oui pour rouler tout de suite est une pour en faire un machine de (compete)

Il y en aura une pour son frère & une pour lui Damien c'st marquer page ONE !

Je serais toi je ne toucherais rien à ce qui la partie moteur.. je me ferais une partie cycle comme tout le monde Marzo/bud et elka/c2p tu prend bien en main ta meule avec le 125 et tu change de moteur par la suite soit tu tape dans un gb4 ou tu te prend un 150.. Sur le 150 tu met un allumage dayto complet un pe26 ou 28 tu renforce l'embrayage de la bonne huile et hop tu as un moteur nikel

arthur80490 a écrit:

Il y en aura une pour son frère & une pour lui Damien c'st marquer page ONE !

MMMMMMMEEEEERRRRRCCCCCIIIII

Anthony a écrit:

Je serais toi je ne toucherais rien à ce qui la partie moteur.. je me ferais une partie cycle comme tout le monde Marzo/bud et elka/c2p tu prend bien en main ta meule avec le 125 et tu change de moteur par la suite soit tu tape dans un gb4 ou tu te prend un 150.. Sur le 150 tu met un allumage dayto complet un pe26 ou 28 tu renforce l'embrayage de la bonne huile et hop tu as un moteur nikel

Daccord avec toi,



dirtstyle tu es dou en 71? pour quon ride un de ces 4.?

Tu vas banquer quand meme pour la prépa de la bestiole... j'ai plus dépensé en amélioration que pour l'achat de la moto

Si tu veux une bete de guerre commence par monte une fourche au top (MARZO, TECH) en 660 et un ELKA (ou autre) en amortisseur. ça change ta life !

Ensuite prend toi un train de pneu michelin/pirreli/dunlop/etc de marque !

Enfin tu peux signer pour un vrai guidon (NEKKEN, PRO TAPER).


Deja là tu auras dépensé plein de dollars, mais la machine sera efficace !

Ensuite coté moteur faudra choisir son camps :

- Soit rester sur une base 125cc
- Soit passer en 140cc

Sur la base 125, faut de suite taper joint haute compression + arbre à cam + ressort de soupapes + allumage mini rotor externe (type YX 150) = ta machine va deja bien winner !

Si tu as encore des sous, c'est carbu et boitier.

Si t'as du temps, tu peux préparer (ou faire préparer) ta culasse, mais bon c'est du travail.

Dans cet ordre là, tu devrais etre content de ta moto et bien marcher, mais tu auras beaucoup dépenser pour avoir un rendement d'un 140.

J'suis du côter de Montceau. J'avais même pas fait attention que t'es du 71 LOL. Et toi t'es de quel coins ? . Mais le truc c'est que je vais pas sur terrain je roule dans les bois et les chemins qui son a côter de chez moi.

Dirt Style a écrit:

J'suis du côter de Montceau. J'avais même pas fait attention que t'es du 71 LOL. Et toi t'es de quel coins ? . Mais le truc c'est que je vais pas sur terrain je roule dans les bois et les chemins qui son a côter de chez moi.

LA meme jai pas de licence encore!^^

Je suis de a coter de Givry!

Et sinon marzo et elka sont au programme, le moteur je verrai apres, je vais deja changer 2.3 truck sur la partie cycle je fait 1m90 les loulous pour 89kg de muscle (ex nageur competition).

Tu aurais peut etre du prendre le 140 Rstart direct, pour les grands t'es direct plus à l'aise... mais bon, sur mon 125, je fais quand meme 1,88m pour 75kg et je survis ! Lol !

J'ai une STAGGS à l'avant, c'est pas mal dutout mais la MARZO SHIVER est meilleure, un poil plus progressive, la STAGGS est plus seche mais je ne talonne plus comme avec l'origine (que j'avais pourtant modifée sur la viscosité d'huile et la quantité).

Maintenant je marche super bien, j'adore mon 125 ! Tu peux voir quelques images avec le lien dans ma signature...

Ah ouais ok. Perso sa m'interaisse pas les terrain mais bon après chacun son truc ;).

Chemin ces pas l'avenir les gas!

Et puis sa dépends ce que tu veux en faire chemin ? compétion ? puis sa sert a rien de mettre une fourche a 600 balles pour faire des chemin ^^ tu va tommber une fois tu ve pleuré parce qu'il ya un coup dans ta fourche téllement c'est chère Puis Je te souhaite bon ride

Si c'est pour faire du chemin, prend une fourche simple comme la STAGGS, pas la peine de dépenser des millions.

donc juste partie cycle sur la 125.

amortisseur je voudrai mettre un DNM vous en pencez quoi?

oui il sont bien ! tu peu y aller

Chez newz motorz il sont fiable(la boutique)???

Oui très fiable, 6 commandes chez eux et toujours très pro

dac, et en 280 mm? 300mm?

juste envie de dire MDR
http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-fourche-fourche-inversee-fast-ace-as-03-tube-droit-p-304.html

Cest un defaut d'usine?*

pour la taille mesure le tien et reprend le meme

dnm il faudra un 275 mm

Si tu veux pour ton bloc j'ai un arbre à cam Trail bike qui lui donne une belle force à bas régime !