexion klx a crf en changement la culasse

Par contre on ne peu pas passer d'un type klx a un type crf car se ne sont pas les même culasse (pas le même nombre de goujon )

J’espère avoir était compréhensible mdr

J'ai déjà bricolé tous ces moteurs et tous n'ont bien que 4 goujons

christ953 a écrit:

j'ai acheter le meme et comme dit a part la pipe d admission pas de changement sdauf surement reglage carbu si tu garde le meme ,sinon sa s'adapte assez bien ;)

Si la pipe change le pot aussi.

yoann48 a écrit:

J'ai déjà bricolé tous ces moteurs et tous n'ont bien que 4 goujons

Oui 4 goujon mais sur le type klx tu a les 2vis dans la culasse coté distris qui passe dans le cylindre
klx




Sur le crf 1 vis sur le cylindre .... repris sur la culasse
crf



Je dit goujon car si je dis vis plus personne comprend ^^