EDITION :

Partie moteur :

moteur 190 Anima 4 soupapes
Carburateur Keihin PE28 montage souple
Filtre à air Malossi E13
Ligne d’échappement Scalvini Black Edition
Démultiplication actuel 17*41


Partie cycle :

Cadre 150 SM
Fourche YCF Classic 735 Durcie
Disque de frein avant arrière 220 & 200 mm
Fat bar pro taper
Bras YCF Factory aluminium
Cercle YCF Alu large 3.0/2.5
Moyeux taillés masse YCF
Pneus TT92
Chambres à air renforcées, pression actuel à 1.4 av 1.5 arr
Chaîne renforcée YCF rouge
Amortisseur arrière YCF réglable 280 mm
Réservoir YCF 2013
Kit plastique YCF Blanc & noir , Déco Boost Mobile







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Salut salut la compagnie, me revoilà sur le parking SM .
Après avoir vendue mon 150 YCF supermoto , ça m'a manqué un peu , en vérité , après avoir fais le scooter power le weekend dernier sur la mini SM qu'un pote m'avais prêté , j'ai eut l'envie de m'y remettre très sérieusement .

D'abord quelques photos du weekend :









Bref , une grosse merguez 125cc qui dandinait dans tous les virages ... J'avoue que je n'étais pas à l'aise dessus , pneus en bois , châssis qui pompe dans tous les sens ........ Je me suis pris une bûche d'ailleurs !

à mon retour je me suis mis à chercher une dart , une belle ... J'ai trouvé , une Kaitham evo 150 dayto à 50 bornes de chez moi ... Je suis allé la voir , en photo superbe , arrivée sur place , catastrophe .....



J'ai donc calé l'affaire , pris juste une petite partie du budget que je m'étais accorder pour la mini et j'ai trouvé cette bidalot , moteur 150cc RSR .

Le moteur est pas vieux , mais le tous le reste est dans un lamentable état . Axes moteurs pas vissés , manque de visses de tous les cotés ... Un peu de boulot en vue quoi  

Je l'essaye , le moteur respire les watts , bien plus puissant et nerveux que mon ex 150 YX (même si ils paraissent semblables) .

Je décide donc de l'acheter bas prix et de la retaper de A à Z ...

A son arrivée dans l'atelier



Full démontage de la bête



Décapage du cadre , de la boucle arrière et du cache allumage









Cache allumage terminé , tout propre , tout neuf .





Jantes cross 14/12 à vendre (bradées) pneu avant bon, arrière moins . Moyeux CNC , disques et couronne .





allé , s'est tout pour ce soir ! Des encouragements pour la suite ?  

Sympa tout ca.

J'aime voir une bonne évolution, continue à faire partager.

Vu tes belles photos, j'ai vraiment envie d'essayer en SM. Une bonne piste goudronné y'a que ca de bon.

Impec sa tu fais comme moi a peine arrive deja en piece type lego ! que du bon, bon courage pour la suite ;)

Hate de voir la suite!! :crazy:

J'aime ce genre de projet ;)

Merci les gars

Petite avancée ce matin avant d'aller au boulot !
Brossage du cadre , reste des finitions et une soudure à taper .. Je m'en occuperai ce soir après le boulot ^^

Superbe!!contente que tu revienne faire de la mini!!
De très belles photos tu as le meme style que moi genou poser..tu as fait de la piste???
Pour la kaitham on l'a tous vu en photo elle avait l'air bien mais les photos ça trompe!
Pour les roues si tu es en axe de 12mm j'ai une roue avant neuve à vendre pas cher 35 euros

Merci Coralie , mais je vais mettre des jantes à battons avec des TT 92 d'YCF !
Sinon oui j'ai déjà fais de la piste en gros cube , j'avais un R6 , maintenant un speed triple .

Les roues sont en axes de 15 mm pour les intéressés !!

Dit moi le cadre tu la brossé avec quoi ? paille de fer ou brosse métalique ?

papluvitekafon a écrit:

Merci Coralie , mais je vais mettre des jantes à battons avec des TT 92 d'YCF !
Sinon oui j'ai déjà fais de la piste en gros cube , j'avais un R6 , maintenant un speed triple .

Les roues sont en axes de 15 mm pour les intéressés !!

Ca se voit que tu as fait de la piste, la position sur ta brele..moi j'ai roulé qu'une fois en R6 sinon je faisait de la petite cylindrée sur piste (trophée malossi en 80cc 2tps et 180 4tps)

Clément , avec brosse métallique et ensuite papier ponce .
Coralie , le Trophée malossi c'est une super bonne école , j'ai eut l'occasion de faire quelques endurance et s'était vraiment top !

Avancée sur la mini sinon , Cadre ressoudé , à l'arc ...





Passage en peinture







Début du brossage du bras oscillant complètement fracassé















Démontage haut moteur , carter embrayage , allumage , vidange etc ..





J'avais jamais vu un piston comme celui là , quelqu'un connait ?





Voilà , pour le moment ... J'ai trouvé des roues SM YCF et des TT92 .. à suivre !

sa avance vite ! joli peinture et bonne restauration du bras oscillant il fait propre ;)

Super la peinture et le bras oscillant!!tu vends du reve

jsuis fan,très content que la mini sm prend de l'expansion,au plaisir et gaaazzz

Ne laisse pas ta cloche d'embreyage comme sa, au mieu sa tiendras en donnant des accoups, au pire elle vas explosé et explosé tous se qui a autour, apres elle me fait pense a la cloche TB mais je pense plutot a une cloche chintoc anodisé tout simplement.

Regarde sur le net sa ne coute pas tres cher ;)

c'est bien la TB,mais c'est une merde
le piston c'est normal,sur le 150 lifan il est comme ça
remets une cloche d'origine mais rends la démontable pour changer les amortisseurs de couple quand y'aura besoin,c'est le mieux

Elle a pris un coup la cloche!!
Oui change ou ca va péter dedans et ca peut faire des degats

GREEG a écrit:

c'est bien la TB,mais c'est une merde
le piston c'est normal,sur le 150 lifan il est comme ça
remets une cloche d'origine mais rends la démontable pour changer les amortisseurs de couple quand y'aura besoin,c'est le mieux

Heu , in french ? moi pas compris lol , j'y connais rien en Dart !

J'ai pris note et je vais changer l'embrayage , ne pas laisser ça comme ça

J'ai un peu avancé , fourche remontée , bras , amortisseur et bloc moteur .
J'ai des photos mais elles sont pas de super qualité , allez je les mets quand même !



Support moteur home made

Impecable tous sa, tu as l'air de travaillé propre !

Par contre greeg t'es sur de toi ? c'est pas que sur yx qu'on peux les rendrent démontables ? car sur le lifan je me rapelle plus mais soit ont peux ou c'est deja fait de base.

Sinon se que veut dire greg c'est que dans la cloche d'embreyage tu as des amortisseurs de couples qui encaisses les choc pour evité que la boite claque ou un truc comme sa, et ces amortisseurs se degradent en fonction du temps et de l'utilisation et se loge dans tous le moteur, c'est pour sa qu'il faut les changé régulièrement quand c'est possible ;)

Par contre sur le 150 lifan, profite quand tu change l'embro de mettre des ressorts dur car ceux d'origine sont trop souple ! ;)

tout lez embrayage a cloche 4/5/6 disques de dart on les rendre démontable,je l'ai meme fais sur mes také,elles sont toutes fdoutu pareil
meme sur un cross


il s'abiment aussi a cause de l'huile,du genre la 100 % synthese les bouffent encore plus vite selon les marques

Jolie projet!! Continue comme sa!!

Bien tu avances vite!

quelqu'un à t'il déjà commandé sur widstore ? C'est sérieux comme site ?

Ouaip ils sont cools

Bon bah commande passé , jeux de plastique , protèges mains , embrayage , échappement double et des bricoles ! Ce weekend je récupère les jantes à battons avec les TT !