Bonsoir, pendant ma session aujourd'hui ma moto c'est mise plusieurs fois au point mort pendant que je roulais. Les vitesses sont de type 1N234 152fmh. C'est un vieux moteur, mais selon vous sa pourrai venir de quoi? d'ailleurs je dois changer le joint spy de mon selecteur de vitesse. Sa fuit

Cordialement Cyril

ça viend du faite qu'a l'époque elles étaient mal foutu ces boites de vitesses
faut la remettre en neuve

Ah dac, bon je vais regarder ca sur pieces pit. Certaines choses attendront du coup. Je prefere la changer je serait plus tranquille. J'ai pas envie de tout peter. Meme pour me mettre au point mort je galere ^^
Merci
Edit: Y'a t il une possiblité de la mettre en N1234 ou je suis obligé de rester comme ca?

ce que tu peux faire avant,c'est regarder si l'étoile de sélection est pas usée et retendre ou changer le ressort du doigt de sélection,car c'est eux 2 qui font que la vitesse enclencher reste la meme,et que ça change pas tout seul comme ça arrive

mais comme je t'ai dit avant,sur ces vieux moteurs,les boites étaient loin d'etre fiable,et mal conçut,donc les 2 arbres de boite neuf et le tambour de sélection neuf feront pas de mal

ok merci, je vais me commander un arrache volant pour regarder tout ca. Pour ceux qui est du changement des arbres primaire et secondaire je ne les ai pas trouvé sur pieces pit. Y aurait il un autre site pour ce style de pieces? Ou je peux monter les arbres pour moteur 125fmi sachant que j'ai un 152fmh 108cc?

Encore merci pour les infos

l'etoile est du coter de l'embraye il me samble

oui,tout est du coté embrayage,et les arbres de boite et le tambour sont au centre,faut ouvrir completement le moteur
donc oui,il te faudra un arrache quand meme,et une douille a crénaux

pour la boite de 125 je sais pas,si je verrais tes arbres je pourrai te dire,mais par rapport au ref je sais pas

Pour l'emplacement des pièces ce n'est pas un soucis. Je remercie les personnes qui ont fait les tuttos pour ça.

Je vais me commander mon arrache et la douille a créneaux pour l'embrayage. J'en profiterai pour changer mon joint spy d'arbre de sélecteur ainsi que mes joints moteur chose logique pour moi. Et ça me permettra de verifier mon piston et les segments. J'ai eu la moto d'occasion donc je ne sais pas ce que le moteur a prit dans la gueule.

Je prendrai des photos pour vous montrer tout ça. En même temps je prendrai les cotes de mes arbres ça sera plus pratique a trouver les modèles.

Encore merci

ok,ça marche

Ca va te revenir au prix d'un petit moteur neuf quasiment, rien que les outils, joints, suffit que tu change piston ou arbre de boite ca chiffre vite...

Je m'en doute, mais si tu regardes bien les outils j'en ai besoin non seulement pour mon moteur actuelle mais aussi pour l'avenir c'est pas comme si je devais changer de moteur a chaque fois qu'il me faut un outil surtout que ne coûte pas chère ce dont j'ai besoin.

Les joints c'est limite du consommable. Pour ce qui est des arbres de boite, je vais déjà vérifier leur état puis j'aviserai. Et en même temps sa me permettra d'en apprendre plus sur le fonctionnement de chaque pièces. J'apprends en faisant les choses j'ai du mal a apprendre en lisant. C'est comme pour une dirt, sa sert a rien d'acheter une dirt a 3000€ si c'est la premiere que l'on en fait. N'est tu pas d'accord avec moi?

Si tout à fait, j'ai fais la meme

Je te préviens juste au cas ou

Yep merci
Je m'en doute tout a un coût. Mais bon on a rien sans rien!

Dans tous les cas, si c'est bien remonté ca marchera surement mieux qu'un moteur chinois monté à l'arrache ;)

J'avoue, on est mieux servit que par soit meme! ( genre je suis un mec des dicton )