Ouai Greg, faut qe je confirme mais e ne suis pas sûr quece soit le même kit déco que le mien. Le mien est sur fond blanc.

Anthony, pour l'amortisseur, il s'agit d'un DNM pour bras cross à bonbonne et le cadre, c'est celui d'une RS3.

Bon, après avoir eu honte en voyant le garage de Clem, je me suis décidé à ranger le mien...

J'en ai profité pour sortir les dernières pièces reçues...

Le DNM et la fourche de RS3:


La cadre de RS3. Vous remarquerez que je ne risque pas de mourrir de soif (étagère en bas à gauche...):


Le dirt et le quad du gamin...Juste la palce entre les 2 pour acceuillir une prochaine 2 roues...

ah c'est nickel sa

Maintenant il te reste plus qu'a monter tous sa

Tu as encore des pièce a acheter ?

Depuis la premiere fois ou j'ai vus ton joujou elle à bien changé, nickel tout ca !

T'as pas de bras cross pour aller avec le cadre ?

oui oui,il passe en bras cross
et niquel la fourche hervé,c'est bien la 660 alors?

Je sais qu'il passe en bras cross, et je demandais justement si il en avait commandé un

oui,il en a un de pit pro normallement

Nikel hervé

Merci pour vos coms. Comme écrit par Greg, j'ai bien un bras cross pitpro. Et effectivement, Remerica, il n'est pas sur les photos car en ce moment, il sert de modèle pour faire un bras +10cm.

Je vais reprendre mon cadre mono poutre et ma vieille fourche pour remonter une homologuée. J'attend le faisceau et les comodos que j'ai racheté à Perf83.

Il faut maintenant que je trouve une paire de jantes pour monter des 12 pouces large pour l'arrière (type 130/70). Ca va péter!!

Je vais repeindre le cadre du RS3 en noir et refaire la boucle en chrome.

Je vais ensuite repeindre mon monopoutre en chrome. Je mettrai le bras +10 et le guidon PROTAPER midsize.

Le seul hic, c'est que je n'ai pas encore trouvé de carte grise pour l'homologuée... :(

Vraiment magnifique ta dirt tu es partie d'une dirt bas de gamme a un haut de game.
Et bonne chance pour ton homologuer mais tu vas prendre quoi comme moteur ?

Merci.

Je vais prendre un 125CC. Je lui changerai juste l'AAC dans un premier temps.

Ok j'espere par contre que tu pourra l'homologuer :00: .
Sinon encore bonne chance.

Pour l'homologuer, je veux faire simple: trouver une carte grise et une plaque mines...

que de changement !! beau boulot !!

Merci pour ton com.

J'attend maintenant un moteur 125CC ainsi qu'une plaque avant d'homologuée et un réservoir.

pour des moteurs 125 pas cherc et neuf en prix occase hervé,sur minibike.be,y'a de tres bonne occase,et c'est des moteurs de monkey/dax et compagnie,pour la route

Merci pour l'infos Greg.

Je jeterai un oeil. Mais pour l'instant, j'ai acheté celui qui était à 80 €uros FDPI avec le carbu sur MBR.

Normalement, il roule au poil, je dis bien, normalement...

80 euros le moteur ?ou le cadre ? :00:

Si ces pas trop indiscret combien as tu mis dans ta dirt depuis que tu la ?

Cleùent du 31 a écrit:

80 euros le moteur ?ou le cadre ? :00:

80 euros le moteur...

XSS-125 a écrit:

Si ces pas trop indiscret combien as tu mis dans ta dirt depuis que tu la ?

Je en sais pas trop/ A l'oeil, je dirais un billet de 400 euros

a ouai ******

XSS-125 a écrit:

a ouai ******

C'est pas énorme...Et puis, jaime bien les bricoler. Je préfère partir avec une base pourrie, voir rien du tout et fouiner pour trouver des pièces et la monter à mon goût.

ouai moi aussi sauf faut mes parents avance et je c pas si il voudron