Et oui, avec les grands froids qui approchent, malheureusement plus vite pour certaines régions que d'autres .....
Je me pose une question qui je crois n'avait pas été traitée l'année dernière où alors je n'arrive pas à retrouver le sujet, bref, cette question étant quelles sont les bonnes astuces pour que la mini hiberne au garage et que le redémarrage ne soit pas un calvaire au printemps ?

J'avais il y à quelques années de cela lu sur un forums de gros cube qu'entreposer la moto avec le plein d'essence était mieux, la raison je ne m'en souvient plus (SI tant soit peu que la personne en avait expliquée une..)

J'imagine qu'un nettoyage carbu avant le premier roulage de la saison est primordial également ?

Enfin bref si vous avez des conseils, recommandations et autres ruses de sioux, n'hésitez pas à donner votre programme hiver spécial pose devant la cheminée

moi la mienne je vidange le reservoir pour plus quil n'y ai d'essence dedant pis je la met dans une piéce dans ma maison une ancienne cuisine au chaud pis voila je bricole dessus ^^

Muahahah je pose pas desole pas concerné

Sinon quand je pose, je laisse l'essence, je la fais propre, dans l'atelier au chaud et couverture si il fait très froid.

Pour redemarrer je kick et ca part :crazy:

juste la démarré assez régulièrement d'après moi, la bacher comme sa elle prend pas trop la poussière.
Qu'elle soit nickel lorsque tu la met en hibernation.
Réservoir vide pour moi c'est mieu.
Moi rien de tous sa je roule toute l'année, car terrain hyper drainé ^^

Roule cette hiver Little c'est moin chiant !! Mdr
Tu la démarre et tu la laissé chauffer 2-3 fais dans l'hiver et c'est bon rien besoin de toucher.

Pour moi un demarrage environ tous les 15jours le plein fait sous 2grand drap pour pas q'elle est froid

Moi je roule lol je vois pas pourquoi hiberné..
Mais sinon faut mieux vider le reservoir et le carbu, nettoyer ce dernier
et au redémarrage ben ça doit marcher
ou alors le laisser tel quel mais le demarrer souvent pour pas que l'essence stagne

Oui je veux rouler cet hiver mais Wacq sera en travaux, il faut que je trouve un spot, et puis faut être honnête le temps de merde que l'ont à en hiver ça nique vite un terrain, quoique l'année dernière on à eu un hiver super froid mais également très sec donc..

Pour la bâche je suis contre, ça fait s'accumuler l'humidité, et mes minis dorment toujours sous une couverture que ce soit en été ou en hiver

Pour le démarrage une fois tous les 15jours c'est un truc que je fait également

Little a écrit:

Oui je veux rouler cet hiver mais Wacq sera en travaux, il faut que je trouve un spot, et puis faut être honnête le temps de merde que l'ont à en hiver ça nique vite un terrain, quoique l'année dernière on à eu un hiver super froid mais également très sec donc..

Pour la bâche je suis contre, ça fait s'accumuler l'humidité, et mes minis dorment toujours sous une couverture que ce soit en été ou en hiver

Pour le démarrage une fois tous les 15jours c'est un truc que je fait également

Si tu trouve un terrain tiens moi au jus meme vers chez toi je suis chaud pour t'aider et rider

oui tu as tous à fais raison little, un truc que tu fou dessous, j'aurais pas du dire "bâcher" ^^

C'est mieu de laisser de l'essence effectivement car sa evite que les joint seche. Surtout celui du reservoir, j'ai deja eu des reservoir chinois qui se sont mis a pisser l'essence juste parce que je l'avais demonter, vider et stocker pendant quelque semaines.
Dans mon cas je ne ferme meme quasiment jamais l'essence, juste pour le transport, et je n'ai jamais eu de soucis de redemarrage.
Apres un petit coup de demarrage de temps en temps en fesant fonctionner l'embrayage pour eviter que les disques se collent et ces bon.

Et chose qui normalement doit paraitre logique a tout le monde, laver la moto completement.

Damien Go a écrit:

Little a écrit:

Oui je veux rouler cet hiver mais Wacq sera en travaux, il faut que je trouve un spot, et puis faut être honnête le temps de merde que l'ont à en hiver ça nique vite un terrain, quoique l'année dernière on à eu un hiver super froid mais également très sec donc..

Pour la bâche je suis contre, ça fait s'accumuler l'humidité, et mes minis dorment toujours sous une couverture que ce soit en été ou en hiver

Pour le démarrage une fois tous les 15jours c'est un truc que je fait également

Si tu trouve un terrain tiens moi au jus meme vers chez toi je suis chaud pour t'aider et rider

J'y compte bien ^^
Ha ok Rider je vois ce que tu veux dire

Ok pour les joints, j'ai enfin l'explication du pourquoi laisser de l'essence dans le réservoir, le nettoyage oui c'est du bon sens

Je me rend compte que finalement il n'y à pas tant de dispositions que ça à prendre

Little tiens moi au jus je cherche a fond un terrain d'hiver la .

J'en ai trouvé deux vers chez moi mais y a des quads et creuss donc bof !

J'ai des pelles et mon grand pere si faut faire le terrain

pour ceux qui roules pas du tout de l'hiver,passer du wd40 partout ou ça peux rouiller,sur le moteur pot allumage,je fais aussi le coulissement des axes de freins,et tout graisser
faut aussi laisser l'essence dedans,pour les joints,comme a déja dit bibip,encore que nous avons des réservoir plastiques,mais les gros cubes ou certaines voitures anciennes ont des réservoir acier,donc de la rouille ce forme et bouche tout apres
au pire des cas,un passage au bac a ultrason pour le carbu,et les conduits seront comme neuf

Little a écrit:

Oui je veux rouler cet hiver mais Wacq sera en travaux, il faut que je trouve un spot, et puis faut être honnête le temps de merde que l'ont à en hiver ça nique vite un terrain, quoique l'année dernière on à eu un hiver super froid mais également très sec donc..

Pour la bâche je suis contre, ça fait s'accumuler l'humidité, et mes minis dorment toujours sous une couverture que ce soit en été ou en hiver

Pour le démarrage une fois tous les 15jours c'est un truc que je fait également

Arleux est ouvert l'hiver, mais je ne sait pas encore pour cette année.

Arleux ca fait quand meme 180 kms de chez moi et donc pas mal de bornes de chez Little

Oui je me doute, mais à part eux, je connait rien d'ouvert, malheureusement en mini il faut pas avoir peur de bouger.

Ouaip c'est clair mais 60€ aller retour arleux ca fait mal

HS on : l'année pro je compte aller rider sur marseille en stunt où même en cross voir déjà les terrains qu'il y a dans le coin après pour le stunt je connais du monde qui roule la bas (les Switch Rider ) en gros la où je veux en venir c'est qu'il faut pas trop regarder le budget la mini sa a quand même un coup et voila tu te remonte pas une belle machine pour rider que sur un spot c'est comme si un mec achetais un gex 1100 mais qu'il prenais toujours la même route... aucun intérêt ! ^^
Après certes on a pas tous un jolie compte en banque (je le confirme...lol ) mais je compte bien me débrouiller pour rouler dans plusieur endroit histoire de diversifier mes rides ! HS off

C'est clair ta entièrement raison Taz ! Mais 60€ l'aller retour + usure de la caisse + essence moto etc 180 bornes ca fait un petit paquet de route , si j'avais le permis et que je tafferais la ca me generais pas, mais la c'est la caisse des grands parents avec ma remorque. Pour ca que j'ai pas acheté une LXR R pour essayé d'acheter un utilitaire qui consomme moins en debut d'année.

Et je suis bien d'accord avec toi aussi la il te reste plus qu'un an a tirer pour le permis et après tu sera libre de choisir le track que tu veut si bien sur le budget est de la partie bref on c'est un peu écarter du sujet ^^ moi pour se qui est de l'entreposage déjà comme bibip je laisse mon essence ouverte, couverture bien chaude pour quelle est pas froid, j'arrive a aller rider de temps en temps au terrain qui est a 2min de cher moi donc lavage quand elle a besoin sinon je la fait tourner minimum 1 fois par semaine comme sa moi sa me fait du bien de l'entendre et elle sa lui fait du bien de démarrer elle perd pas les bonne habitude !!

GREEG a écrit:

pour ceux qui roules pas du tout de l'hiver,passer du wd40 partout ou ça peux rouiller,sur le moteur pot allumage,je fais aussi le coulissement des axes de freins,et tout graisser
faut aussi laisser l'essence dedans,pour les joints,comme a déja dit bibip,encore que nous avons des réservoir plastiques,mais les gros cubes ou certaines voitures anciennes ont des réservoir acier,donc de la rouille ce forme et bouche tout apres
au pire des cas,un passage au bac a ultrason pour le carbu,et les conduits seront comme neuf

je fais la meme...,en plus il faut regraisser toutes les connexions electriques pour eviter la corrosion.
il est conseillé de demonter les tubes de fourche et l'amorto si la moto est entreposée dans un lieu qui pourra avoir des temperatures negatives.
c'est deja arrivé d'avoir des joints hs apres des temperatures tres basses...

Pour le réservoir plein.... Déjà l'essence s'abime, elle serra plus aussi bonne au printemps, la moto marchera pas au top du top sur son premier plein, et la seule fois ou j'ai laissé un réservoir plein, quand j'ai voulu réutiliser la moto, il était HS, tout le filetage du bouchon avait explosé! (réservoir red baron avec bouchon alu BBR) J'imagine que ça vient du refroidissement du bouchon alu...

+1 pour les suspates, ya 2 ans mon elka a pété dans le garage par -20°, plus de gaz!

Bref, faut le protéger de la rouille et du gel (et du sel!)... Pour la rouille, le mieux c'est d'avoir que de l'alu et de l'inox partout, et pour le gel, je vide toute l'essence, je rentre l'amorto a la maison, et je protège au max la moto avec des cartons et couvertures par dessus.

Mes quads ont dormi 8 ans dans une pièce fermé de type hangar mais ou la temperature passait negatif, il a meme deja passé une nuit dehors et j'ai jamais eu un soucis !

La dirt etait dans une pièce froide et pas de soucis non plus, cette année avec le nouvel atelier elle dort au chaud, ca reste le top je pense.

Par contre j'ai toujours emballé les machines dans des couettes et démarrage 1 fois par semaine minimum, puis je tourne un peu avec histoire de pas avoir de soucis.

+1 Moi les dirt sont dans un garage froid et humide avec toujours de l'essence et sa pose jamais soucis. Avant que de l'essence soit pu bonne faut deja attendre plusieurs année, ou qu'elle soit a l'air libre.
Pour les suspensions c'est vrai j'ai deja eu le cas plusieurs fois, surtout l'hiver dernier j'ai une fourche et deux amorto a refaire.
Apres sa depend des region vers chez moi si deja sa descend deja a -10 c'est extreme.

Sinon comme dit damien le mieu sert de la faire tourner regulierement meme sur 500m. C'est se que je fais aussi de temps en temps.
En fin de compte c'est comme une voiture faut la faire tourner regulierement pour eviter que les joint, durite ect.. ne seche et cause des degats.