Bonjour, Est-ce-qu'elle leuve ?


Ça commence un prendre forme !

Je suis pas fan des pot mais je respecte entièrement ton travail, bravo !

Vivement la fin

Oh ****** bien!! T'as attaqué la partie électrique ?

ah ouai sa dechire bien

Moto teste aujourd'hui, ces vraiment top!
Le Michelin tiens plutôt bien, par contre le kenda devant ces de la daube sa chauffe même pas, donc a voir ce que j'y met

Niveau moteur ces pas trop mal, mais je me tâte a changer pour un simple 140 avec AAC et prepa culasse a voir..

Pneu sava mc31 installé aujourd'hui!
Hier gros roulage et le moteur a pas resiste jai explosé l'embrayage...

Tu la fait leuve un peut au moins ?

Du coup tu va monté un autre moulin ou tu change d'embro ?

J'ai 2 kenda à 30€ c'est vrais qu'il son vraiment pourri...

Un peu mais ces très mou lol vivement que j'ai le budget pour un moteur qui crac un peu mieux..

J'ai commandé un embrayage neuf pour le moteur pour pouvoir roulé un peu vendredi soir, ainsi qu'un pignon de sortie de boite en 17 contre le 15 que j'ai actuellement.
Je vais installé le pe24 kitaco du klx pour voir la différence, du coup quelque gicleur en sup pour pouvoir le régler.

Casse du 125 lifan vendredi soir,

J'ai entrepris le démontage du 150 lifan complet, au final l'étoile de sélection était dévissé mais monté a l'envers forcément sa peut pas marcher ...
J'ai quand même démonté rien a signaler niveau boite de vitesse vilo..
Remontage dans la semaine, il faut aussi que je finisse la culasse que j'ai commencé a gratter au niveau du conduit d'admission

sa va alors si la boite est pas toucher sur le 150

Elle tue sa va tourné sec !

Sa tournera si je retrouve la boite ou j'ai mis les soupapes!!!! je suis fou je les perdu!!!

Ahahah V'la que tu te permet de rouler sans soupapes ! Pfff Bah la prepa est plus confidentielle comme ca... Chiffon !

Mmmmmmmmmm.....

j'avais pas vu les photos de décembre tu as fais du super taf clem
javais une brele qui ressemblait à ça sur une base RSR elle

ressemblait à la tienne

pour la transfo en café racer,tu devrais direct partir d'une base de RS50 aprilia (99 à 2004)

bon courage et good job

Merci poulet

Pour la transfo, il restera pas grand chose de ce qu'il y a en ce moment, au programme, on a prévu ( car on fait le projet a deux, avec un très bon bon copain qui est aussi chaudronnier ) de supprimé le train arrière en re-fabriquant un bras occilliant complet ( surement en alu ) a double amortisseur.

Concernant le train avant, la fourche vas être surement rabaissé ( aucune idée de comment faire, je me suis pas encore renseigné ) le guidon vas aussi viré pour laissé place a des bracelets.

Le réservoir / selle / carénage vont viré aussi et laisseront place a une coque arrière fabriqué par no soins et le réservoir on sait pas trop encore, surement un de 125 d'époque ou de mob assez long.

Pour les calles pieds, ils vont viré aussi, et laisseront place a des commandes reculé de zx9r ou équivalent.

Plein d'idée qui fusionne dans nos tête, rien de bien précis pour le moment.

Mon pot voudrais poussé jusqu'au moteur, a adapté un bloc d'une autre bécane carément mais apres sa fait un peu beaucoup quand même pour ma CG de pit bike lol

Une vague idée de l'ensemble, apres quelques coups de crayon

Sympa ton projet home made, cest pour aller sur la piste ou ce promener sur la route tranquil ;)

Sympa votre projet je suis

C'est un sacré défi quand meme, y beaucoup de taff..

Vous allez partir du cadre actuel ? Pas trop adapté à votre projet non ? Car déja rien que sur ton schéma ca montre bien qu'il y aura énormément d'espace vide au niveau monocoque/ réservoir par rapport aux bras oscillant/ moteur ..

Yoann sa sera pour les deux!

Yes Geo y'a du taff dans tous les sens.. mais ces ca le trip! ^^

Pour le cadre on vas partir de celui-ci ou on vas suprimé la boucle arrière actuelle, on vas retouché surement a l'angle de chasse pour l'ouvrir un peu de quelques degrés ( sa reste a calculé de combien )

Pour l'espace ces qu'un dessin, on est plus doué pour coupé et soudé que déssiné mais sa donne une vague idée, mais l'espace vas etre bien réduit car on vas re-crée un bras occilliant plus long a double amortisseur et dropé la fourche voir la changé par une fabrication maison d'un fourche parallélogramme

Les jantes on a le choix de les gardés ou d'adapté des jantes a rayon de mob avec freinage tambour pour tombé encore plus ans le style cafra old school!

Sinon ce matin, visite chez un vieux chiban, qui nous à dégoté une paire de commande reculé de rs125 aprilla, et tous sa cadeau! Un grand merci a lui

un conseil,les gars,le mieux pour ce genre de projet quand on est beginners,c'est de partir sur du simple et de faire évoluer comme un lego,au risque d'avoir un treteau mal assemblé qui peut ne pas vous plaire
et vous faire perdre énormément de temps,et d'argent ;)
si je peux me permettre tu peux fouiller dans les derniers numéros de MMM ou javais envoyé à fabmx1 une photo d'un pote avec un HONDA SS50 ça peut éventuellement t'aider

Yes, je vois ce que tu veux dire, et on vas probablement faire comme ça
Après du côté de mon pot, on est bien entouré par son père et un copain a lui qui possède pas mal de moto guzzi leman 2 / 4 ainsi qu'une california 2 toutes en cafra

Pour le moment on vas dépouillé la mini, prendre des côtes et réfléchir sur comment faire et quelle pièces mettre, pour le moment on pose pas mal d'idée sur le papier, mais une fois a l'atelier on risque de simplifié la chose, car il faut que ce soit jolie mais aussi roulable sans soucis

Bon niveau moteur, il y a du changement, on ce chauffe pour y mettre un autre type de moteur, du coup la moto sera plus du tout une mini car nous aimerions un moteur de 125 cb en bi-cylindre,

A suivre!