oui un garde bou arriére et c'est partie et des trois bricoles

batiste a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/463640701.htm?ca=10_s#
sa peut etre une bonne affaire non?

+1 C'est pas cher du tout!!

Dommage pour le moteur mais vu les équipements c'est honnête .

http://www.leboncoin.fr/motos/462938602.htm?ca=2_s

C'st sur, mais un 107 tourne déjà bien. Mais voilà comme tu dis dommage pour le moteur parce qu'avec un gb4 kitter il pouvais bien mieux le vendre que sa.

oui mais bon c'est deja bien comme moteur quoi

il y a un bon combo !!

J'avais failli la prendre mais j'ai préféré m'orienté vers une partie cycle avec un gb4 dedans.
Mais c'est sur que sa vaut le coup. En plus les moteurs 3s pousse pas mal.

tu sais gb4 pour avoir un truck équivallent au 107 faut dépenser une fortune ... tu sais les 88 et 107 lifan sont très fiables maintenant c'est plus vraiment utile d'acheter un gb4 ...

Il faut savoir fouiner pour ce monter un bon GB4 pas chère...

Miky.willis a écrit:

Il faut savoir fouiner pour ce monter un bon GB4 pas chère...

Exactement, je vois mon 88 il pousse deja pas mal par rapport a un 107cc chine ou 88 chine ^^

valentin 59-33 a écrit:

tu sais gb4 pour avoir un truck équivallent au 107 faut dépenser une fortune ... tu sais les 88 et 107 lifan sont très fiables maintenant c'est plus vraiment utile d'acheter un gb4 ...

Connerie..à moteur de cylindrée équivalente un gb4 enfume ton 107..rien que le 108 tb ou meme 88tb new generation avec la culasse v2..et d'occaz tu peux trouver pas cher..sans compter que la boite honda ça n'a rien à voir avec la chine, ni l'embrayage d'ailleurs..ton 107 si tu veux qu'il marche bien il te revient au prix d'un gb4..car tu vas changer carbu, allumage, embrayage..aac, prepa culasse..tout comme sur le honda..et si à la fin tu as 200 balles d'ecart entre un moteur chine qui se revend rien et un gb4..ben y'a pas photo

Bah la faut pas pousser quand meme car le GB4 aussi il lui faut un carbu.
Les pt'tites cylindres sont plus que satisfesantes ! et pour la puissance un 107 vaut a peu pres un 88 honda genre vilo long, et la je sas de quoi je parle quand on se tire la bourre en stock y'a du 88 honda, 108, 110 chine. bah exepté le 108 honda qui lui pousse vraiment bien sinon ca ce vaut, et pour la boite c'est l'entretient car maintenant ca bouge bcp moins qu'avant.


Alors que comme tu dis le GB4 il faut le kit, le carbu, ca coute deja un peu plus le prix du GB4... A moins de rester stock ca monte vite, c'est dailleurs pour ca que j'ai pas encore mon kit sur le 70, alors que les chinois bah ta le prix d'achat, plus un carbu et c'est sufisant.

Un GB4 kité 88 c'est forcement plus chère qu'un 107 chine pour les même performance mais ce n'est pas la même fiabilité un long terme et en plus le GB4 ça décote pas beaucoup!!

Un gb4 88 light oui c'est moue mais avec rien qu'une culasse et un carbu c'est déjà super bien...
Après les moteur Chine ça restera toujours la loterie et ça il faut le prendre en compte aussi.

Miky.willis a écrit:

Un gb4 88 light oui c'est moue mais avec rien qu'une culasse et un carbu c'est déjà super bien...
Après les moteur Chine ça restera toujours la loterie et ça il faut le prendre en compte aussi.

+1 val a toujours eu des moteurs Chine qui étai fiable mais c'est pas toujours le cas.

Vraiment une bonne affaire.

Boite de vitesse Hs bien souvent on ouvre le moteur & il y a quasi rien. ( Genre, Barillet, ou vraiment a la limite les deux axes & il y en a pour aller 70€ )

ouai c'est clair

J'ai contacter le gars, je suis a 90kms de chez la gars. je vais aller la voir puis la refaire pour un petit cousin a moa qui veut se lacher dans la moto. il a 9 ans.

Sa fera un heureux comme sa

& un ride de plus dans notre monde.

J'avais pas vu ton com Arthur, j'ai contacter le mec pour aller la chercher samedi

anh' merde. bon on verra bien. Mais le gars ne m'a pas encore donner réponse.

Ca sent la reponse de type vendu ou de type pas de reponse mais bon