Bon tout est dans le titre. Première VRAI sortie avec la brelle, direction la forêt.
Ça tourne nickel ! Un peu raide au niveau du cul mais bon, une nouvelle selle sera pas de trop, et un petit réglage de la suspate.
Bon, 2 pleins plus tard petit soucis. En effet, je l'ai acheté en kit, et j'ai pas vérifié TOUTES les vis déjà montées.
Bah bingo, l'une des vis qui tient la couronne sur la roue arrière s'est desserrée et est venue se bloquer dans le bras oscillant et BIM une belle éraflure de 2-3 mm dedans !

- Est ce que ça craint ?

Seconde question, l'accélérateur se positionne à quelle hauteur ? Je m'explique, pour aller chercher le reste de gaz je dois descendre pas mal le poignée pour venir au taquet. Dois je le remonter un peu ?

La troisième et dernière. J'ai une espèce de "chaussette" sur mon filtre à air. Est ce utile de la garder ?

Merci à vous tous !!

Ah pour les vise de couronne sa me rassure je suis pas la seul j'ai eu exactement pareil j'ai mi des vises plus long avec un ecrou derriere et sa bouge pu

Ben pour la couronne si rien est endommagée c'est bon tu remet ... Tu revisse au frein filet, sinon il existe des bagues qui se mette en même temps que les vis, et que tu repli sur la tête de vis, comme sa indesserable ... Et tempis pour le bras oscillant ... Sa mais arriver avec une chaîne qui a pété ..

Pour ta poignée c'est toi qui voit pour la position, si sa te convient pas acheté un tirage rapide, c'est assez on/off mais perso moi je préfère ...

et pour la chauseete sur le filtre c'est tout bettement un surfiltre ... Je le laisserai à ta place ... Utile quand ya beaucoup de poussière ou de la bout ... Ton filtre s'abime moin vite ...

fabius54 a écrit:

Ben pour la couronne si rien est endommagée c'est bon tu remet ... Tu revisse au frein filet, sinon il existe des bagues qui se mette en même temps que les vis, et que tu repli sur la tête de vis, comme sa indesserable ... Et tempis pour le bras oscillant ... Sa mais arriver avec une chaîne qui a pété ..

Pour ta poignée c'est toi qui voit pour la position, si sa te convient pas acheté un tirage rapide, c'est assez on/off mais perso moi je préfère ...

et pour la chauseete sur le filtre c'est tout bettement un surfiltre ... Je le laisserai à ta place ... Utile quand ya beaucoup de poussière ou de la bout ... Ton filtre s'abime moin vite ...

Il a tout dit

Et bien parfait Sinon le tirage rapide, pas casse gueule au début ? Vu que tu me dis que ça envoie direct ?

Dans la série question à la con, a quoi sert le frein avant ?

Désolé mais comme je vous ai dit je débute, même si je me suis bien fait plaisir aujourd'hui, belle balade. Je gère pas trop mal. Pas de chute en tout cas, pour le moment...
Mais à aucun moment, je ne me suis servi du frein avant...
Frein moteur + arrière me suffit amplement. Je me tâte à le virer ^^

Garde le au cas ou ton frein arriere viendrais a lacher

Le frein avant reste quand meme très utile...... fin tu verra bien

heu oui le frein av&nt c'est carrément indispensable ... limite tu m’enlève l'arrière ok mais l'avant non pas possible ... sur terrain gras ou poussiéreux tu pile de l'arrière c'est bon ta le cul derrière les épaule grand ...

Il faut que tu apprenne a contrôlé ta moto ... je sais sa se fait pas du jour au lendemain hein ... ok tu peu te servir que du frein arrière lorsque tu fait des freinage doux ... par contre pour s'arrété vite faut usé des 2 tu verra la difference fait un essai ... avant un virage par exemple, pour gagner du temps ta plutot interet a freiner des 2, tu pourra alors freiné bien plus tard ... donc moins de perte de temps ...

donc un conseil garde précieusement ton frein avant ... ti verra d'ici quelques semaine comme il te sera utile ... surtout quand tu roulera dans la boue bien grasse ... la il te sauvera la vie ;)

pour le tirage sa depend de ton moteur ... si ta un 150 et que tu débute ... fait attention ... après c'est pas non plus ingerable hein ... tu peux quand meme dosé ... moi je roule qu'avec ca ... que ce soit en cross ou en dirt, 2 ou 4tps ... rien de mieux qu'un tirage rapide ... c'est direct au moin

J'avais très très bon souvenir du tirage rapide de ma 1ere CRZ y'a 4 ans ... je pense que chez CRZ il le vende toujours ... exelent modél

Ok Fabius. Je prends note de tout ça. Pour le moment je m'entraîne en forêt et dans des champs, histoire de pas gêner mon monde sur un terrain. Mais la prochaine étape sera le terrain de Sainte Austreberthe dans le 76.
Donc je garde mon frein avant.

Bon chez SMX ils sont en rupture de tirage direct... Des adresses fiables ?
toxic-bike ?

Le frein avant est juste indispensable, si pour l'instant tu t'en sers pas c'est tout simplement que tu ne vas pas assez vite par rapport à la config du terrain ou chemin..sinon en temps normal c'est 80% du freinage de l'avant..
Oui toxic bike est fiable!

pour ton frein avant oui garde le mais après c'est vrai que l’arrière ne sert pas énorme fin moi l’arrière je m'en serre jamais que du frein avant c'est le mieux comme les message presedent garde le et quand tu commenceras a l'avoir en main la tu ten servira sinon je vois que tes en seine maritime fait moi signe si un jour tu passe dans le coin de londinieres ;)

axioMz a écrit:

Je prends note de tout ça. Pour le moment je m'entraîne en forêt et dans des champs, histoire de pas gêner mon monde sur un terrain.

Je t'arrêtes tout de suite, personne ne te reprochera jamais de débuter, on à tous commencé un jour ou l'autre et on en menait pas bien large au début sur terrain, si quelqu'un est plus rapide tu le laisse passer ou bien il trouvera bien un endroit un peu plus large pour doubler ;)

Pour ton problème d'accélérateur, je te conseillerai pas trop de le changer de position, c'est un coup à se faire surprendre : Par déséquilibre tu te raccroche au guidon et forcément à la poignée de gaz, et si par malheur tu l'a bougée tu vas ouvrir les gaz à fond ça va pas te plaire, la meilleur solution ,ça reste un tirage rapide voir entre les deux (Me semble que ça existe) quitte à se faire quelques petites frayeurs mais tu t'habituera à un tirage rapide à la longue t'en fait pas

Exact ça existe j'en avait acheté une sur le kx ... Tu a 3 reglage, long, medium ou rapidéc, pas spécialement donné mais c'étais plutôt simpa ... À mes souvenir c'était différent "roulement" que tu changer pour allonger ou reduir le tirage .. Un peu comme une transmission ... Je l'avait achet chez 3asracing à l'époque ...

Encore MERCI pour toutes vos réponses !
Je vais de ce pas faire un tour sur 3asracing voir ça. ( je prends du type 50crf ? )
Pas bête l'histoire de déséquilibre également.

Je pense partir sur un tirage direct.
Je vous tiens au courant.

Non peut importe, que tu prenne pour 50 crf ou cross c'est pareille ... Une tirage c'est un tirage ...

Ok Fab !
Je commande ça ce soir.

Bien!!
Le tirage il faut s'y habituer pareil pour la tension car en désequilibre c'a peut te faire des frayeurs!!

Et oui sa peut faire peur, ça me rappel la 1ere fois que j'ai roulé un 250 kx y'a quelques année déjà ... Sa tire telement que tu tacroche au guidon,, donc tu tire encore plus sur le tirage et la moto fini par t'emmener dans le décors ... Ah souvenir

Un kx 250 sa arrache!!

Et la j'avais pas loin de 60 poneys sous les fesse ... On est loin des 10 ou 15cv d'une dirt ...

Bon je pense prendre ça :

http://www.smallmx.com/fr/pieces-detachees/details-produit.php/tirage-turbo-domino/93844

ou

http://www.smallmx.com/fr/pieces-detachees/details-produit.php/tirage-anodise-horloger-noir/10485

Un avis ? Dois je changer mon câble d’accélérateur ?

La 2eme ... C'était la même que sur mon crz ... Le top

et pour le câble ? Je garde le mien ?

Normalement c'est good, surrement un reglage de tenssion mais sà deverait le faire

Ok THANKS !!