Oké merci je vais voir tout ça pour les amorto mais plutôt vers Noel parce que ça fait vite des sous quand même ^^

J'aime, sa donne plus qu'envie ce bazard ! '

Coralie a écrit:

+1 avec maxoumx en meme temps j'ai eu 2 ishock pour crf50 et les 2 était top, il faut savoir que ishock avait fait bcp de ressorts différents pour chaque poids donc si le mec à pas le bon ressort il a forcement soit trop faible soit dur comme du beton..j'ai eu le 260mm il etait bijou j'ai envoyer des bons sauts avec je l'ai garder longtemps, puis revendu et il marchait encore, idem le 275 m1A4 etait encore mieux!!!
Donc avant de parler il faudrait aussi connaitre un peu, un test et un ishock represente pas toute la gamme.. la plupart sont contre les ishock alors que c'est des très bons amortos à pas cher, seul souci le reconditionnement...
Le ishock de klx par contre est moins bien...

voila ont est d'accord sa reste un pur produit après ces juste une question de réglage
ta raison prend ton temps pour l’optionné ton xr tu va te faire plaize

je revient ce que j'ai dit il ne doit pas avoir le bon ressort car le sien est vraiment très très souple c'est sure ishock c'est une bonne marque connu et reconnu j'avais lus que sur bras cross c'était genial mais j'avais été déçude canti mais peut etre que avec le bon ressort ... après c'est pas ma moto donc question d'habitude aussi je pense.

Arreter de vous prendre la tete pour sa ! on pourris son post la, c'est comme partout apres il peut y avoir des defauts, et suivant les model.
Aller stop.

mon amorto été juste pas réglé hein et merci de pas me mélé a vos engueulade a la c*n

Brèle de Gay !!! Merci d'acheter une Bucchine pour faire du crauss

Bon et bien cadre plié et barre de cp pliée aux fes'tox il fallait bien ca !

Outch dur !

Plantage sale ?

aie sale!!

lol ben cadre stock ça fini plier forcément ^^

Ah tu était a tox ? j'ai pas vu sa tu a plier sur quelle bosse la grosse table ?

j'ai cadre fast50's nikel celui la tu le plira pas
bon courage vieu

+1 c'est clair maxou et pas cher

Pas de bonne nouvelle...

Moi je dit photo !

Ouai surtout sur la grosse table mais aussi un peu partout ca aime pas trop taper ^^
Je vais mettre des photos bientôt si vous voulez, quand je le réparerait et le renforcerait, pck il est pas plié complètement je pouvais encore rouler mais j'ai préféré pas abuser.
Donc pour l'instant je vais le réparer puis quand je pourrais j'achèterai un cadre comme celui de Maxoumx il donne vraiment envie !

Le truc c'est qu'on en trouve pas tous les jours à vendre des bons cadres en taille stock ou +1...

AntoCasu69 a écrit:

Ouai surtout sur la grosse table mais aussi un peu partout ca aime pas trop taper ^^
Je vais mettre des photos bientôt si vous voulez, quand je le réparerait et le renforcerait, pck il est pas plié complètement je pouvais encore rouler mais j'ai préféré pas abuser.
Donc pour l'instant je vais le réparer puis quand je pourrais j'achèterai un cadre comme celui de Maxoumx il donne vraiment envie !

sans avoir un discours de vendeur etccc je te jure que même hyper renforcé le cadre d'origine tu le plira , il est en acier pas fait pour les grand nanard comme nous , et vu ce que tu dit cassé sur un double etcc tu peu me croire j'ai fait la meme renforcé je ces plus combien de fois mon cadre d'origine pour rien au final j'en achté un d'occase ben y a pas photo ,

bon courage pour la suite

Ouai ouai je veux bien te croire mais en fait je veux juste le réparer pour rouler ce mois ci en gros, pour l'instant j'ai pas les tunes pour acheter le cadre mais dès que je les ai je compte bien regarder les cadres qui restent...

Il sert strictement a rien ton renfort de cadre la car tu ne le fais pas correspondre avec les autres du cadre d'origine la avec la meme taille de saut il va replié juste a coté. Tu devrais au moins rejoindre le renfort de colonne et la patte moteur.

Pour le cadre j'aurais plutot dis en dessous de la colonne de direction au fixation moteur.

Pour la barre de cales pieds j'en aurais racheter une ....

Propre les croks !

Pierrot a écrit:

Il sert strictement a rien ton renfort de cadre la car tu ne le fais pas correspondre avec les autres du cadre d'origine la avec la meme taille de saut il va replié juste a coté. Tu devrais au moins rejoindre le renfort de colonne et la patte moteur.

Tant que je peux aller chercher le pain le dimanche matin ça me va tfacon