salut a tous j'aimerai savoir les différence entre ces deux moteur niveau puissance et surtout fiabilité sachant que le yx est la version 2012
je vous laisse mes deux liens:
http://www.pieces-pit.com/Moteur_150_YX__raccord_culasse_type_CRF_-shop_view-5105-138.html

http://www.pieces-pit.com/Moteur_150_10_UPOWER__connexion_culasse_CRF_-shop_view-5097-138.html

merci de m'aider pour mon choix

Personne pour m aider a faire mo choix?

j'ai le 149 YX si un jour je doit changer de moteur je prendrais surement le 150 ou le 155 Zongshen!! Pourquoi tout simplement parce que le 149 est loin d'être un moteur carré (Un moteur carré ? quand la dimension de la course et environ la même que le diamètre du piston) se qui fait que ton moteur peut être préparé plus facilement!! Apres le 149 marche super bien des que tu lui monte un PE26 ou vm26 s'est le jour et la nuit comparé avec un 26 chinois( 22 en réel). La seul "case" que je comptabilise sur le 149 ? l'allumage mini rotor externe mais sa s'est la maladie idem sur le 150, le volant magnétique se désolidarise en 2 partie, ensuite mon moteur je ne sait pas combien d'heure il a mais il est de 2010 elle la cloche d'embro est fatigué!! le 149 s'est un moteur qui a tout en bas rien en haut (comportement 4 TPS) vachement coupleu par contre. Le 150 YX de ton 1er lien est la version 2 des YX, il y a déjà la v3 de dispo!

n'hésite pas si tu a d'autre question

ps : le 149 s'est le 150 Upower sur ton lien, ah j'oublier aussi le 149 a un filtre a huile interne comme ont peut le voir sur la photos se qui est top a changer toute les 2 vidange, si s'est un filtre a papier!!

Quelqun a deja teste le 150 yx 2012??

Un merci n'a jamais tuer quelqu'un

il y a pas de YX 2012 le seul qui est sortie et le 150 YX V3! En générale les performance ne change pas trop le plus qui change s'est la fiabilité

Ok je te remercie de mavoir eclairer

je suis toujours surpris de voir un avis aussi précis et aussi trompeur...

Sur les deux liens du site www.pieces-pit.com il n'y avait aucun 149.
chez moi on appelle le 149 un 149 et le 150 un 150.
Les liens portent sur le 150-2 qui a un filtre à huile externe et le 150-10 qui a un filtre à huile sur le carter d'embrayage.

YX n'a jamais donné de nom tel que V1, V2 ou V3 à ses moteurs.
Je me permet de nommer ''2012'' une version de ce moteur qui comporte de sensibles modifications visant la fiabilité et qui est produit à partir de juin 2011 et donc dispo au client en fin 2011.

Le volant qui se desserti c'est uniquement un problème d'une série de moteur en fin 2010. L'embrayage qui a des caoutchoucs correct est monté d'origine depuis les fabrications de juin 2011.

Je voudrais aussi préciser que tout les moteurs dispo sur le marché ne sont pas identique même lorsque ils se ressemblent.

N'hésitez pas à me poser vos questions directement, je pense être bien placé pour répondre au sujet des moteurs YX.

Merci d'avoir rectifier mes dire upower!!

vive les zongshen

Tu peux m'appeler Philippe

Les ZhongShen c'est une autre histoire ...

salut
Est ce que le moteur 150 upower est fiable car j entend du mal partout sur les 150 en general
ma question est que je voudrait investir sur un pisterpro X4 150
merci de vos reponses

la solidité de tout les moteurs à bien progressé sur les pitbike

les problèmes qui surviennent dépendent surtout du pilote, de sa façon de solliciter la mécanique et pas du moteur qui serait trop fragile.

c'est pourquoi certain rider casse et d'autre pas.

si tu a l'occasion devenir chercher ta moto chez nous on aura l'occasion de t'expliquer ce qu'il faut et ce qu'il ne faut pas faire sinon on verra cela au tph

merci upower
As tu un site pour commander?
connais tu un tuto sur l entretien de ses moteurs(ce qu il faut faire en nombre d heures pour entretien complet)

risawes a écrit:

merci upower
As tu un site pour commander?
connais tu un tuto sur l entretien de ses moteurs(ce qu il faut faire en nombre d heures pour entretien complet)

Ben leur site "piece-pit"

Pour l'entretien, tout dépend de ton utilisation... compétition ou ride énervé = beaucoup à faire, balade ou dirt dans le garage = peu d'entretien...

hsdforever a écrit:

risawes a écrit:

merci upower
As tu un site pour commander?
connais tu un tuto sur l entretien de ses moteurs(ce qu il faut faire en nombre d heures pour entretien complet)

Ben leur site "piece-pit"

Pour l'entretien, tout dépend de ton utilisation... compétition ou ride énervé = beaucoup à faire, balade ou dirt dans le garage = peu d'entretien...

merci pour ta reponse rapide
Moi ca serait plutot ride semi énervé
J ai trouve ce Tuto pour l entretien ca pas l air mal...

Un avis hsdforever...