salut tous le monde , étant plutôt novice en la matière , petite question

mon frère sur sa YCF vient de faire un tour , puis après un petit coup de frein arrière mais depuis sa freine tout le temps
des solution pour me venir en aide ?
aurait il serrer ???
merci

elle a quelle age la ycf, le maitre cylindre ne serait il pas gripper, vérifie.
si tu aurais "serrer" la roue arriere de la moto ne tournerait plus du tout mais si tu enléve toute les vitesse ou que tu appuie sur l'embrayage.

tes piston dans létrier de freins sont grippé
démontes le et nétoyes le correctement

la moto a rouler une 40ene d'heure (acheter occas ya 1mois )
j'ai démonter le maitre cylindre je pence qu'il est HS
les piston n'ont rien eux
je vous laisse juger par vous même si vous voulez bien
mais depuis que c'est démonter la roue tourne nikel

https://servimg.com/view/17803681/6

oui ça a l'air gippé la dedans,changes le

cest se que je pencer , merci encore

oui il semble bien que cela etait le pb, maitre cylindre HS

ça peu etre tes piston de l'étrier aussi,ça arrive qu'ils ce bloquent vu qu'ils sont encore moins protéger que l'intérieur du maitre cylindre

j'ai demonter l'etrier , les pistons on l'air de fonctionner correctement , le maitre cilindre est bien rouiller de l'interieur et y a plus de compression quand on appuis la pedale de frein

bon ben voila , apres avoir acheter un autre maitre cylindre , purger pendant plus d'une heure , sa freine pas , on devient dingue
le piston d'etrier lui sort et rentre quand on actionne la pedale , mais il ne sort pas asser pour que ca freine !!
une idee ??

C'est simple, fais une purge par les vis banjos de l'etrier et du maitre cylindre !

faut prendre une seringue avec un tuyau,et remplir par la vis de purge en laissent le reservoir du maitre cylindre ouvert,quand tu vois que le reservoir du maitre cylidre est plein,tu reste en préssion avec la seringue,et tu fermes en meme temps la vis de purge,normallement apres c'est bon
et si ça freinne pas asser,là tu fais une purge normal 1 voir 2 coup

Damien Go a écrit:

C'est simple, fais une purge par les vis banjos de l'etrier et du maitre cylindre !

Ca a ete fait ca marche pas!

Le piston est lisse ? Il coulisse bien ?

Tu as un bon niveau d'huile ? Le 140 de mon frere fuyait par là = joint mort ! = pas de frein arriere....

LE PISTON EST PARFAIT , après plusieurs purge , + test de la seringue comme GREEG ma dit de faire mais tjr rien a faire , ça marche pas , niveau d'huile nikel vu qu'on a tout re-rempli

la après un bon moment a se battre la dessus on a abandonner et HT un nouveau kit de frein complet qu'on testera surement demain

J'ai eu le même genre de soucis sur un CRz je pense que la durite soit disant avia était devenu poreuse (pas de fuite, niveau bon, piston qui coulisse, mais un freinage de vélo), au prix de l'ensemble, ta raison, n'insiste pas, change le tout.

on a ts changer et depuis parfait , mais d'ou venait le probleme bonne question !

Une fois mon frein arrière était bloquer et enfaite en roulant m'a plaquette était morte (je ne lesle savais pas) et en freinant sa a fais chauffé le circuit de frein et sa a tout abîmer (étrier tordu durite explosé et mètre cylindre déformé)
Bref tout un circuit de frein à racheter du coup il vaut mieux vérifier ces plaquette avant et après chaque sorti ^^

a la base nous cest le maitre cylindre qui a gripper en freinant , mais il ya du avoir un autre probleme encore car malgres un maitre cylindre neuf ca freiner plus. On pence que la durite a pris une claque egalement! Car piston et plaquette ete en bon etat.

Nous on a pas trouvé.... resultat on a acheté un system complet arriere formula.

flc

GREEG a écrit:

flc

Exactement !!! MDR !

Et c'était ton 8888 messages GREEG ! Dingue !