Bonjour !

Voila j'ai un problème sur mon 125 YCF R-Start 2010 depuis que j'ai changer l'aac par un TB, le carbu par un Keihin PE24 et l'allumage par un mini rotor externe a avance variable et j'ai aussi un échappement Scalvini. En faite elle prend beaucoup de tour et chauffe en très très peu de temps et quand j’accélère au lieu de faire un "BROP" classique elle fait "BROOOOOOOP" pis y'a des moments ou elle a des baisse de régime mais sa dur 1 seconde et la elle reprend pleins de tour , je l’arrête aussi tôt par ce que j'ai peur que quelque chose casse. Et quand je veux la redémarrer elle a du mal et y'a de la fumer blanche qui sort du filtre. Je pense que c'est sois un problème carbu ou allumage mais pas sur. Au faite quand j'ai changer tout sa je n'est pas refait le réglages au soupapes, j'ai fait une vidange et j'ai pas encore régler le carbu.

Aidez moi j'sais pas quoi y faire...

revérifies ton réglages soupapes
mais c'est a coup sur ton carbu mal régler,faut acheter des gicleurs et t'y mettre

Verifie le calage de ton allumage puis fais un reglage soupapes, si c'est aucun des deux vois pour regler le carbu

Vous pensé que c'est un réglage carbu alors ? Et l'allumage j'ai laissé le calage qui y avais quand je l'ai reçus j'y ai encore pas toucher. Mais si sa viens du carbu c'est normal que sa s’emballe autant que sa ?

y'a pas de callage pour l'allumage,c'est le carbu a coup sur,mais regardes quand meme ton jeu de soupape vu que t'y a toucher y'a pas tres longtemps

Dacc' je regarderais. Je l'ai est enlever mais sans toucher au réglage quoi. Mais bon faut quand même que j'y fasse. Et j'ai regardé ma bougie elle est comme sa:



Alors j'sais pas si c'est bon... Et pour l'allumage je pense qui dois quand même y avoirs un réglage vu que c'est avec avance variable. Mais bon c'est surement pas sa qui fait quelle prenne autant de tour.

Tu est trop pauvre , reglage carbu obligatoire !

Ta bougie est séche , elle devrai etre un petit peut plus mouiller au bout ( essence )

Donc faut que je change le gicleur pour en m'être un plus gros c'est sa ?

Oui ou alors enrichi ton reglage en serrant legerement ta vis de richesse

Ok je vais regardé sa demain. En tout cas merci !

Dirt Style a écrit:

Donc faut que je change le gicleur pour en m'être un plus gros c'est sa ?

oui tu es trop pauvre donc change ton jicleur et augmente leux de 5 pts

Bon j'ai fait le réglage des soupapes et changer le gicleur. C'était un 112 et j'ai mis un 120. Le problème c'est que maintenant elle démarre plus... D'après mon père y'a trop d'essence qui arrive et sa noie la bougie. Est ce que sa pourrais être sa ? Et quel taille de gicleur il me faudrait ? Et j'ai l'impression d'avoirs moins de compression maintenant mais je suis encore loin de pouvoirs kiker a la main. Donc la j'y comprend plus rien...

mais sens un en 110 pour voir

Bah non par ce que le 112 était déjà trop petit donc je vais pas m'être encore plus petit !

Si je met un 115 ou 118 vous pensez que sa pourrais aller ou pas ?

tu change de gicleur et tu joue avec la vise de richesse tu verra celui qui correspond

Ok. Mais faut encore quelle démarre...

oui elle va demarer une fois mit le bon gicleur et une bonne richesse .

Dacc' . Donc mon père a eu raison quand y ma dit quelle était noyer :s. Bon bah j'vais acheter un de 115 et un de 118. Et la visse de richesse c'est celle qui règle la ralentie ou c'est une autre ?

C'est une autre

Dacc'. Et sinon sa pourrais pas être le réglage au soupapes que j'aurais mal fait ?

Vérifie le, ca ne coute rien et c'est vite fait a faire

Bon j'ai refait mon réglage carbu. Le 112 était trop petit j'ai donc mis un 115 mais la il est un peu trop gros. Sachant que j'ai pas trouvé de gicleur entre ces deux la je dois y faire quoi ? Jouer avec la vis de richesse ou pas ?

joue avec la richesse, tu peux egalement jouer avec l'aiguille

tu a mis quoi comme AAC dans la culasse de ton 125 Rstart ?

Question posée à qui ?

Dans mon 125 Rstart, j'ai un AAC TrailBike...