donc voila mon probléme aprés 5 jours de pluie je me dit allez dirt obligé la boulliasse je kiff pneu neuf en plus je me dit je vais m'éclater et la je vais pour la demarré et je vois quel galére a tenir le ralenti bref je me dit nettoyage carbu en rentrant je rentre je la lave je vais pour la redémarré et rien je regarde mon carbu et je m'apperçoie qu'il est féllé sur l'attache de la pipe aie aie dégouté donc du coup je vais en racheter un. que me consseillé vous en sachant que mon moteur et un 140cc yx avec ligne fmf 4.1 ?
moi je pensé a sa j'ai bon ou je peux prendre en 24 ?
http://www.pieces-pit.com/Kit_UNI_KEIHIN_PE26mm_(section_au_venturi)-shop_view-4744-493.html

Un Keihin PE24 !

moi je serai plus pour le 26 sur un 140,surtout si plus tard tu lu colles un AAC meilleur

meme avis que greeg

les 26 c'est les carbu pass-partout de 88-150

C'est pas faux..... le 26 laisse plus de marge à une éventuelle prépa....

bonjour ,merci de vos réponses oui je pensais le 26 parce que je voulais faire l'arbre a cames et l'allumage type daytona c'est pour sa ;)

Tu as un Molkt d'origine ? Le mien aussi etait fellé et j'ai mis un keihin pe 26 sur une small mx9 140

Damien Go a écrit:

Tu as un Molkt d'origine ? Le mien aussi etait fellé et j'ai mis un keihin pe 26 sur une small mx9 140

Oui c'est le molkt d'origine c'est pour ma mx5 140cc avec ma ligne fmf je vais gagné en patate avec le carbu d'aprés ce que je lis c'est pas mal comme carbu ;-)

prend un pe26 c'est le top du top