Salut à tous
J ai acheté une ycf 150 en panne, l ancien propriétaire avais changé un arbre qui avais cassé, les vitesse ne passé pas, j ai d abord pensé au barillet, je l ai changé mais apparemment ce n était pas lui qui posé problème, je pensais pourtant car il y avais des endroits qui bloqué quand je le manipulais.
En fait quand je met juste les deux arbres dans leurs emplacements même sans barillet quand la vitesse est enclenché les arbres se bloquent entre eux même en bougeant un peu les axes rien ne se passe, ça ce bloque dans un sens et dans l autre.
Je vous ai fait une vidéo pour voir un peu mieux le problème. Jai enlevé les premiers pignons

Je pense avoir trouvé le problème, en bataillant j ai remarqué que le barillet avais besoin de bouger un peu pour bien passer les vitesses, j ai donc cherché une vue éclaté et on voie sur le plan une espèce de rondelle pas très ronde la numéro 15


Et puis je suis tombé sur cette photo sur internet et il me manque bien cette pièce au dessus du barillet mais je n arrive pas a en trouver sur le net quelqu un sais où je peux trouver ça?

Personne?

T'as demandé à shop kaelis ou pieces pit ?

Exact et si tu trouve pas sur leur site appel les !

J ai envoyé un mail a smallmx mais pour l instant pas de réponses, je vais envoyer a piece pit et kaelis pour voir,
Personne n as eut de problème similaire?

ooracing aussi à pas mal de références;

T'agace pas avec cette rondelle en cuivre pour toi elle ne sert a rien. C'est pour les machine homologué c'est le capteur de point mort ou de vitesse enclenché. C'est une rondelle qui tourne en meme temps que le barillet suivant sa position sa passe par un fils relier au ptit plot noir (pièce 20) qui cache le truc.

Sinon ton problème faut deja essayer avec le barillet de monter pour aligné correctement les pignons.

Sinon si lancien proprio a changé l'arbre faut etre sur qu'il est remonté le bon. Un arbre lifan pour du liafn et yx pour yx.

L arbre est bon il m a donné le papier avec, mais il manque quelque chose, si je visse directement le barillet les vitesses passent pas

Bon les gars je pense laisser tomber ce moteur, j ai peur de trouver d autres surprise et qu au final ça coûte trop cher, je le garderais pour les pièces
Du coup j ai déjà eut un 125 (plus jamais) ensuite un 140 préparé et une ycf 150 stock que j aimais bien mais j aimerais plus puissant que le 150.
Donc il y a :
Le yx 150 13.6cv à 379€
Le yx 150 v3 15.3cv à 469€
Le yx 160 v3 à 17cv 499€
Le yx 172 4 soupapes 22.5cv à 793€ (complet avec carbu pipe ...)

Donc vu que j aimerais plus que ce que j avais avant ce serais soit le 160 soit le 172 préparé ça fait quand même 5cv de plus en sachant que j ai un fmf 4.1 qui arrive pour la moto et a voir pour un keihin pe28
Est ce que ça vaux le coup de mettre 300€ de plus pour le 172 préparé (j ai peur pour les pièces détaché pour lentretient piston cilyndre ...)

Les pieces sont les memes que le 150 4s ou 160 4s... c'est juste l'ensemble piston/cylindre qui change.

La question c'est : "est ce que j'ai besoin de tout ça ?"

Un 160 avoinne bien.

Apres si t'as les sous....