Oui merci de cette vidéo qui va m'aider ! Donc j'ai rempli le maître cylindre de liquide de frein que j'ai acheté et cela ne change rien pour l’instant donc j'ai voulu purgé mon frein ar comme sur la vidéo mais IMPOSSIBLE de dévisser la vis sur l'étrier, la vis a déjà été abîmé par un mécano lors d'une précédente purge et je n'arrive pas a dévissé !! Comment je peux faire ?

Merci moi qui avait cru que le problème allait être résolu vite fait lol

essaie de purger par les vis banjos du maitre cylindre et de l'etrier

Ok je vais essayé !

Tu ouvres ton bocal de maître cylindre tu vérifies la couleur ..Trop foncé égale pas bon tu prends une seringue avec une durite que tu mets au bout de la seringue .
Tu l'enfiles (beaucoup aime ça enfiler)sur ton étrier sur la seul petite vis de 8 ou 7 .
Tu desserres et tu injectes du liquide de frein DOT 4 jusqu’à ce que le vieux soit évacué ,tu refermes ;tu sors ta seringue,et tu purges .Donc tu pompes ,tu appuis sur la pédale et tu ouvre la petite vis sur l'étrier en gardant la pédale enfoncer (beaucoup aime enfoncer des pédales aussi)sans mauvais jeux de mots! Tu évacues l'air jusqu’à ce qu'il y en ai plus d'air et le tour est joué!!!

J'ai déja vérifié et la couleur était bien mais il en manquait beaucoup donc j'ai remis ce qui fallait ! J'ai compris comment on devait purger, le problème c'est que le vis est impossible a enlever enfin moi j'y arrive pas sinon le problème aurai été résolu en 5 min !!! Cette aprem je vais essayé autrement meme si je dois défoncer encore plus la vis c'est pas grave je la changerai ! Je dépense beaucoup en ce moment car je la je vais la vendre donc je vends qu'elle sois hyper propre, je veux que tout sois parfait pour bien la vendre c pr sa !

J'ai réussi à dévisser, j'ai purger mais vu que c'était la 1ère fois je l'ai mal fait ( on voit une grosse bulle d'air sur l'hublot ) donc demain je vais réessayer tranquillement mais j'utilise de la dot 5 c pas grave car sur les freins il y au écrit dot 3 ou 4 !!!??

Non, c'st juste l'indices de température sa. C'st pour les voitures a combien il résiste de chaleur ..

Mais oei, fait comme sur la vidéo & au top ton frein

Cette aprèm je l'ai fait comme sur la video avec des amis mais y m'on casser les ##### pendant que je le faisai donc j'ai louper car y faisai bouger la moto enfin voilà quoi donc demain je le ferai au calme tout seul en espérant réussir et que sa marche !

Mais oui, sa va marche mais remet un peu de DOT !

Sais ce que j'ai fait le niveau est bien et demain je purge et voilà !

Il n'y a pas que la temperature qui change et c'est bien ce que je pensais

"Le liquides DOT 5 absorbe de faibles quantités d'air, demandant une attention particulière pendant la purge."

C'st pareil, on a encore parler avec Greg le dernier coup !

Le DOT 3 possède un point d´ébullition à sec (c´est-à-dire lorsque le liquide est neuf, non chargé d´humidité) de 230°c
Le DOT 4, le plus courant sur les motos actuelles, a un point d´ébullition à sec de 230°c
Le DOT 5.1, plus récent, ne commence à bouillir que bien après 260°c.
Les DOT 3, 4, 5.1 sont parfaitement miscibles entre eux, car à base d´esters de polyglycols et d´esters boriques ( DOT5.1 ).

Le DOT 5.1 permet de repousser le phénomène de " fading " c´est-à-dire de perte d´intensité du freinage, lorsque le liquide commence à bouillir.
Le problème de ces liquides c'est qu'ils sont Hygroscopique (se charge d'eau) c'est la raison pour laquelle il faille les changer régulièrement

Le DOT 5 (à ne pas confondre avec le 5.1) est à base de silicone.De couleur mauve
il n'est pas miscible avec les autres DOT et néccessite des joints spéciaux.

Moins c'est un 5.1 de couleur jaune transparent comme les autres ! Mais sur la vidéo y dise mettre le MC droit mais celui à l'arrière est déjà droit ?

Bon et bien, en gros je vais devoir chaner le maître cylindre et autre chose car sa fuit et donc le liquide ne va dans le frein ou l'étrier !!

Ca fuit où?

Je dois racheter un maître cylindre (25 e) car il y a un joint qui est défectueux car du liquide tombe, c'est pour sa que je perds du liquide et donc le liquide n'arrive jusqu'à l'étrier donc pas de liquide donc sa freine pas ! Sa fuit ou le piston remonte/descend lorsqu'on freine !! Et j'ai voulu racheter des plaquettes de frein car ils ont l'air usé, mais sur small mx y sont en rupture de stock, et sur toxic bike je sais pas le quels prendre !

J'ai un frein arrière complet avec pédale de frein pour 30€.
MP moa si sa t’intéresse

Désole mais j'ai déjà commander un maître cylindre sinon ma m'aurait intéressé ! Par contre il faut qu'elle plaquette pour un étrier d'origine d' apollo D7+ 140cc de 2012 ?

?????

Regarde la forme de tes plaquettes et l'entraxe de fixation, il me semble qu'elle soit carré avec deux trous

Oui je l'ai déjà regardé il sont carré un peu arrondi et avec 2 trous mais le problème c'est que sur small mx est sont hors stock et sur toxic bike je les trouve pas enfin je vois pas trop les quels c'est !!! Donc si quelqu'un pouvait me le dire ( une référence chez toxic bike ) merci

Regarde sur pit rider ils ont un peu tout les styles de plaquettes

Ok merci

J'ai reçu mon MC et je voudrai savoir si cela est facile à monter ou pas ??? Merci