J'ai tester avec le pe28 que j'avais en rab !
Avec ligne, allumage daytona, yx 150 type klx

bah sa emmanche !! mais une question? le ralentit n'es pas stable il bouge donc chaud ?
Et je vais consommer plus qu'avec le pe28 ?
Par contre sa change toute la moto waou

Lucas fais attention stp tu poste la même question dans moteur puis carburation.

En plus on comprend rien exprime toi plus clairement car la pour t'aider c'est pas simple.

Désolée

Bah, j'ai un pe 26 de base, avec ligne crd, 150 type klx allumage daytona
Mais j'ai mis la ligne prp, et bah sa a tout dérégler quoi . Des trous etc

Donc je décide de mettre le pe28 que j'avais acheter mais qui était trop gros, et comme j'ai mis une ligne je me suis dit ...

Je le met sa change gravement, mais le ralentit est pas stable, et j'ai peur que sa consomme trop ?

Rien que le week end dernier j'ai descendu un plein en 1 ride ;) .... donc bon les boules

Bah plus le carbu est gros plus tu consomme, aporès j'ai jamais entendu quelqu'un se plaindre de trop consommer pour un sport mécanique, à moins que tu fasse le Dakar c'est pas important si?

O bien alors tu as vraiment une consommation super excessive et là oui peut-être un problème mais si tu n'a pas de fuite et que le moteur ne se noie pas y'a peu de chance à mon avis

Ensuite tu entend quoi par ralenti pas stable ? Ça reste accéléré un peu trop après que tu coupe les gaz, les tours sont pas stables ? Etc

Oui, mais l'essence ces moi qui la paye

Déjà selon toi le meilleur carbu pour mon moteur serai le quel? avec ce que j'ai dessus

et sinon oui j'acclère sa mon dans les tour et tout quoi

lucas89 a écrit:

Oui, mais l'essence ces moi qui la paye

Déjà selon toi le meilleur carbu pour mon moteur serai le quel? avec ce que j'ai dessus

et sinon oui j'acclère sa mon dans les tour et tout quoi

Consommation ? Laisse moi rire ! Tu ne sais pas ce que c'est que la consommation de carburant ! Met toi au jet, 80 litres de sans-plomb consommé en 1h, là tu pourras pleurer !


Bref, tu avais un 26, tu mets un 28, ça marche mieux mais tu demandes lequel mettre...... attend... Mmmmmmm... je doute...... je dirais comme ça en utilisant ma tete.... le 28 ?

Pour ton ralenti, faut que tu joues sur le réglage, si tu n'arrive pas à le stabiliser, c'est ton gicleur de ralenti qui est trop gros donc descend le de 5 points pour commencer.

Tiens nous au jus et écrit en TOUTE LETTRE ! On est sur un forum français !

Ouai enfin consommer 1 plein en une session je trouve pas ça anormal pour ma part, c'est sûr ça à un coût mais on tourne pas au solaire encore donc

Ton carbu je sais pas, j'ai plusieurs personnes qui en sont très content sur un 150, facile à régler etc après je peux pas t'en dire plus,à priori je dirai que c'est un bon choix, à voir si ça te décroche pas les bras non plus quoi, c'est un choix, et vu que tu as deux carbu, autant tester les deux et voir ce qui te convient le mieux

Si tu accélère et que ça monte dan sles tours je voit rien d'anormal, tu as du oublier quelque chose ;)

Oui, bah c'est clair qu'avec le 28 c'est un avion de chasse à coter ;) !

Pour le ralentit non j’accélère pas sa monte dans les tours seul, mais sinon c'est clair que sa marche fort, si je met 42 en ralentit ? 110 en principal ? ou 40 ralentit ?
et mon aiguille je la met au 3ème cran ? millieu

Possible que tu ai une prise d'air si sa monte tout seul dans les tours.

Non non, sur mon autre moto j'ai aussi un pe28 et nickel, juste j'ai pas monter le starter ? ces sa ?

je dirai 120gp/38,40 ralenti , aiguile au milieu ,pour commencé!!!

je teste demain !!

Lol entre un pe26 et un pe 28 vive la difference tu va payé 0.05€ de plus par session....
Si t'es a 1€ près par session bah achete pas de bling bling une semaine tu tiendra une année de carburant.

Perso je paye l'essence de la voiture, la moto, les entretiens des deux.
J'ai mis 30€ d'essence pour roulé dimanche, 5€ dans la moto....

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Ça va pour cette fois, t'as dis "désolée" donc t'es excusée, mais la prochaine fois je delete celui qui a des réponses