Bonjour à tous, j'ai une CRZ 125 avec un moteur Lifan 125

J'aimerais préparer la bête en mettant un AAC et un pot (Carbu j'ai déjà)
Mais le problème c'est que j'ai un embrayage sans démarrage en prise.

C'est à dire que mon embrayage est pris sur mon axe de vilebrequin donc je suis obliger d'être au point mort pour démarrer au kick.

Certains dise que une fois préparer ça casse, quelqu'un a déjà fait une prepa sur ce genre de moteur ?

Merci !

oui et ça casse,t'embetes pas a faire ça
vaut mettre un ptit 140 voir 150
mais le 140 avec aac allumage et bon carbu,c'est pas plus mal,ça ce controle mieux,surtout quand t'as pas un niveau de fou

Je peux t'aider un peu, car sur mon ancien 125 lifan je l'avais un peu améliorer. Donc moi je lui avais mis un AAC trailbikes ( attention à pas se tromper de modèle) ce qui m'a apporter beaucoup plus d'allonge. Ensuite j'avais mis un kit 138 lifan, le piston avait un diamètre de 54, ça m'a apporté pas mal de performance mais je crois que ce kit n'est plus vendu à l'heure actuelle. Après il été accouplé à un FMF 4.1 pour le pot et coté carbu j'avais un PZ30 mikuni ( 26 réel )

Et comme c'est un moteur sans démarrage en prise il vaut mieux laisser l'allumage stock, au moins le vilo reste équilibré, il ne cassera pas.

Au final j'avais un bon petit moteur, puissant comme il faut, c'est d'ailleurs avec ce moteur que j'ai fais mes débuts. Je l'ai d'ailleurs revendu un bon prix pour passer à plus puissant ^^

ouai mais alex,moi mon premier pit avec ce moteur,et je l'ai explosé,ça dépent apres comment tu t'en sers

et moi je le conseille pas

surtout qu'au prix de reviend de la prépa,t'as mon bloc 140 YX déja prépa juste remonter avec beaucoup de pieces neuves,plus qu'a le roder

Oui un 140 sera toujours plus performant, mais moi à l'époque je faisais avec le 125 lifan équipé, je trouvais ce moteur vraiment solide et plutôt bien pour commencer. Après tout dépend de l'utilisation qu'il veut en faire et de son budget. En tout cas je lui ai donné mon avis ;)

Merci de vos réponse à vous deux

Tu avais un 125 Lifan equipé ? Pareil que le miens ? C'est à dire 125 Lifan sans démarrage en prise ?

Mon utilisation, c'est juste pour faire un peu le con le week-end dans les bois derrière chez moi en campagne Pas de compétition ou autre :P

mallodu55 a écrit:

Merci de vos réponse à vous deux

Tu avais un 125 Lifan equipé ? Pareil que le miens ? C'est à dire 125 Lifan sans démarrage en prise ?

Oui un lifan sans démarrage en prise, avec boite de type 1N234 et la référence moteur c'était IP54FMI il me semble

Et bien équipé c'est à dire ? AAC ? Pot ? Allumage ? Ça c'était solide ?
Ta jamais eu l'embrayage HS ? Ou qui patine ?

Merci

Pour ce qui est du kit 138cc il existe toujours j'en est acheter un pour mon lifan

mallodu55 a écrit:

Et bien équipé c'est à dire ? AAC ? Pot ? Allumage ? Ça c'était solide ?
Ta jamais eu l'embrayage HS ? Ou qui patine ?

Merci

Oui AAC, pot, kit 138, surtout laisse l'allumage d'origine. L'embrayage n'a jamais eu de soucis, le moteur avait vraiment beaucoup d'heure et je n'y avais jamais touché.

Pour les kit 138 autant pour moi, je pensais que ça ne se vendait plus ..

et ça reviend au prix d'un moteur neuf
toi alex t'as fait ça car c'était petit a petit,tu avais pas le budjet au début pour un moteur
mais regardes,vaut mieux pas mettre un moteur neuf,surtout pour aller taper de la ballade en chemin,surtoit que ces moteurs sont pas fait pour taper de longue ligne droite,avec la préssion l'huile sort par le trop plein,et c'est comme ça que tu baises un moteur

RSRbike a écrit:

mallodu55 a écrit:

Et bien équipé c'est à dire ? AAC ? Pot ? Allumage ? Ça c'était solide ?
Ta jamais eu l'embrayage HS ? Ou qui patine ?

Merci

Oui AAC, pot, kit 138, surtout laisse l'allumage d'origine. L'embrayage n'a jamais eu de soucis, le moteur avait vraiment beaucoup d'heure et je n'y avais jamais touché.

Pour les kit 138 autant pour moi, je pensais que ça ne se vendait plus ..

Bon je vais mettre un AAC et un pot alors

Qu'es que je pourrai mettre comme marque de pot ? Et AAC tu me conseille quoi ?

Mais moi je ne changerai pas de moteur. Même si j'ai le budget. Je laisse mon moteur j'ai pas envie de m'embeter avec ça.

Merci

Comme pot tu peux mettre du pro circuit, du fmf, après ça dépend de ton budget. Pour l'aac met un trailbikes.
Greg j'suis d'accord avec toi, mais là il demande des conseils pour améliorer son 125, apparemment il veut pas changer pour un 140 ^^

Merci RSRbike
Je vais mettre ça alors ;) Oui je veux garder mon 125 en ayant un minimum de fiabilité quand même :P

Pour l'AAC trailbikes il faut prend un AAC trailbikes pour Lifan 125 ? Car j'en trouve pas :/
Je trouve que pour Lifan 140 : AAC trailbikes Lifan 140


Part contre ma Dirt quand je roule et que je met plein pot ! La montée en régime ce passe super mais le problème j'avance quasiment pas :0 Pourtant je suis en 14*42 ou 41 je sais plus ...
Pensez vous que mon embrayage est HS ?

laisses tomber,quand son moteur petera,faudra pas pleurer ici en demandant pourquoi
et jparle pas forçémant de mon 140 meme si j'en glisser un mot pour exemple,mais je parlais d'un moteur plus résistant pour le meme prix qu'il va sortir

faut pas demander si ça va etre fiable si t'écoutes pas
apres toi alex ok t'as eu du cul ça a tenu,mais tu es super minucieux avec ta mini,t'en fais pas dans les chemins,t'as jamais brusquer ton moteur

maintenant faites ce que vous voulez,tu voulais des conseils,moi jte dis ça va péter,et je me base sur des choses vu et revu,pas sur un moteur

aller,bonsoir et bonne mécanique