a mon avis l'axe du bras et juste pas assé sérré ou il est grippé dedans comme souvent quand c'est pas entretenu

les roues sont universel,vaut mieux alu,par contre des fois faut refaire les entretoises

j'aime bien,a par la boucle ar qui remonte trop

par contre remets une 10" a l'arriere

Pas mal de boulot à faire sur ta moto, mais c'est une bonne base. Pour ta roue arrière met une 10p sa fera plus beau car tu a une 12p à l'avant.

Pour les jantes, achete un cercle en 12" styx alu 6006 pour l'avant,

Et l'arriere, un jeu de rayon 10" pour moyeux cross avec un cercle styx en 10" et sa seras deja pas trop mal !

Sympa comme base, occupe toi des roues comme on dit les autres.

Un peu de remises a neuf et d'entretien et je pense que ca peut etre une bonne moto

Bonne base pour une resto mais vérifis tout de chez tout car ça fait peur...
Essais de retordre ta boucle arriere car elle est plié le mec a du ce retourner avec.

Avis aux connaisseurs: fourche Marzo?

Je pense que oui sinon c est la fast ace
sinon chouette mini

Non pas fast ace du tout !
Je dirais la meme que celle que j'avais sur ma Kaitham et ca doit etre un peu près des memes années, Staggs traitement or en gros

Ok je vais prendre note des conseils. Ca m'interesse aussi la marque de la fourche
Par contre rayonner une jante, ca me fait un peu peur cette affaire, mais bon j'ai vu quelques tutos ...
Et cette histoire de boucle aussi . Autant en trouver une pas chere je pense

Moteur sur l'établi, donc c'était bien le joint spy du plateau d'allumage en 18.9 x 30 x 5 mm. Il me semble que les soupapes ont morflé, faut que je verifie ça. Et c'est rempli de calamine :s

La boucle arrière neuf ça vaut 39€ et tu en trouve D'occaz c'est pas difficile.
Sinon tu la re-tords mais bon courage mdr.

Oui je pense aussi à une staggs car les Marzo n'ont pas ces finitions la...

la fourche c'est aucune de celle que vous dites lol c'est une fourche de rsr rs3 type marzo c'est nickel comme fourche! mieux que staggs et fast ace ... tu met sa en 12/10 et go!

Le radaiteur tu peux l'enlever les cnc sont pas vraiment efficace

c'est du staggs la fourche

j'aime bien elle belle sauf la jante qui fait le geule :'(

GREEG a écrit:

c'est du staggs la fourche

+1 valentin décidément toi et les fourches..

Cette fourche est vraiment bien avec le bon volume d'huile et la bonne viscosité pour avoir déjà essayé, apres c'est l'amorto qui devient un peu bout de bois

roh ^^ mais damien il vois des staggs a gros bouchon qui font des spy tout les 10m partout! alors non c'est pas une en staggs comme lui

valentin 59-33 a écrit:

roh ^^ mais damien il vois des staggs a gros bouchon qui font des spy tout les 10m partout! alors non c'est pas une en staggs comme lui

Tu me prends pour un con ou quoi, j'ai eu 2 staggs, une fast ace et une marzo, les staggs c'est des imitations marzo, et la c'est le cas.

Mais comme t'es un connaisseur je dirais meme expert des dirts je vais rester sur ta parole, c'est une RSR RS3

djset a écrit:

Complètement d'accord avec valentin un pote avait éxactement la même que tu a mis en photo valentin avec un 125 dayto un dnm et la staggs je la kiffais sa brêle surtout le dayto ! mais sinon je rejoins valentin !

Valentin sur le coup de la rsr a raison, mais niveau marque par contre tu t'etais chié, c'est bien une stagg avec traitement antifriction

OUI et la fourche RSR RS3 est une staggs !
A moins que tu dises dans ce cas que si j'ai un DNM a bonbonne ce soit un amortisseur de RSR RS3

STAGGS = imitation marzo c'est simple

clement31 a écrit:

Valentin sur le coup de la rsr a raison, mais niveau marque par contre tu t'etais chié, c'est bien une stagg avec traitement antifriction

Bah oui je suis bien d'accord que c'est une RSR RS3 ca y a pas de soucis mais au niveau de la marque il s'est chié !

J'avance doucement mais surement, et je suis pas au bout de mes surprises ...


Pas de jeu aux soupapes, robinet d'essence sans joint et filtre coupé, réservoir cassé au niveau des fixations (ca tient avec des grosses rondelles), tirage rapide mort, avec le cable tout effiloché à l'intérieur de la gaine, et je dois en oublier.

Bref, jante AV en 12" neuve montée, moteur nettoyé, joint spy allumage remplacé, soupapes réglés, le tout remonté. Y'a de l'étincelle et ca démarre

elle est propre

C'est cool ça !
Je kiff la restoration !