Bonjour, voila j'ai 2 problèmes assez bizarre

Mardi j'avais nettoyer ma dirt et je suis parti faire un petit tour d'une bonne demi heure pour qu'elle sèche, et samedi matin quand on est parti rouler impossible de démarrer oO

J'ai démonter le carbu tout nettoyer, j'ai un gicleur de 95 pour l'essence et 15 pour l'air ! on avait un 20 qui trainé je l'ai mis crack elle démarre oO
je comprends pas tout du coups, et en plus quand j'accélère elle me fait un trou, en bas régime après ça monte bien :s trop d'air ? pas assez ? combien de tour la vis d'air normalement ?

Et autre soucis, quand elle est froide elle fume blanc et pas mal je trouve pourtant en démontant le piston pour regarder les segments j'ai pas trouver trop de soucis, un seul doute c'est que les segment racleur et de compression étaient vachement "détendue" si l'on peut dire. Normalement un segment doit dépasser de 2mm par rapport au piston (si je ne me trompe pas) la j'en avais au moins 3.5 voir 4

Si vous avez des idées sur mes 2 problème je suis preneur, Merci

pour tes trous à l'accélération je pense que sa vient du fait que tu es mis un plus gros gicleur donc trop d'essence qui arrive après si elle démarre pas avec le 15 mais bien avec le 20 essaye de mettre le starter

elle n'a jamais démarrer au starter mais avant avec le 15 elle marché très bien
En fait depuis que j'ai tout nettoyer (genre enlever 3mm de calamine sur la soupape d'échappement) bah elle est mal réglé oO

- J'ai un pote qui eut le même genre de problème si ci qui est dit plus haut ne marche pas, essaye en dernier recours le banc électrolyse, ça a marcher pour mon pote ;)

- Ton carbu est vieux ou à t-il pas servie pendant un moment ?

Le banc électrolyse ? ( désolé mais tu fais ca comment ? ) ^^'

Non le carbu et pas spécialement vieux et il a toujours servit la il est tout propre

- pour mon pote aussi il été propre ont la démonter est nettoyer 3/4 fois

- le banc nettoye vraiment et enlevé les microparticules que l'ont ne peu pas enlever nous même.

- un banc électrolyse se trouve dans tous les magasin qui répare des scooter moto ect... Environ 25 e chez moi pour un nettoyage.

Sinon sa peut se faire soit meme un electolyse^^

- Les diagnostics était :

* la moto ne démarrer pas tous le temp
* elle ne tenait pas le ralentis
* monter à haut régime impossible
* est coupure moteur même en roulant

- Tous cela alors que la veille la moto rouler !

ok ok de toute façon cette apreme je redémonte toute la carburation pour trouver le soucis et peut être remettre le 15 s'il le faut et pour le banc tu fais ça comment chez toi ? ^^ (sinon go au garage)

ah j'ai pas tout a fait les même symptôme car elle monte en haut régime juste un passage chaud et elle tiens le ralentis et le moteur ne coupe pas et démarre niquel ( avec le gicleur de 20)

- Je ne pense pas

- Il y'a un liquide qui coûte très chère (liquide d'activation ) donc ça coûtera plus chère ...
- Est la machine et une genre de friteuse qui doit aussi coûter très chère mais je peut te dire que c'est efficaces lors des problèmes carbu

- Un carbu s'encrasse et ce n'est pas vraiment visible !

- De plus nous avons essayer tous comme toi toutes sortes de réglages ... ( ralentis, gicleur ...)

ok bah je vais voir si y a ça dans mon bled ^^' et sinon j'ai pas mal de produit qui décape ( genre acide ) faut que je trouve la résistance du carbu

- En tous cas tient nous au courant

- Mais si tous marchait avant avec un gicleurs De 15, et qu'il ne marche plus c'est qu'il y'a une raison, en mettant un 20 elle marche mais tu va généré d'autres pannes si ton carbu marche avec un 15 met pas de 20 tu contourne le problème sans le régler. ;)

Je suis d'accord, bah je m'en occupe cette apreme donc je vous dis tout ça

- Je n'y connaît pas grand chose car ce n'est pas mon domaine de dépannages mais,

- à mon avis ne mais pas de produit agressifs au risque s'abîme le revêtement de ton carburateur.

- un carburateur enfin je pense est très fragile.

- Enmene le au banc et tu verras, mais si justement les magasins spécialisés n'utilise pas ce genre de produits c'est qu'il y a une raison surtout quand on voit le tarif de ce genre de matériel...

- pour moi si tu fais cela (avec les produits c'est vraiment Bourrin )

Yoshi26 a écrit:

Je suis d'accord, bah je m'en occupe cette apreme donc je vous dis tout ça

- Oui tient nous au courant ça pourras servir à beaucoup de monde ;)

- Contact GREEG il est de très bon conseil ;)

Bon pour cette apreme j'arrete :

-aucun garage d'ouvert
-elle n'a toujours pas démarrer : j'ai tout démonté et nettoyer, je suis en 95/20 pour les gicleur avec 1 tour 1/2 pour l'air et l'aiguille au cran du milieu :s

-c'est la config de base mais ça ne démarre pas oO

Je verrai demain

- Alors ?

alors désolé je suis chez ma copine j'ai pas eu le temps de m'en occupé ne tqt pas je donne la solution dés que c'est réparé ;)

- Ok ;)

Problème toujours pas trouvé !?! c'est étrange elle ne démarre même plus :(
Apparemment mes segments sont plus très bon et ne ferai pas assez de compression :s

Ca ne vient surement pas de ton carbu mais de l'eau qui a du stagner quelques parts c'est très courant après un lavage ta dirt demarre et quelques jours plus tard rien..
Regarde si tu as de l'etincelle à la bougie..perso un carbu tu le nettoies au compresseur j'ai jamais eu besoin d'electrolyse meme sur des carbus de 40 ans d'age sur les dax honda..Va pas payer une fortune pour ça.
Meme si tes segments n'etaient pas très bon ça demarre j'ai rouler des semaines en fumant blanc car rupture de stock de mes segments au magasin impossible d'en avoir les autres etaient pas de la bonne taille donc ça fumait et j'ai tjs demarrer et rouler, je perdais juste de la puissance et je bouffais de l'huile..et puis tu fumes blanc qu'à froid donc c'est pas ça.

hum j'ai de l'étincelle, il faut qu'elle soit de quelle couleur l'étincelle ? je suis pas aller passer un banc d’électrolyse trop chère effectivement

Elle est dans les bleus l'etincelle me semble t'il.
tu devrais demonter et mettre du wd40 sur tout ce qui est fil bobine cdi allumage.
Et aussi fait ton reglages soupapes!0.05 admission et 0.07 echappement

Demain je vois ca