Hi:

Depuis le temps que je le voulais, je l'ai enfin trouvé! Et tout neuf dans son emballage! Collector!!!
La petite collection s'agrandi! Dommage que j'ai pas conservé mon Ron Mabry dans son emballage...

Whaou, tu l'as trouvé ou?

saloooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo je la cherchais trop en plus!!!

Excellent, et super bien foutu je savait pas que ça existait

Naannn trop tooop ta trouver sa où yo je suis trop FAN !!

aux états unis, un collectionneur qui vend sa collection sur ebay, mais il avait qu'un crf50

A crf50shop ils ont pas mal de trucs de ce genre bijou dans leur bureau

terrible je kiff,
avec ma déco en plus!

Je ferrais une photo avec les autres, j'ai aussi 2 Ron Mabry, mais sans l'emballage, et un des deux a le guidon cassé, et deux Vaughn neufs et emballés, un avec déco jaune et rouge, et un bleu et orange. Plus un crf stock maisto.

Je cherche un ron Mabry emballé (enfin, deux car y'a deux emballages différents^^), et le pack de 2, avec le crf50 ron Mabry et un James Stewart en kx.

Je sais pas s'il en existe d'autres, en tout cas j'en ai jamais vu aucun autre...

High: Demain roulage sur terrain

High ; session de malade a Londinières
High : aucunes casses, aucunes chutes

Damien Go a écrit:

High ; session de malade a Londinières
High : aucunes casses, aucunes chutes

Sa ma l'aire du lourd se track vus se que j'ai vus sur ton post ;)

Low: Encore un 150yx hs!!!

C'est promis, je touche plus un moteur chinois de ma vie!!!

4em fois qu'on le répare où qu'on le change, et c'est TOUJOURS la merde!!!

Cette fois ci, on achète un nouveau moteur d'occaz (Bas moteur "moins de 10h" "préparé PTK" .... mauvaise idée!) après avoir bien galéré à l'adapter dans la partie cycle cadre périmétrique (vendu pour un type klx et c'etait un type crf, et en plus monté sans plots de centrage de culasse ) à trouver la bonne pipe, un kick qui s'y monte puisque celui ci avait un axe en 16, nettoyé le carbu vendu avec qui était dans un état plus que catastrophique (cuve pleine de limaille ) ...
Je termine enfin, je met de l'huile, de l'essence, un coup de kick, ça démarre, puis ça calle... Bref, carbu à régler; du coup j'augmente un peu le ralentit, je remet un coup de kick, et CRACK!!!
un gros crack, puis kick bloqué!
Je démonte l'embrayage et là je vois l'axe secondaire de boite, cassé un deux!
J'avais repéré une légère fissure sur un carter quand on a reçu le moteur, mais je pensais que c'etait pas grave, en fait c'etait le pignon derrière qui frottait le carter, l'axe devait déjà etre bien mal...


Bref, mon collègue va venir récupérer son engin et il a qu'a foutre tout ça à la casse ou y mettre le feu, moi c'est terminé, je ne touche plus à rien de chinois!!!

C'est énorme yo ta collection!!
Pour le moteur faut pas acheter d'occaz ou vraiment à quelqu'un que tu connais pour des moteurs chines.

La petite collection s'agrandi encore, j'ai trouvé un ron mabry emballé et un autre Mcgrath!

Pour le moteur j'avais vraiment confiance pour celui là...

high = moteur tourne semi auto le top j'adore!!!
low = j'ai pas plus aller roulé j'ai fini de tout remonter a 18h.... ( j'ai pas pu avant 16h30...)

High = j'ai ressus mon maitre cilyndre =)
Low = j'ai fait 10 fautes au codes

High:rien
Low:tres peu de chance de faire de la mini cette année....mais j'espere bien venir vous voir tomber sur quelques terrains.

high : mes piéces qui arrive
high:bientot les vac
high:sa veut dire ride!

high : cale pied ycf ; amoto dnm ; selle styx ; frein arriere devrai arriver

low: deuxieme axe moteur casser je c'est pas pourquoi sa me soul

crilin77 a écrit:

High:rien
Low:tres peu de chance de faire de la mini cette année....mais j'espere bien venir vous voir tomber sur quelques terrains.

Salaud

High: lundi reprise du taff après 7mois d'arrêt, sa fait plaiz.

Lol moi taffer je ne trouve jamais ça bien...

Oue mais la cpam sa paie pas, et comme j'ai un projet immo faut bien travailler

Non mais pour le fric OK mais sinon lol y a des gens ils aiment bosser sans parler argent mois y a que le fric que j aime dans le TAF.