yop,l'ami greg,dis moi tu avais quoi comme bras quand tu avais le cadre billetware ?? +2,+4 ?? red baron,sicks ? merci

un +4 five-o,celui que benbelek vends en ce moment sur MBR
mais c'est du billetware a la base,c'est les meme que sik50's,RB et meme sano selon le modele

pourquoi?

encore de la pieces qui est arrivé pour le reeg
allumage et embrayage manuel kitaco

greg45 a écrit:

un +4 five-o,celui que benbelek vends en ce moment sur MBR
mais c'est du billetware a la base,c'est les meme que sik50's,RB et meme sano selon le modele

pourquoi?

merci !! juste un petit projet

j'ao oublié de vous dire que l'autre jour,j'ai pas fait attention,et j'avais perdu 2 vis du meme coté sur la barre de CP,du coup,sur un saut,les 2 autres de l'autre coté se sont arraché,et je vais peu etre devoir racheté des carters moteurs centraux,les boules!!!

surtout que jue devais allé cherché le SH+R,alors,ça peu etre le retardé

****** sa c'est la merde...

Moi je serait toi j'airais chez un soudeur pro, il te fait des bon gros paté bien costeau et il te retaraude tout ça...
Et après t'es tranquil !

bah,en faite,c'est ce que je pense faire
je t'explique:

mettre genre des gougeons dedans,et les soudés dans les carter,comme ça,j'aurais plut qu'a mettre des rondelles et des boulons,plus emmerdé a ce que le pas de vis dans l'alu foire,vu que l'alu est moins résistant que l'acier

je vais me renseigné pour ça

et demain je monte la distrib,l'allumage et l'embrayage kitaco

Ouai moi je pense que c'est ce que t'as de mieux à faire...
Au moins après fini de flipper à cause de ça !

oui,et comme je suis bon soudeur aussi,je suis entrain de voir pour peu etre rajouté un craddle comme sur le klx

surtout pour le 70,qui lui va envoyé du lourd comparé au 10/10
ché pas,je m'avance a rien,c'est juste dans ma tete pour le moment,mais certain l'ont déja fait,donc pourquoi pas moi???non???

c'est possible de souder de l'alu avec de l'acier?

en faite non,mais je que je veux dire,c'est mettre en place les gougeons,et soudé autour,ils seront prit dedans
tu comprends?

oui tout compris

mais si je peux me permettre de faire ça(mettre des gougeons),c'est parse que sur mon cadre reeg,y'a pas de craddle,sinon je pourrai pas

j'ai démonté mon moteur pour voir comment était mes carters,au niveau pas de vis,et bah,ils sont un peu abimé,mais pas trop,donc je vais tarauder un peu plut gros dedans,de pas beaucoup plus quand meme

j'ai changer ma distrib et ses galets,ainsi que le pignon de pompe a huile
j'ai commençé a monté l'allumage
demain je monte l'embrayage manuel 5 disques kitaco,et l'embrayage lui sera un také

tres bien sa avance c est bon sa

Ça avance vraiment vite ! Bonne continuation

En fait c'est simplement le filetag qui est mort et pas tout le paté qui s'est barré !

oui,voilà,et encore,ça a pas tout abimé,c'est légé,gros coup de chance cette fois ci

c est clair mon greg

J'ai vu sa moi en direct et franchement vu comment sa a fait,je penser aussi que tu avais arracher tes carteres.
Gros coup de Moule Mon Greg

oui,éxactement

bon,j'ai jeté un joli sort a ma culasse,conduit et dome tout beau tout neuf
le 106 BBR déja marche vraiment bien,mais là ça va etre encore plus avec les conduits agrandi et poli pour l'échappement
j'ai poli aussi tout le dome de la culasse,c'est un mirroir
montage de la nouvelle chaine de distrib

j'ai fais une photo avec la kitaco renforçé a coté,on voit bien que la kitaco est plus épaisse et donc plus solide







voilà le pignon de pompe a huile qui était mort aussi







et remontage de tout ça,avec le RTI
et aussi l'embrayage manuel kitaco,l'embrayage dedans est un také lui
et un VM26 par dessus












comme les CP fastway vont sur le crf70,j'ai des five-o(de Mao) pour le crf50

J'adore sa mon poulet.
Hummmm Pour l'hiver faudra je vois avec toi poulet pour tu me fasse une petite prépa culasse alors
Allez bizouxXx poulet,je kiff ton bloc,c'est hallucinant

comment il va tourné aussi,ça va etre hallucinant

Oula bienabimée ton pignon sa derailler pas ?

non,c'est sur la distribution,ce pignon là,la chaine passe juste dessus,donc il sert pas vraiment,ça aurait été un pignon sans dents,ça aurait été pareil

d'ailleur,sur les moteurs chinois,c'est un pignon en plastique lisse,sans dents,car les pompes a huile sont entrainé par un pignon du coté de l'embrayage

donc voilà,ça génait pas,et déraillait pas,mais c'était a changé pour que ma pompe a huile soit entrainé correctement,et aussi que la chaine soit changé car elle était fragilisé a force d'avoir bouffé le pignon