J'adorrrreeeee la double sortie de pot !

merci gui normalement tu verra sa dimanche

belle machine

c'est un cache de guidon sur l'amorto?
pita%n,jvé faire la meme,c'est trop bon!

pas de soucis greg
tu ne sera pas le premier a faire la meme
et sa ne me derange pas
de voir que mon idée interesse pas mal de monde
sa me fait plaisir

voila le rotor et arrivé hier
de justesse pour dimanche
mais bon il et la et je suis content
sa a l'air de marché
j'ai laissé tourné la becane 25 minutes toute seul pour la laissé chauffé

et la aucun probleme je remercie greg pour le coup de main qu'il ma rendu
car rien qu'avec les explication
il ma dit de mettre un rotor et que ma becane remarcherais

alor un grand merci a GREG

et puis deux photo du jolie rotor qui et sur ma becane





et merci aussi pour le shema de montage du rotor greg
super j'ai mis 5 minute a le monté

c'est clair que la free ride a de belle dirt !!

merci kevin "admin"
je suis content d'avoir de si belle becane
dans le groupe sa fait plaisir

salut
vraiment jolie ton dirt!!!
dis moi est ce que tu connait la marque de ton rotor interne?car j'ai le même et on ma dit que c'était un kitaco.
merci

alor la tu me pose une colle
car je connais pas
je l'ai eu chez VRM Racing

content qu'elle tourne!!!!

c'est pas un Kitaco,mais les Kitaco sont exactement pareils,sauf qu'ils coutent 150/200Euros!
alors que c'est les memes en tout points!!!!!!!

super Dav,je suis trop content pour toi!

Belle bécane,vraiment en kiff,On va voir comment sa marche Mais attention "CT GRAS DANS CETTE PARTIE "

j'ai recu quelque truc
ce week-end
et j'espere avoir ce qui me manque assez rapidement
que je puisse la resortir







voila il me reste plus qu'a changé le sabot
et la jauge d'huile

puis apres on va se consacré a une bonne fourche et un bonne amorto

nikel tous sa ! tu envisage quoi comme fourche ? comme amorto ?

les amortisseur,c'est la base dans le cross

ils doivent marché en 3 partie:

-1:quand tu t'assois sur ta moto,ils doivent s'enfonçé d'un quart

-2:quand tu ride,ils doivent fonctionné sur les deux quart suivant

-3:tu dois gardé le dernier quart,pour quand tu te mets trop long par exemple,ce dernier quart,sert de protection au cas où,c'est une sorte de sécurité


voici le fonctionnement des amortisseurs en cross(fourche et amorto arriere)

ça servira a tous ceux qui passent ici en meme temps qua toi dav

ouai mais sa on ne peut pas le savoir quand on l'achete l'amorto .....

Pour ça, vaut mieux acheter de bon amorto réglable comme C2P ou elka

c'est cher,quoique d'occase t'en trouve a pas tres cher

mais c'est vraiment le plus important sur une cross les suspat,ça change la conduite,tout quoi,sérieux,quand tu test de bonne suspention,tu te dis comment j'ai fais avant!

+1

tres belle pieces je devait aussi le prendre se kick il et beau merci pour l article suspatte :bravo:

Vraiment trop belle ta dirt j'aime trop la deco et j'adore les doubles sortie d'echappement !

merci cela me fait plaisir
et oui la doubles sortie
je l'echangerai pour rien au monde
elle dechire

en plus quand je les achetais j'ai fait une tres bonne affaire

elle dechire comme sa! juste le bouchon or qui fait louche mais c'est tan ton projet de le changer....

par contre ta chaine c'est quand le notoyage?

c est le temp de commande les pieces anodise en rouge et pour la chaine elle se nettoye avec la bout

surtout,le lick qu'il a mits,est a bannir des moteur 150,car ils petent ces kick quand le moteur a trop de compréssion!!!

sur 125,ça passe,mais a évité,c'est un ptit conseil!pas sur les 150!