Donc c'est bien un v3 que tu a ;)

Merci loop!
Du coup une petite idée de qui sers a quoi?

Oui c'est bien un V3, pour ets réglages je retrouve pas mon carnet d'entretien mais de mémoire :

La vis à la base de l'amorto c’est le réglage de la détente (Sans le carnet je me souvient plus quel sens fait quoi)
La molette la plus grosse (noire normalement sur la bonbonne) c'est la compression
Et la molette dorée ou rouge au dessus c'est les réglages hautes et basses vitesses

J'essaye de te chercher le carnet mais pas moyen de remettre la main dessus pour l'instant


Edit : http://www.elkasuspension.com/wp-content/uploads/2010/06/ELKA-OWNERSMANUAL-MOTO.pdf

oui c'est ça!

Rooo super Little merci beaucoup pour le pdf!

la noire c'est les hautes vitesses,c'est a dire le réglages sur les gros chocs
la rouge ou dorée sur les vieux,c'est les basses,c'est a dire le réglages sur les petits chocs
la visse au tournevis plat,c'est la détente
et la pré contrainte sur le ressort

Merci greeg!

Sinon grosse question si je veux passer sur un bras two bro long travel faut il que je change mon amorto? En gros est ce que les longueurs sont les mêmes pour un +2.5 et un long travel?

Oui il faut que tu change les long travel sont en 360mm et il te faut un pour bras canti evidement.

Merci Loop bon bah le bras vas rester chez son vendeur sinon je file le plan si ça intéresse quelqu'un , le gars vend le tout livré 445 c'est a dire bras et amorto sinon juste le bras 220 livré et l'amorto 235 livré il a d'autre pièces aussi.

Voila le lien:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/458628955.htm?ca=2_s

Salut à tous !

Bon je reviens à la charge pour mon histoire de bras j'ai mesuré mon amorto et il fait 360 d'axe a axe donc en théorie je suis bon?
J'ai recontacté le gars en lui demandant la longueur de son amorto et il m'a dit que c’était bon en 360 donc je pense que ce petit bras vas finir sur mon klx!

Voila j'attends quand même d’être éclairé avant de prendre juste le bras histoire de pas faire de connerie!

Bon excusez moi du triple poste pour le coup mais la je suis vraiment perdu!!!!!!!!!!!!
Pouvez vous ouvrir le liens le bon coin un peu plus haut et me dire si le bras de la première photo est plus long que le mien?????
Car j'y comprends que dalle pour les dimensions de bras...+ 2.5 + 4 + 6 c'est le bazar !!

En gros je ne sais pas si il existe plus long que le mien en tout cas c'est ce que je recherche .

Merci d'avance pour vos réponse!

le tiens est aussi long c'est le même exactement!

Merci Valentin.

Donc j'ai vu directement avec le vendeur et c'est bien le même.

Mais j'ai quand même du mal a comprendre les histoire de longueur pour bras de klx.
En gros j'ai le plus long qui existe?

Donc sinon pour finaliser ce klx il y aura
fourche hanebrink
finir mon système de frein arrière
montage du kit frein storm a l'avant
cercle noir sano
le reste du dress up two bro et quelques bricoles de plus.

Il me tarde vraiment de l'avoir fini et d'enfin avoir le temps d'allé le tester à Porcherie Park!

fourche hanebrink , chaud a trouver !! sinon pour les bras je crois que le long travel c'est +5"
pour les taille c'est en pouce par rapport a la taille origine exemple : +5 = a 5" de plus que la taille du bras origine .

good si tu viens a porcherie!!

C'est pas +6 les long travel et amortl en 360mm?

Apres si tu veut comparer sa en cm un pouce est egale a 2,54 cm.

La fourche hanrbrink yoann en a une pour klx il me semble ;)

Celle de Yohann est déjà chez moi!

Merci pour les précision!

+5 max à ma connaissance sur klx et crf

J'ai mesuré ya 8cm de plus que le bras stock de klx, donc ces chelou ou perso j'ai rien compris car il devrait y avoir 12.5cm

Ça dépend d'où tu mesures (Moi je prendrai à partir de l'axe de roue), et pareil pour moi le plus long c'est +5 mais je pensais qu'il n'y en avait que chez Sik's 110 aussi long en canti

8cm=+3 pouces mais son bras c'est un +4. Faut mesurer de l'axe de bras à l'endroit le plus loin où tu peux mettre ton axe de roue

Coralie a écrit:

8cm=+3 pouces mais son bras c'est un +4. Faut mesurer de l'axe de bras à l'endroit le plus loin où tu peux mettre ton axe de roue

J'ai un long travel coco, soit un +5, je reverifie ce week-end j'ai du me planté, chifon powaa

Donc moi j'ai bien le plus 4 après j'ai vu sur ponsk si je dit pas de connerie que le five o que j'ai existe en plus quatre et plus six ...
Pour mesurer je me suis mis au milieu de l'axe de bras jusqu'a la butée de l'axe de roue et on trouvé pareil que le two bro .
Après a voir avec le two bro ancienne génération comme a Clement qui me parais bien plus long!

Edit j'ai dit une connerie c'est +2 et +4 chez ponsk pour le five o...

Chopé chez crf 50 shop pour le two bro:

Bras oscillant long TWO BROTHERS RACING pour KLX 110cc
Nouvelle version !
Le même setting que James "BUBBA" STEWART. Plus d'un an de tests pour la mise au point de ce bras oscillant !
Rallongé de 2,5" soit 6,3 cms de plus que le bras d'origine.
Roulements scellés étanches.
Nécessite un amortisseur en 360 mm comme le ELKA ELITE V3 par exemple !!

Encore du nouveaux !
Donc cercles Sano reçu, commande d'un FMF powercore 4 effectué et donc voila en photo ce qu'il me reste a monter!

Bijoux!