Étant novice de la moto , je n'ai pas acheter un bon truc pour commencer je préfère m'adapter sur celle la et puis la revendre dans quelques mois histoire dans reprendre une bien . Déjà le manque d'argent ( Moto= Bouffe Fric ) mes que du plaisir aussi . Donc voici ma ptite rsr 125 de 2007 toute d'origine enfaite je ces pas quoi faire soit je l'équipe bien ou donc je la vend plus tard et j'en prend une beaucoup mieux et déjà prepa . Hum hum j'hésite que feriez vous ?

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Bah voile cette ptite Meule . Bonne Jounée les Rider's.

Perso fait toi la main dessus . Si tu commence direct avec du 150 dayto tu verra qu'un accident est vite arrivé

Je pensez aussi , il y a un mec qui a la meme upgrader en 138 avec amorto et suspension et pot au pire sa m'ira pour l'instant . okey Merci

Moi j'te dis GGGGGGGAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZ :flamme:

sympa, c'est nikel pour commencer ce genre de dirt .
A toi de voir si tu veut l'équipé ou non, sa reste quand meme une bonne mini malgré son age et son équipement d'origine, tout dépend de ton niveau aussi, si tu roule comme une bête je te conseillerais de la vendre et d'acheter une mini plus adapté a ton niveau .

Pour le moteur , RSRbike , a mit un kit up-grade , c'est a dire , arbre a cames racing , et kité en 138cm3 je crois .

avant de plié le cadre faut y aller quand meme lol belle dart

Ah bah tiens, c'est la première fois que je vois exactement le même modèle que la mienne, avec la même déco que moi à l'origine

Je trouve que c'est un super modèle malgré son année de production (2007). J'ai toujours le moteur d'origine, il est vraiment fiable ! Par contre en 125 c'est un peu mou pour une utilisation sur terrain, donc j'ai changé le cylindre et piston pour un " 138cc " additionné à un arbre à came trailbikes et un pot FMF pour libérer les décibels. Bah je peux te dire que je m'amuse beaucoup avec ce petit bloc moteur, en plus ça reste dans l'esprit de la moto.

Alors par contre point négatif pour les suspensions. Si tu veux commencer à rouler sur terrain au début ça va aller, mais au fur et à mesure que ton niveau va augmenter tu vas te rendre compte des limites de la fourche et de l'amorto ... Pour palier à ça, j'ai directement changé en mettant du full DNM avec fourche et amorto ;)

En tout cas le cadre et le bras oscillant c'est plutôt du bon matos, j'ai pas eu de soucis sur ce point là.

Hésite surtout pas si tu veux des infos, je connais la moto par cœur donc je pourrai certainement répondre à tes questions.

belle bécane je possède le même cadre et je peut te dire que c'est du solide

Aujourd'hui premiere session sur un terrain de Bellac ( http://www.mini-rider.com/t4197-bellac-city) , trop mortel je commence a apprendre mes ces chaud patate tout sa encore , merci au gas pour cette aprem . Et Rsrbike tkt pas je vais surment te demander conceil a l'avenir . A+ tchou

pas de quoi tu reviens quand tu veux c'est avec plaisir
j'espère que vous vous etes bien amusé et désolé de pas avoir pu resté plus longtemps la prochaine fois on s'y prendra de bonne heure pour profité de l'aprem entiere ;)

Il vaut mieux changer de moto, que d'équiper celle là, ça te coutera 2 à 3 fois moins cher !

p.s : Il faudrait que tu mettes ton titre en règle. (partie règlement parking)

+1 Avec Remerica fais toi la main dessus car malgré son année de production les RSR de l'époque étaient quand même vraiment pas mal tu en avait pour ton argent, si tu sent par contre que ton niveau est trop exigeant par rapport à ta moto il sera temps de changer

Pour l'instant sa Gaz ! Premiere chute en Superman s'en le vouloir biensur xD hier aprem ( guidon Ycf tordu :( ) De la merde il me faut tu pro taper ou Rental si quelqu'un en a a vendre au pire . Bonne journée .