les photos,avec la touche GB4 qui va bien...

Je kiff

Y'a pas a chié, take c'est beau !

Comment ça ce fais que ton arbre de pignon soit avec pleins de petites dents?

Ça fait vraiment top !

honda mike,les axe pour GB4 sont avec de petites canelures
y'a que quand tu passes au dessus de la boite 4 que tu as les grosses canelures

bijoux ce moteur

Oke car j'avais déjà vu des gb4 avec les grosses cannelures c'est pour ça que je demande.
Et toi ton BBR est ENCORE démonté?

On as échanger de boîte ^^ il a pris ma boîte 4 qui est en grosse cannelure ;)

Les grosse cannelure tu les trouve aussi d'origine sur les moteur de dax, et sur les vieux xr 70.
Pour ça que les moteur chinois sont avec des grosse canelure car les chinois ont copier a l'origine les moteur de dax.

En tous cas ya pas a chier, také quand c'est neuf, sa claque bien.

c'est vrai bibip,sur certain vieux bloc,c'est comme ça aussi

Yes +1 sur mon gb4 de xr70 que j'avais avant sur le crf c'etais des grosse canelure et la des petites sur le nouveau que j'ai monté.

pinant tous ce matoss ... c'est vraiment beau sur tous l'ensemble ...

J'ai hâte de le voir dans le cadre alu aussi

Nouvelle paire de jante que je vais chercher samedi des ycf quasi neuve avec cerclages seurat à l'avant + disque + couronne + pneu

Pareil mon kitaco boite 4 et mon ancien dax = grosses canelures

les triplés

Hahah enorme je fais partie de la famille !! ^^ GB4 la base quoi..

Greg stop le reve

Il y en a pour des rond la serieusement

ouai
mais quand tu vois que mes bas moteur je les ai depuis 4/5 ans pour certain,les kit d'embrayage také,3ans les 2,et jamais rien changer dedans a part les roulements et disques une fois dans le gros,les boites de vitesses pareil,y'a que les hauts moteurs qui s'usent et c'est normal,donc certain sont a deux moteurs par an

moi j'ai jamais changer les amortisseurs de couple sur les embrayage také,pourtant il a prit un an et demi de 124 sh+r et un an et demi encore de 136 4V,plus le gars d'avant l'avait depuis bien un an facile,ça donne a réfléchir

Un ptit peu mais bon au lieu d'acheter 2 ou 3 moteurs chinois à cause de casse bah au final tu aurais pu t'acheter un jap

en meme temps,t'as des moteurs chinois qui tiennent le coup et marche fort,l'ancien 140I de guy en ai l'exemple

Bah ouais après c'est ce qu'on as parlé au tél, comme les premiers dayto indestructible mais toute façon y'a pas de secret l'entretien c'est la clé des problèmes !

Oei, fin on sort les sous quand on l’acheté mais dans tout les cas on est gagnant partout !

Paske ademéton en 2 ans 2 moteurs par ans bah' 4000€ & tu as ton moteur také !

Oui enfin 2 moteurs complets par an il faut le vouloir quoi.
Car si tu entretiens tu laisse chauffer etc ça tient bien en générale.
Un pote a un yx140 de 2007 et il tourne encore super bien.

Nan, mais je veux dire les pro tout sa comme Thibault Lacaille font 2 moteurs par saisons !