Oui sans soucis, normalment les cadre des 88 ycf ont les meme colonne de direction que les cadre de crf. Faudra peut etre juste voir a ressouder ou refaire une buté.

je t'avais répondu taz

Ah oui autant pour moi j'avais pas fait attention ^^ du coup j'en ai trouver une a 130€ fdpin a votre avis sa va ?

sa va suivant le prépa

C'est celle de totor a 300 complete ?

Salut a tous voilà j ai un problème j ai mon cadre qui et en axe de 10 et j ai mon bras krp qui et en axe de 12 esque je pourrais changer quelque chose pour qu il soit en axe de 10??? Merci a tous

bonjour a tous

je me presente fantianhao et je vient d’acheté une dirt appolo 140 et j ai un petit probleme
avec mon selecteur de vitesse ,il se bloque,il passe mal les vitesses ? mais les vitesses passe toute et ne saute pas
quel qu'un pourrai m'aide

je sais pas si sa vient de l'axe de selecteur ou du Barillet et fourchettes de sélection ou de la vis etoile??

Faire des entretoises pour que ramener le bras en 10 mm !

Damien Go a écrit:

C'est celle de totor a 300 complete ?

oui c'est sa mais moi je prend juste la fourche sans la roue ni le guidon et il me met un té superieur stock pour 130€ et je ne crois pas qu'elle soit préparer...

bonjour a tous

je me presente fantianhao et je vient d’acheté une dirt appolo 140 et j ai un petit probleme
avec mon selecteur de vitesse ,il se bloque,il passe mal les vitesses ? mais les vitesses passe toute et ne saute pas
quel qu'un pourrai m'aide

je sais pas si sa vient de l'axe de selecteur ou du Barillet et fourchettes de sélection ou de la vis etoile??

salut a vous !! une ptite question :
sur un 150 daytona avec allumage yx sa donne quoi niveau perf?? sa change ou pas ???
gauthier gourjeault de chez up power ma dit que sa changé rien au perf ,par rapport avec a un allumage daytona
est se vrai ?? il ma dit que avec un allumage yx ,on pouvai juste pas faire de réglage allumage , et la config avec le yx été la conf standart comme si on avait rien fait ou préparé son allumage daytona , a 'il raison ???
merci si vous pouvez me reconfirmé sa!!!!

le dayto est supérieur dans les réglages
tu peux joué sur l'avance et sur les courbes
le YX n'a rien de tout ça,et le rotor est plus gros et plus merdique,les aimants ce barrent dedans

sinon,c'est quasi kifkif sur un moteur stock,mais a choisir entre ces 2 là,le dayto est meilleur si tu sais bien le réglé avec ta prépa

oki merci!! sur les réglages donc mister gauthier avait raison ,et pour les perfs (stock) aussi!!
sinon avant je roulé sur un 149 yx ,j'ai jamai eu de souci d'aimant , mais bon ....avoir par la suite!!!
sa marche déja assait bien sans prépa!!!^^

bonjour je vous explique mon problème (ycf r-start 140 tout d'origine)
je suis aller faire une ptite promenade ce weekend, et je suis passer dans une énorme flac d'eau un peu comme dans les vidéo
je continue a rouler environs 30min et la panne d'essence jusque la pas de soucis
je rentre chez moi nettoie la dirt, je remet de l'essence la démarre sans problème et la j'ai des belles flamme qui sorte du pot quand je met des petit coups de gaz,donc démontage du carbu nettoyage au bac a ultra son je remonte tout et toujours des flammes
a votre avis le réglage soupape s'impose? ou ça peut venir d’ailleurs?

y'a de l'eau dans les conections électrique,anti parasite,allumage,regardes et seches partout,le filtre a air

faut pas rouler dans l'eau avec ces machines,elles sont pas étanches

je sais bien quelle ne sont pas faite pour ça je vais regarder tout ce que tu ma dit et je vous retiens au courant

GREEG a écrit:

y'a de l'eau dans les conections électrique,anti parasite,allumage,regardes et seches partout,le filtre a air

faut pas rouler dans l'eau avec ces machines,elles sont pas étanches

t'es sure ?? moi qui voulais une soumadirt ...

Salut, j'aurais besoin d'aide pour choisir mon kit chaine !

Je suis actuellement en 16/45 ce qui est beaucoup trop long avec un 150YX.

J'ai pensé a du 15/41 mais il me semble que ca changera rien ?

J'ai essayé 14/45 c'est trop court, alors 14/41 serait bien ou une autre idée ?

http://www.mini-rider.com/t343-tuto-transmission

ça pourra t'aider...

J'ai deja regarder j'en suis au meme point

moi sur mon ancien moteur 149 yx j'était en 14/41 et py sur mon 150 dayto j'ai gardé cette transmission , je trouve que c'est pas mal du tout !!!!! si, sa peut t'aidé!!!!

Salut a tous voilà je vais faire la purge de mon frein arrière et je ses pas quel liquide de frein prendre j ai vu celui la : http://www.norauto.fr/Acheter-Liquide-de-frein-FERODO-DOT-4-1L/Pieces-Detachees/Freinage/Liquides-Frein/605269/1.html

Vous en pensez quoi ?

il faut du DOT4

ramucht a écrit:

moi sur mon ancien moteur 149 yx j'était en 14/41 et py sur mon 150 dayto j'ai gardé cette transmission , je trouve que c'est pas mal du tout !!!!! si, sa peut t'aidé!!!!

Merci !!! Si d'autres avis je prends...

sur un 150,moi je resterai en 15/16 selon le terrain,et couronne a 43 dents
mais voilà,tout depend du terrain
moi je les change a chaque selon ou je vais

j'ai pas la meme config a arleux et la family par exemple,car pas du tout le meme spot