Bon de retour, un froid de malade..

Mon pote herve a bosser toute la matinée sur le sx donc c'etais cool pour l'aprem. Le crf marche vraiment nickel, juste un petit réglage carbu a voir.

Bon par contre mon pote a explosé le 138 take..





Etoile de la pompe a huile qui a péter en deux bilan piston culasse cylindre hs..

Wah dur, Comment sa ce fait que l'etaoile de pompe a huile a péter car j'ai le même moteur donc je me renseigne ^^ . Le vilo a rien ?

Aucune idée de pourquoi elle a pu péter..

Le vilo est pas demonter et on a pas regardé on etais deja assé blasé mais il est surement mort aussi.

sa bien casser

Dur pour toi !

Le haut moteur a prit severe

Ouai le piston a 5 heures au prix de tout sa sa fais mal au cul..

Wah dur !!
Donc du coup plus d'huile?

dure!

Bon j'ai fini de demonter hier soir. C'est pas la pompe a huile elle a rien.

Mais j'avais pas vu il avais foutu une bride sur le t4 et c'est la soupape d'echappement qui a pété en deux je lui avais dit de faire gaffe pour moi c'est sa bride qui a fait sa.

Donc culasse défoncée les sieges de soupapes sont hs cylindre piston pareil le vilo a l'air d'aller donc on va surement lui coller un 143 se complet. Affaire a suivre !

Sinon je trouve une culasse stock et je lui monte mon kit 143 stockmod que j'ai en rabe.

Tu pense qu'une simple bride peut faire autant de dégâts?

OUCHH! bisous soupape/piston ! t'es sur que la bielle n'a pas morflé?

Je penses pas que ça puisse venir d'une bride, si tu bride trop ça fait caller le moteur, ou ça empêche de démarrer, mais ça fait pas ça.

Ça ressemble plus à un affolement de soupapes, ressorts pas assez durs peut-être?

Moi je pense que la bride peut être la cause car c'est pas bon de comprimé autant les gaz. Aprés je sais pas je n'etais pas dans le moteur.. En ressort de soupape j'ai ceux monté d'origine sur la sh+r.

A priori la bielle n'a rien non c'est déja sa..

t'as monter ceux d'origine,mais quel age ont ils?car cette brelle en a vu pas mal,et pas des manches en pilotes,des affolés de la poignées pour l'avoir déja vu tourner celui là avant

as tu regarder si les culbuteurs a rouleaux ont pas justement un des rouleaux pété et que l'aac soit pas usé sur une came,ça arrive sur les SH+R

les sieges de soupapes ce changent,et apres pour les marques dans le dome,ça ce ratrapent avec une dremel,je l'ai déja fait,stomp aussi,je l'avais vu sur son blog ou je ne sais ou

mais je suis plus de l'avis de yoann,meme si une bride n'arrange rien sur ce genre de "gros" moteur,vaut mieux mettre un réducteur de bruit plutot qu'une bride

pour le vilo méfies toi,vérifies correctement,car si tu remontes dessus un kit et qu'il a meme un tres léger coup,ça va pas marcher longtemps,et risque de faire encore plus de dégats qu'a présent

Les culbuteurs n'ont rien l'aac j'ai pas regarder de plus prés.

Toute façon il viens de passer chez usway et a acheter un kit complet tb v2 pas les moyens de mettre autre chose avec l'achat de sa maison et il fallais que sa roule rapidement.

Du coup je recupère son vilo cylindre culasse qu'il voulais mettre a la benne.

Si le vilo a rien il ira dans mon bloc vu que c'est un course longue et cylindre culasse seront surement a vendre.. La culasse sa ce refais mais il y a du boulot quoi.

C'est vrais que pour la bride sa parais bizarre mais je vois pas trop d'autre solution les soupapes etais en bon etat. Peut être juste l'usure.

sur la V2,pour qu'il y ai un semblant de meilleur qualité,meme si ça va déja bien,c'est les ressorts de soupapes a remplacer par des meilleurs bien dur,voir les soupapes et segments

mais meme d'origine,si le gars est pas bourrin,ça tiens,mais avec les bourrins,vaut mieux remplaçer ces pieces par du také,vu que c'est une copie de SH+r

En piston c'est pas le tb c'est un kitaco forgé. Je vais lui en parler pour les ressorts de soupapes car il viens du crosse donc il essort vraiment pas mal.

Merci de ton aide greeg !

Même en ayant les meilleurs ressorts, à force ils se tassent, et perdent en efficacité.

A haut régime, à une certaine fréquence les ressort entre en résonance, et c'est l'affolement de soupape, la soupape se referme pas et c'est le gros bisou


Pour ça on peut monter des ressorts doubles, ou des ressorts progressifs (plus écarté d'un côté que de l'autre), ou mieux, les deux ensembles, mais ça doit déjà être ça d'origine sur un sh+r non?

oui,c'est comme ça yoann,c'est pour ça que je lui demandais si c'était des neufs ou juste qu'il avait roder les anciens,car ils s'usent au aussi au bout d'un temps,enfin perde de leur éfficacité

Dailleurs ces doubles ressorts ils sont sur qu'elles culassent ? car su la mienne j'ai justement des doubles ressort par soupape

sur pas mal de culasse jap et sur quelques chines je crois

Non ce n'etais pas des neuf greeg c'est ceux qui etais monté. Le moteur etais pas neuf et la soupape a du casser d'usure donc aprés la coincidence avec la bride c'est arrivé juste une heure aprés qu'il l'ai montée. Mais ça ne veut rien dire.

Le moteur est remonté mon pote ma appelé hier soir. 143tb v2 complet avec piston kitaco forgé. Le carbu est remis vers l'avant c'etais galère vers l'arrière.

En tout cas pour ma part super content du crf !

J'attend deux colis pour le crf. Piéce moteur et blingbling.

J'ai un paquet de pièce a vendre faut vraiment que je fasse un poste propre partie vente.



Bon sinon ce weekend il fait beau donc on continue sur la lancé et on va aller rider depart ce soir comme d'hab. Les parents sont rentré du mexique donc j'aurais la gopro !

Ptin t'enchaîne les week end de ride j'suis jaloux

Ouai ahah on sais pas ce que le temps va nous apporter par la suite alors j'en profite a fond. Premier test de la hd3 demain du coup.

Mon père a ramener de superbe video de requin d'epave marine etc du mexique et le rendu est vraiment super sympa !

Idem ce week end go ride ! Nickel tous sa !