bonjours a tous je voudrais savoir si il est possible sur un klx de mettre un moteurs style 150 daytona ou les autre que l'on trouve complet ? ou faut t-il équiper le moteur du klx meme ?

Aucun moteur autre que celui du klx peut-etre placé dans le klx sauf adaptation, mais sa servirais pas a grand chose

ok merci ;) donc si je veut mettre autre chose je doi change le kit ..? pièces par pièces ( arbre a cam ...)

va voir sur les sites comme crf540 shjop,les kit ce vendent complet

Deja changer un moteur de klx pour foutre de la merde lol c'est juste intuile...et ça ne se monte pas heureusement dailleurs..
Non parce que le point fort du klx c'est surtout son comportement moteur et sa fiabilité si tu fou un dayto dedans autant avoir une ycf ou lxr avec une partie cycle bien plus efficace que le klx full...
Et tu peux acheter des kits complet ou tu as deja tout cylindre piston culasse aac...regarde sur les sites us ou sur crf50shop comme t'as dit greeg..

+1 coco le moulin du klx est robuste et fiable.
Mais si tu veux autant de watts qu'un daytona il faut investire un bon billet mais il serra beaucoup plus fiable.

+2 le moteur du klx pour moi c'est le top des moteur pit bike sur la rapport performance/fiabilité. Rien a voir avec les moteur typé Honda. Certain ont des moteur de klx qui ont 10 ans. Et il marche encore tres bien.

Apres il y aurais une solution "simple" si tu veut vraiment un moteur dayto tu change de cadre pour un type klx chinois et tu monte toute tes piece (fourche, bras, ect..)

Mais le mieu reste d'equiper le moteur du klx ya pas photo, en kit equivalent au daytona classic tu as le kitaco 143 en 2s. Ou sinon moins cher le trail bike 143. Dans tout les cas il te faudra le kit complet avec la culasse.

Un mot : Sacrilège

ok merci tout le monde, je voulais juste savoir ne magraisser pas ^^ je demande car je ne connais pas énormément les moteurs klx c'est pour sa que je me renseigne .. mais maintenant j'ai compris ^^ merci

Bibip18 a écrit:

+2 le moteur du klx pour moi c'est le top des moteur pit bike sur la rapport performance/fiabilité. Rien a voir avec les moteur typé Honda. Certain ont des moteur de klx qui ont 10 ans. Et il marche encore tres bien.

ouai fin les moteurs que tu retrouve au bout de 10 ans c'est les moteurs stock utilisé par des enfants...

dès que le prépare, tu le fragilise pas mal quand meme...beaucoup on deja changé un carter central ou pignon et arbre de boite après l'avoir préparé pour une utilisation pitbike adulte

mais +1 quand meme a performance egale avec un YX y'a pas photos sur la durée de vie du KLX