Salut les gars ! je viens de lire dans le mag minibike ou minimoto ou je sais plus le nom bref... que quand on mais un allumage a rotor interne sur un dirt il serais conseiller de changer l'epurateur d'huile !!! une question me traute... c'est quoi se truc ! je me suis mis au dirt y'a 3 mois soyez cool vous foutaient pas de moi !

voila l'epurateur, il y en a deux sur la photo
cela sert a centrifuger l'huile pour en eliminer les impuretés
quand tu montes un allumage a rotor interne, souvent il est conseillé de monter un epurateur allégé
car l'epurateur est fixé sur le vilo a l'opposé de l'allumage, donc cela peut entrainer un leger déséquilibre.

alors :
en gros l'épurateur d'huile c'est ce qui remplace le filtre a huile dans ton moteur.c'est un truc rond et plat qui tourne avec le moteur ,monter sur un axe par 4 vis a coter de l'embrayage,il est conseiller de le changer pour un alléger lors du montage du rotor interne afin que le moteur ne soit pas déséquilibrer (du fait que l'allumage rotor interne est + leger que l'origine )et pour de meilleur performances.
en ce qui me concerne j'ai monter le rotor interne ya 6 mois environ j'ai pas changer l'épurateur et aucun soucis.certain dirons de le faire et d'autre que ca sert a rien ou encore que le rotor c'est de la merde ,moi jaime bien, le moteur est plus pechu, a meilleur reprise en bas des tours.voila a toi de voir

perf on est synchro lol

Géniale merci les Sudistes !! tout est trés clair maintenant ! J'adore se FOFO ! L'ADMI je TAIME !!

Toujours en rapport avec l'épurateur :

Faut-il le démonter et le nettoyer lors de la vidange ? on m'a parlé d'une cépine est-ce la même chose ?
merci.

tu peux le démonter car tu avoir de la "merde" dedans sa fais pas de mal de le netoyer de temps en temps

Meme question pour un allumage à mini rotor externe (type DAYTO)? il réduit de moitié le poids de l'allumage d'origine, est ce qu'il faut changer l'épurateur pour un plus léger sinon casse du bloc ?

On ça déséquilibre peu et donc ça tiens quand meme le coups ?

Mini rotor externe pas de soucis, c'est le rotor interne qui fait tout deconner

Je confirme qu'un moteur n'a pas à être équilibré gauche droite au niveau du vilebrequin.

Donc il n'y a aucun problème à modifier la masse d'un seul coté

bonjour ,je profite qu'un sujet est ouvert et est en rapport avec l'epurateur ,alors voila ayant souci avec ma boite de vitesse j'ai commencer a demonter et surprise je n'estpas d'epurateur est ce normal ? c'est un lifan 150 1p56fmj merci d'avance pour l'aide

oui,car tu as un carter avec filtre a huile intégré,comme les daytona,takégawa,kitaco et meme YX maintenant

oki merci greeg ;)

Dite moi y aurai une astuce pour enlever l écrou cannelé sans la douille ? Sinon quelque un en aurait une a vendre svp

Je te conseil d'eviter car la douille est presque indispensable en mecanique sur dirt. pour embrayage, epurateur....

Pour dépanner tu peux toujours prendre un tournevis a frapper mais le mieux reste la douille

oui c'est sur ,merci quand meme de toutes facon j'abandonne cette idée ,je vais revendre mon moteur tel quel