Bonjour, alors voila le problème, quand je veux passer une vitesse ou retraugradé le selecteur ce bloc soit en haut soit en bas ce qui me fait être au neutre. Ca me l'a fait la dernière fois que j'ai roulé donc j'ai vidangé l'huile et remis de la neuve mais aujourd'hui le problème persiste et une précision ca le fait moteur chaud. Si quelqu'un peut m'aider merci

ça viend a coup sur de l'étoile de sélection usé ou alors de l'axe de sélection qui a prit un coup sur une gamelle

t'as éssayer de tirer sur l'axe là ou y'a le sélecteur,en tirant vers toi,car des fois ça bouge de 1 ou 2 mm et apres ça le fait plus

C'est facile à démonter pour voir l'étoile ?
J'ai été voir et l'axe ne bouge pas quand je le tire mais bouge sur le coté (tu vois ce que je veux dire ou pas ? )

ok
pour avoir acces a l'étoile,faut vidanger le moteur,démonter le carter d'embrayage,et démonter l'embrayage et c'est dérriere

Ok, merci
Je verrais ca demain et si je n'y arrive pas je verrais si mon père le fait ou si je l'emmène chez mon pro

tkt c'est pas difficile sinon regarde partie tuto y'a un tuto pour démonter un bas moteur tu y trouveras ton bonheurs

Merci je vais aller voir ca et je vous dirais ca demain si j'ai le temps d'y regarder

Et quand je remonterais mon bas moteur je devrais changer les joints ou pas ? Et je n'ai que le bas moteur à démonter ?
(désolé du double poste)

normalement,tu à "just" a démonter ton cache embrayage+embrayage

Ha ok et je vidange quand même ? Après je fais quoi pour voir si l'étoile a un problème ?

alors deja tu vidange ton moteur sinon tu vas prendre une bonne douche d'huile après tu enlève ton kik ( c'est ou tu appuie pour demare la moto ) une fois sa enlever tu retire tes petite vis de 8 tout au tour de ton carter une fois toute tes visse de 8 enlever ( attention je croie que y'en na de différente taille ) tu enlève ton carter d’embrayage une fois le carter déposer tu arrive devant l'embrayage et ton épurateur d'huile après tu te muni d'un tournevis cruciforme pour enlever tes 4 petite vis de l’épurateur d'huile attention au joint ensuite tu as un écrou a ergot il te faut la douille spécial que tu peut trouver sur casiment tout les site de mini ou sinon tu prend marteau et un chasse goupille une fois ton écrou enlever fait attention a ta rondel le out side doit être coter écrou une fois cela repère tu enlève ton épurateur d'huile tu na juste que a tire dessus âpres tu prend une clef de 10 et tu desserre en croix les 4 vis qui tienne les ressort de l’embrayage une fois tes 4 vis démonter tu peut enlever ton petit plateau et les ressort et te revoilà devant un écrou du même style que l’épurateur donc tu démonte cette écrou la pareil attention a la rondel ensuite tu enlève ton embrayage enfin ta cloche tout sa et la tu arrive devant la fourchette de sélection et en haut a gauche tu a ton Etoile de sélection voila

Et bien merci de m'avoir résumé en détails je vous tiendrais au courant

de riens après si tu y arrive vraiment pas dit moi le et tu me téléphone je te guiderais directement par téléphone mais surtout fait attention avec les viss du carter se qui son plus longue je croie que y'en na je c'est plus mais si tu vois que sa force tu arrete sinon tu vas traverser le carter et apres sa fuit

Voila le carter d'embrayage enlevé
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C'est de cette étoile la que tu me parles Greeg ?
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oui,elle est désséré?
si elle l'est pas,ça doit venir de l"axe de sélection,sinon c'est dans la boite de vitesse

Non, elle ne bouge pas donc elle est bien serré
Ok bah je verrais bien, et si c'est la boite, il faut faire quoi ? En racheté une ?

déja ouvrir voir d'ou exactement ça viend

Bon, j'ai récupéré mon moteur samedi, il était en concession yamaha, je l'ai démonté avec un mécano de la bas et mon axe de selecteur est tordu. Je l'ai donc commandé et je l'ai recu hier. Je l'ai monté et aujourd'hui j'ai fais un essais et cela me pose toujours le meme problème. J'ai redémonté et voila ce que je trouve en étant au neutre:

L'étoile ne se remet pas bien, normal ??
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La rondelle de l'étoile est un peu tordu (elle est sale je l'avais posée au sol)
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Et mon embrayage:
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Est-ce normal toute cette limaille après une demie-heure de roulage ? Si non, faut-il démonter l'embrayage ?

Ah !! Et j'ai un disque gris dans l'embrayage (je ne sais pas le nom ??) il a des traces noir, cela doit patiner je penses

Si c'est un 125, te fait pas chiez rachète un moteur sa te coûtera moins cher .....

Je vais pas racheter un moteur, c'est pour la vendre et je voudrais bien la vendre en bon état

si tu estimes que ton cerveau est plus gros que ton porte feuille, repare la boite,tu vas gagner des thunes et des connaissances en mecanique. si tu fracasse le moteur au demontage/remontage, là, il faudra penser a en acheter un autre.
pas cool lucas de dénigrer les 125 parce que tu as du 150...de plus tu deal souvent du matos ,parfois de prix, si a 13 ans tu peux te le permettre ce n est surement pas grace a ton taf, donc tu es sponsorisé (merci mère grand...)ce qui est le cas de peu de monde ;si un gars demande comment demonter sa machine, cesse de repondre qu il faut en changer, ou alors sponsorise le.... la mini, la vraie, c est surtout de la debrouille
PS ne vois aucune animosité dans ce message(lucas)

Sachant que je suis en première année de mécanique poids lourd je peux essayer en m'aidant des tuto mais c'est dans la boite de vitesse, j'ai peur de déplacer un truc et pas savoir comment le remettre

Franchement rien de bien compliqué... lance toi, prends des photos a chaque pièces demonté si ca peut t'aider et ca ira en prenant son temps ;)

Oui je vais prendre des photos et faire ca tout doucement