Quelqu'un pour m'aider ?
http://www.mini-rider.com/t13273-cadre-peri

Pk pas en 88cc

Et avec le 149 ? Car je vais sûrement en avoir un pour 100e donc voilà..

Je vais peut etre racheter un cadre pour monter avec un 149 yx ou un 88, j'ai trouver celui la (cadre/bras/amorto/tés de fourche) :



















Les tés semblent être des ycf avec l'ancien de logo avec les flammes dessus, l'amorto est le même que celui sur les ycf stunt et il y a un logo sur la colonne a coter du n°de série mais difficile a voir.

Qu'est ce que vous en pensez ? Vous auriez une idée de la marque ?

les marques y avaient ycf, rsr je crois, apres je sais plus ! mais ils ont presque identiques a par le stomp qui lui a pas le cadre qui passe autour du bras !donc moins bien ...

sinon c'est solide a par la boucle arriere qui peut se tordre et sa peut se voir qu'au montage certain truc tombe pas en face des trous ! c'est le probleme que j'ai sur le mien ...

apres l'amortisseur c'est du 275 donc tous les amorto qui se monte sur les cadres us passent !
et fourche du 660 donc tu peut mettre une marzocchi chine ! parcontre vaut mieux changer l'amorto pour un de meilleur qualites ! les suspensions c'est important sa change une moto...

apres comme c'est une partie cycle assez lourdes un 88 chine stock sa va etre limite si il est un peut taper sa peu etre sympas sinon sa risque d'etre chiant ! mais si tu veut faire une moto pas cher prend un 140 stock !

Merci pour ta réponse. Je pense que c'est un ycf mais je suis pas encore sûr, j'ai demandé au vendeur de me dire quel logo qu'c'est sur la colonne.
Pour le moteur, je vais acheter un 149 à 100e avec un roulement de boite et l'arbre de kick qui sont à changer, donc soit je l'aurais garder ou vendu pour racheter un 88, mais je pense que le 88 va être limite comme tu dit.
Si je prend ce cadre, c'est juste pour me remonter une moto pour m'amuser en 12/10, à côté de mon sp3.

bah tu garde le 140 stock alors autant pas s'emmerder !

Avec quand même un pti pe26 sur le 140 !!!

oui c'est sur faut le nourir !^^

Et si tu ouvre le moteur pk pas agrandir impeu les conduit (sa coûte impeu)

pal mal ce lot , j aime bien la deco crf50 aussi , je t es MP aurel11

Super la partie cycle alu ! j'ai eu la même a mes débuts et elle bougeait pas, ses seuls points faibles sont la boucle arrière qui peut se déformer lors des pires abus, et la patte support moteur droit qui lache aussi, le reste RAS, j'ai vendu la mienne y'a 4-5 ans et le gars roule toujours avec un GB4 Trail Bikes 88... RAS !

par contre met moi pas un 149 la dedans, met un 88 ou 107 semi auto et des roues en 12 10 !

reste dans l'esprit mini avec une base crf !

Bin le moteur je le recupere entierement demonter, j'avais penser a polir les conduits mais j'ai pas les outils pour. Pour le carbu, si je met le 149, je mettrai surement le carbu d'origine de la sp3 vu que je doit y monté un pe28.
La deco est pas mal mais je la prend pas.
Ah oui je m'en rapel bubblicious, j'avais suivi sur crazymoto, elle etait pas mal. Pour les roues, 12/10 sûr, pour le moteur, je verrais ce que je fait avec le 149.

Tu achete un dremel premier prix tu en a à 29euro du bel gom alu et c parti et tu vera le moteur sera beaucoup mieux rempli

Dremel à Carrefour 28 € garanti 2 ans et il marche impec. plein d'embouts et belgom fournis...

Sérieux tu te rappelles de moi sur crazymoto ? ça date de ouf mdr ! c'était quoi ton pseudo la bas ?

en tout cas si tu as la moindre question j'ai tout expérimenté sur ce cadre xD

Le 149 passait pas sans modifs en tout cas, je préfère te prévenir..

Bonne continuation

J'en ai acheté un en promo cette aprem à 20e au leclerc ;)

Ouai ça date un peu mdr, c'est le même qu'ici mon pseudo.
C'est bon à savoir alors
Il faut faire quoi comme modif pour qu'il passe ?

bah au niveau de la patte de commande d'embrayage deja qui tombe en face de la fixation moteur!

manchon de carbu faut se demerder pour un qui passe sans que sa touche la ligne !

ligne d'echappement faut une expres y a des chines en simple et double sortie a vendre sur des shop en ligne de "dirt" sinon tcs, agp, font sur mesure ou two brothers en titane mais sa pique!!!

apres faut bien verifier que t'as la fixation moteur arriere de fourni qui se monte sur l'axe de bras ! apres je sais pas plus c'est pas ce moteur que j'ai monter !

Ok, bon ça va encore
Tu aurais une photo de la fixation moteur arrière ?

Voilà j'ai pu récupérer le moteur, en fait c'est un 150 type klx sans filtre a huile.
Quelques photos :













Et deux questions : Est ce que c'est normal que ce soit percé les deux rainures (plan du roulement de vilo) ?



Et est ce que c'est normal qu'il y est un bout de carter en moins au bord du trou ?



Et une petite photo de la sp3 dans la neige

C'est un KLX V2 que tu as récupéré il marche idem que le V3 mais j'ai entendu que les synchros de la boite de vitesse sont fragiles sur ces modèles.

pour les perçages ça doit être pour graisser les roulements de partout^^

le bout de carter en moins je sais pas..
J'espère que tu l'as acheté une misère !

Sympa la SP3 !

Ok, car je croyais que c'etait casser, c'est pas bien percer ^^
Le bout de carter il me semble qu'il en manque un bout normalement mais je sais pas si c'est aussi gros.
Le moteur je l'ai échangé contre des entretoises d'amorto elka que j'ai payés 80e donc ça va je pense, mais je vais surement le revendre une fois remonter et acheter un 88 ou un 107.

Ah voila une chose intellignete, acheter un 88 ou un 107 ! il faut une mini pour rider, et une mini pour envoyer ! pour envoyer tu as déja c'est ta SP3 ! maintenant une petite 12 10 en 88/107 hop hop hop !

Ouai c'est tout a fait ça, ça m'interresse pas d'avoir 2 150, je prefere en avoir une pour m'amuser en 12/10 !

pareil pour ça que j'ai une p'tite pilot 107 trail bikes en 12 10 pour rider et un proto que je monte en 150 KLX pour l'homologuer et faire de l'enduro

Ouai, ça sert a rien d'avoir deux motos pour la même utilisation, apres tu sais pas laquelle prendre