Hum j'adore, vraiment une belle gueule, jolie taff !

Oui trop haute du cul .

Superbe !

Je verrais bien un autre guidon !

Amortisseur trop long.

Et c'est un amortisseur pour bras canti non?

beau boulot d'éffectué!
par contre,oui,c'est bien un amortisseur pour bras canti,celui de son bras d'origine,faut le changer car pas fait pour fonctionner dans cette angle là,il va etre super trop souple,ça va etre casse gueule sur la route
il t'en faut un pour bras cross

wahoo j'aime bien

l'amorto a ete changer et la selle est plus basse que sur les photos :-)
et merci a vous ;-)
faux que je monte mon frein ar double piston et que je fasse mes pat pour le pot aussi

ha oui elle est deja en 12" :-)

bien sympa!!!!! très très sympa même je kiff!

Sympa , par contre je suis pas trop fan de ton gros farre avant

merci merci et le fard bien obliger pour rouller sur route je n'est deja pas remit de clignotamp

modiff obligatoir de mon pot car la sortie de gauche est 5cm décaller par raport a celle de droite donc découpe et soudure aux randevous

vpetit problème je doit racoursir le pot coter gauche de 5cm mes s'est de l'inox qui ou quelle atelier peux me souder sa car il faux un tic ou un semi (je suit de belgique)

Vois avec un chaudronnier ou quelqu'un qui a un pot tig, c'est assez " facile " si tu t'entraine un peu avant.

Par contre faut l'inerté a l'interrieur si tu veux pas que ta soudure roche, a l'argon

je préfaire que l'on me le fasse car aux poste a l'arc je me debrouille mes semi ou tic je ne connai pas dutou donc je préfaire le faire faire :-)

Vaut mieu dansse cas la alors, trouve un chaudronnier ou carrossier dans ton coin, il pourras surement le faire, c'est pas très compliqué

non non si sa n'avai pas ete de l'inox il seres deja fait :-)

je me pose une question pour ma jantes ar elle est en 12" et est en 1.85 et de chaque coter il y a 3cm entre le bras et la jantes, quelle largeur je peux mètre avec un pneux taille basse 3ou 3.5?

Alors la perso aucune idée, du 3 sa passeras mais du 3.5 aucune idée, en tout cas sa va rendre vraiment super en pneu taille basse !

et je peux garder mon moyeur et juste changer le cerclage ?

ou alord j'avai pensser a sa
http://www.shop-kaelis.fr/fr/jantes-aluminium-noires-completes-12-pouces-la-paire.html

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/404423651.htm?ca=22_s

pas mal mes c'est pas un peux chère? en plus faux re rayoner l'ar

A voir la marque des cercles et moyeux et étant donner qu'il faut rayonner l'arrière tu peu peut être faire baisser un peu le prix !

greg16 a écrit:

vpetit problème je doit racoursir le pot coter gauche de 5cm mes s'est de l'inox qui ou quelle atelier peux me souder sa car il faux un tic ou un semi (je suit de belgique)

Perso je souderais pas, tu dois pouvoir le couper et emmancher par dessus un tube de diamètre intérieur égal au diamètre exterieur de celui là, et mettre deux colliers solides, ce qui te permettre d'orienter ton tube, et de le remettre facilement à la taille d'origine si besoin.


Par contre en raccourcissant d'autan ton pneu va pas venir taper dans les cartouches???
Ça me parait bizarre... Tes deux cartouches vont pas être symétriques par rapport à ta selle? Ou alors l'autre est pas à la bonne place non plus...

Normalement ça se monte sans recouper, mais faut une plaque latérale gauche bombé comme celle de droite, enfin, sur un type crf...

Si la sortie gauche et de 5cm décalé à l'extérieur, par rapport à la sortie droite, c'est à mon avis que l’ensemble est décalé côté chaine de 2.5 cm, surement parce que ce pot n'est pas prévu pour ce cadre. regardes si tu peux pas plutôt agir sur la première partie du collecteur pour décaler l’ensemble des deux cartouches de 2.5 cm côté kick, plutôt qu'en ramener qu'une de 5cm, elles seront trop resserrées, ça ferra pas beau et si tu prends un trottoir ou que tu tente un saut avec, tu risque de casser tes cartouches car le pneu passera pas entre les deux.

Si c'est à cause du passage derrière la boucle arrière du cadre, il est possible d’écarter la boucle du cadre en la forcant et en rajoutant une entretoise, comme j'ai fait sur mes cadres motovert pour passer le fmf 4.1 type crf50, ou plus proprement, si t'as de quoi souder, de reprendre la boucle pour lui donner la forme là ou passe le collecteur, et ainsi écarter le collecteur du cadre de ce qu'il faut pour que ton pneu soit centré par rapport à tes cartouches, sans retoucher le Y sarkani qui y perdra toute sa valeur...

ben la ligne se monte nikel ne touche nul par mes la cartouche du coter de la chaine est toute décalé donc ja vais racourssir pour alignée tout :-)

j'ai une 710 mm à vendre si tu veut une kaitham joint spy à refaire réglable en compression.detente