je vais voir pour realiser une autre mais bon je prend pas des saut de 15 m

Ouais mais meme autant faire un truc propre des le depart deja pour la satisfaction personnelle et au moins tu es tranquil nan ?

Car si tu doit modifier un cadre de klx qui na jamais bouge a l'exeption de quelque uns sa fou les boules enfin c'est mon point de vu, et du faite que tu soit en ecole tu peut justement te fabriquer les pieces dont tu as besoin.

Utilisant egalement la RDM, PFS, BAMext, int et co je pense pas que ca tiendra...

Ma boucle est la pour supporter peu de force, le rider et deux trois babioles, elles encaissent pas beaucoup plus, ca va travailler ta boucle pour la retourner comme si t'etais en roue.

c'est pas sa le truc, c'est surtout que la boucle n'a jamais été étudier à la conception de la moto pour recevoir dans la geule une force venant du dessous de la boucle !!! Surtout que cette force est assez importante, quasi sur un point la comme sa!

On a tous fait les mêmes études apparemment ^^
Pour ma part je pense plus aux axes de fixation d'amortisseurs ou a la chape du bras... Enfin bon c'est a tester .
Courage pour la suite

Vu l'angle sa va travailler à mort .... Soit sa va casser nette soit sa risque de se déformer et modifier le comportement de la moto . Mais moi je pencherais bien pour que sa casse :/
Sinon j'adore la couleur du cadre

Oui la boucle ar et ton cul vont manger chaud!Trouve toi un bon bras canti c'est encore ce qu'il y a de mieux pour un klx!

Non bah quand meme ! Le mono apparement travaille mieux justement sur des saut SX etc.
Dailleurs plus de cross en ont depuis longtemps.
Enfin on va pas blablater pdt des heures je pence que l'a ont ta tous dis a tois de voir et de faire ce que bon te semble, apres tous c'est bien ta moto, on fais ce qu'on veut dessus et heuresement.

Pris sur la boucle cela ne tiendra pas c'est obliger meme logique...
Pour ma part en tout cas!!

+1 Bouge c'st même une certitude !

Le seul endroit ou sa peut cassé, c'est au niveau des soudures de base de la boucle arriere du cadre ou bien les soudures que tu as faites toi même.

Pour la boucle elle vas se déformé quoi que tu fasse il faut surtout pas se fyxé sur elle, le tube vas se ceintré a tous les coups.

Le mieu a faire c'est de déssoudé se qeue tu as fais, est refaire une pate d'amortisseur qui se fixe au niveau de l'ancienne et qui se prolonge vers le bas du cadre, tu utilise quoi comme methode de souda ? Tig arc semi ?

Se qui serais pas mal, c'est de faire une premiere passe de pénétration au tig, puis faire une deuxieme passe au semi par exemple au gaz inerte donc Mig

salut donc j'ai bien ecouté ce que vous m'avez dit et donc j'ai plancher hier sur une pate faite sur cn

faut encore que je fasse les test de rdm dessus


vu que je peut travailler que sur conventionnel sa explique pourquoi ya des trous partout (pour les vis) les cote en largeur sont bonne mais pas en longueur ni en hauteur

Hi

peut faire valoir un de ces?

joli!!c'est mieux
je remarque que quand c'est la "fille" qui a dit que ça allait pas lol on a dit mais si et après hein on écoute les garçons bah bien steam

ahah

Ah bah voila deja mieux !

sinon il y a mon bras sano avec ça chape

il ira bien avec le moteur


sinon beau projet hâte de voir la suite !!!

bon du coup avec les cours pas eu le temp de faire la chappe mai j'en ai recup une bbr pas chere du tout donc d'ici peu je shunt ma piece souder et faudra je refasse une peinture car le mienne a mal pris avec le sfoir du coup elle et hyper fragile bref encore pas mal de taf

et en bras cross bbr ou krp ?

bbr c'est toujours mieux même si je n'aime pas trop le premier,

pour le krp c'est un bon bras chinois (copie du bbr )
mais si tu veut mettre un bras chinois je trouve que les nouveaux bras apollo sont plus sympa
ou les ancien bras motovert ( http://www.ponskmx.com/shop/detail_produit.php?id=250 )

tiens une photo avec un bras identique au apollo

bah niveau tarif je suis comme dhab short donc voila le krp s adapte plug and play faut je me renseigne au niveau du tarif du bbr et une ligne rsr passe sur klx ?

ps merci nossam pour les info

Les bras apollo sont les imitations des bras Styx.
J'ai le bras krp taillé masse perdu il est nikel perso je n'ai rien a lui reprocher.
Le BBR est certe plus beau mais très chère et trés rare.

steam73 a écrit:

bah niveau tarif je suis comme dhab short donc voila le krp s adapte plug and play faut je me renseigne au niveau du tarif du bbr et une ligne rsr passe sur klx ?

ps merci nossam pour les info

il y a des bras chinois de bonne qualité, pour un bbr compte minimum 2 fois plus chère ou regarde d'ocase sinon si ta pas un gros budget vois chinois

et comme dit Miky les bras apollo sont les imitations des bras Styx donc tu peu aussi voir de ce côté là !!!

pour le pot de rsr je pense pas que ça ce monte, je croit qu'il n'y avait que des sortie d'échappement type crf même sur les culasse type klx (je sait pas si c'est clair et a confirmer )

ah ouai daccord pck je vai peut etre avoir la possibiliter davoir une ligne rsr donc faut je voye pour la decouper et la resouder pour quel s adapte du coup pour le bras javait quelque piste faut je re creuse

Te fait pas chier avec une ligne rsr sa va etre bruyant..

pour un yosh apres sa depend le prix mais si il est pas trop elevee pk pas