Salut !

Je voudrais m'acheter un carbu Keihin PE24 et d'origine il y a en gicleur principal:132 et en ralenti :38. Est ce que para pore a la prépa' moteur que je vais faire il seront trop gros ou trop petit ? Quel taille il faudrait que je prenne ?

Ma prépa' sera ça:

-125 YX

-Échappement Scalvini

-ALLUMAGE PETIT ROTOR EXTERNE HAUTE PERFORMANCE (YX /LIFAN /SKY) du type Dayto

-Arbre a came Racing TB

-Carbu Keihin PE24

Et peu être un peu plus tard un boitier CDI Racing Takegawa.

S'il vous plais aidé moi j'ai pas envie d’acheter 50 gicleur différent enfin surtout vu le prix :S.

Merci a ceux qui me répondrons !

Si tu prend un petit rotor tu ne poura pas mettre de CDI ,le rotor a deja sont CDI

Non non pas sur celui-ci. Y dise sur l'annonce de la pièce qu'on peux y brancher le CDI de notre choix. Donc que ce sois un d'origine un Take ou autre bah en gros c'est moi qui vois ce que je veux y mêtre ;).

Pour l'allumage, le DAYTONA externe (vendu avec CDI) est un des meilleurs !

Ouais je sais mais trop chère pour moi :s...

Ba mais juste un CDI racing sinon ?

Pour les gficleurs personne pourras te dire ce dont ta machine aura besoin, ou alors juste pour donner une idée, aprés à toi de tester et regler...


Par contre attention avec les pe, les pe chinois utilisent pas les mêmes modèles de gicleur que les vrais PE jap!!!

Sur le site y dise qu'il est de fabrication Thai' et y méte un lien pour les gicleur qui vont dessus. Et yoann48 si ta une petite idée ça sera toujours utile. Comme j'ai dit y sont équiper d'origine d'un 132 en principale et 38 en ralenti.

Et non je vais y métre le mini rotor et un CDI Take'. Le rotor va me faire gagner paraport a celui que j'ai d'origine.

A oui, c'est pas chinois c'est Thailandais...

Dirt Style a écrit:

Sur le site y dise qu'il est de fabrication Thai' et y méte un lien pour les gicleur qui vont dessus. Et yoann48 si ta une petite idée ça sera toujours utile. Comme j'ai dit y sont équiper d'origine d'un 132 en principale et 38 en ralenti.

Et non je vais y métre le mini rotor et un CDI Take'. Le rotor va me faire gagner paraport a celui que j'ai d'origine.

Avec le mini rotor externe tu perds un peu en couple mais tu gagnes en montée en régime. Le moteur n'est donc pas plus puissant mais il prend ses tours plus vite !

Fait bien le calcul CDI + allumage = total et allumage Dayto complet... parfois ya pas 50€ d'écart entre les deux montages. ;)

L'allumage est a 65€ plus faisceau a 7,50€ et le CDI Take 50€. Et sur le même site l'allumage complet Dayto est a 300€ :S...

Il est sur le site Shop Kaelis.

Mais si vous avez mieux a me proposer et pas trop chère et sur un autre site n'hésiter pas !!!

Et moi je cherche surtout a avoirs plus de pèche,la pointe sert pas vraiment a grand chose quand on fait du crosse. Enfin c'est mon avis je sais pas ce que vous en pensé...?

Et yohann48 ouais c'est pareille Chinois ou Thai' t'façon lol !

Quand même il est bien foutu comme carbu, les chinois font bien pire!^^

Pour l'allumage, regarde les dayto d'occaz, j'en ai eu deux d'occaz, ya parfois de très bonnes affaires! Le premier je l'ai acheté pour pas grand chose, et le second échangé contre un allumage que j'utilisais plus...

Ouais heureusement qui font des trucs pas trop mal encore !

Dacc' je vais regardé ça ;) ! Ta regardé des fois celui que je parle sur le site ? Des fois qui sois pas si mal...

Celui là est bien :

http://www.shop-kaelis.fr/fr/allumage-petit-rotor-externe-haute-performance-avance-variable.html


Sinon le Dayto à 250 :

http://www.pieces-pit.com/Allumage_complet_Daytona-shop_view-6583-152.html


http://www.dirt-discount.com/shop/moteur-daytona-150cc/853-allumage-daytona-a-rotor-externe-.html

Le premier en prix y me conviendrais mais le problème c'est qui va pas sur moteur YX :'( ...

Et les deux autres son chère quoi... Mais bon j'vais voire.

il ne dise pas que sa ne va pas sur un yx il dise que ses non compatible sur moteur YX type KLX.

Ah ouais merde mal lus !!! LOL. Quel con !!!

Bon bah j'vais partir sur celui-ci alors !!!
Donc y me reste l'allumage a commandé et carbu.
Ensuite on verra si ça arrache mieux lol.

Ah dernière questions en changent l'allumage y faudrait pas que je change le joint qui ce trouve derrière ???

Si c'est toujours mieux ,lors du démontage il se plie parfois et sa l'abime ,mais si tu voie qu'il est en bonne état tu peux toujours le garder ,moi je te conseille de le changer j'ai un pote il la remis et sa a fui dans le carter ,de plus sa coute pas trop cher un joint spy

Le joint spy sur l'allumage neuf il serra neuf..^^

Pour les 3 joints toriques, en général ya moyen de les réutiliser... mais le grand au tour du plateau il doit être fourni avec l'allumage, les deux petits au niveau des vis peut-être pas...

Ah mais y en a autant que ça !!!

Je pensé qui y en avais que un que c'était le gros qui va derrière ! Bah va faloire que je regarde tout ça alors.

Merci les gas !

Derien