Salut a tous bon je suis passer selon moi du coté " CANAILLE " un petit ycf 88 tout propre de novembre 2011. bon pour le moment il et stock. j'ai testé un quidon pro taper dessus et cdi trail bike qui lui donne pas mal de patate pour un origine . Pour ceux qui me connaisse la laisser stock et inimaginable donc attendé vous a la voir au fur et a mesure prendre le droit chemin du pimp et de la race même si c'est pour tapé la roue et le ride entre pote :crazy:








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Nickel le 8.8 ca vend du reve

Propre ton ycf

Pas mal

Super!!
On s'éclate avec ces machines la!!

il défonce déjà a coté de la bucci je sais déjà e projet pierre m'a dit sa va tuer!!!

Vu la bucci j'ai hâte de voir la 88 fini !!
Je suis fan de ces bécanes la !!

Au top il est vraiment propre

Il est neuf ^^

C'est vrai qu'il est bien propre, enfin jaime bien la deco c'est pas courant ces couleurs la !

Elle Flash la déco!!

Se sont des font de plaque que j'ai rajouter pierre , et oui comme neuf acheter à un enfant de 9 ans lol

Ha, ba sa rend bien

Mdr rouleau stika 3€

Tin moins cher que le venillia Oo

nickel ce petit 88 ;)

yoyo00017 a écrit:

Mdr rouleau stika 3€

Venilia chinois

mdr bey oui mais il ma bien servis ^^

Du 4S au 88 ça doit te changer la vie ^^

tu imagine même pas c'est la quand je remonte la bucci je me dis putin il et haut le dart

Tu m'étonne ^^ tu dois te dire aussi que ça tire un peu plus aussi

ba le truc c'est que la bucci je me dis sa passe meme sans forcer et l'autre a bey je prie a chaque fois ^^

Mdr ^^ Ouais c'est ce que je me dit aussi quand je repassais sur mon 125

le truc a faire avec un ptit 10" a petit moteur,faut garder le max de vitesse en virage(et c'est facile quand tu prends le coup)pour pas en perdre trop et pouvoir passer ce qui suit,et pareil entre deux bon sauts raproché,tu réacéleres avant meme d'avoir reposer la roue ar(pas trois ans avant non plus) pour garder de la peche

y'a un autre truc bon a faire,c'est passer tes vitesses en l'air
c'est ce que je fesais a mmb quand j'étais encore en 106 semi auto

dans la ligne droite avec les gros double,ça me permaittais ainsi que le moteur perde pas de tours minutes,du fait de passer la vitesse en roulant

car quand tu passes une vitesses en roulant sur ces "petits" moteurs,enfin plutot petites cylindrées,le temps que ça ce fasse,t'as beau etre super rapide,tu perds un peu de vitesses

et puis faut toujours etre dans les tours,car en bas c'est trop creux,ou tu fais pété un rotor interne et ça comble pas mal

ares c'est les corones a débloquer,car en vrai avec 88 YCF,quasi tout passe,j'ai déja fait,meme avec un crf50 en 88 light et chassis quasi stock

oui sa passé mais en mode halla weckba