donc voici enfin mon [orion] que je n'ai payé que 150 euros , je pense que la c'est une affaire meme pour une [orion] comme vous pouvez le voir a par le pneu arrière elle est neuve.
^^





donc les partie a changé commandé :

pneu arrière en 300/12
sélecteur alu rouge,
bouchon de réservoir alu rouge,
bouchon de valve alu rouge, reçut et fait
kit Monster par quelqu'un du site,
boitier CDI Racing,trompé de référence il me fallais un double cosse ^^
anti para NGK+bougie NGK, reçu et fait.

à commander par la suite

Guidon , j'attends les réponses de ma question du forum pour voir ce que je prends ,
amortisseur arrière à gaz,
Kick rouge Z j'annule tout ça pour le moment
....

Pour le prix c'est une bonne affaire , mais C'est bien pour débuter .....

Pour le prix sa va moi j'ai eu casi la meme pendant 2ans

150€ c'est pas chère c'est sur

La boucle arrière à l'air tordu et l'amorto aussi nan?

l'amorto est tordu a mort même n'achète rin pour cette moto ou base toit sur amortisseur dnm fourche staggs cadre double poutre et bras alu pour avoir une base car la c'est ce qu'il y a de pire dans le monde de la mini!!!

non c'est un effet d'optique je l'ai regardé de près "vous m'avez foutu le doute" de derrière bien droite il est bien . mais c'est prévu pour un a gaz de toutes façons.
a ok je ne comprenais pas le double poutre en fait c'est ca

2 l'une a coté de l'autre?
moi c'est ça le mien

pourtant le mien a l'air plus solide a voir , en plus il est renforcé avec 3 plaques que le gars a rajouté par prévention .
mais bon je croyais que double poutre voulait dire 2 poutres l'une au dessus de l'autre pas a coté .
desoler

double poutre c'est une en dessous de l autre celui qui a les poutres de chaque coté c'est si on peut dire un cadre semi périmétrique type apollo 801

a donc j'ai bien un double poutres
et tu sais moi c'est pour m'amuser quand je veux faire du cross je prends mon cr , la dirt je l'ai prise pour m’éclater quand elle pétera elle pétera , au pire elle ma coûté le prix d'un pneu pour mon cr ....
la voila

mais bon la je l'ai payé 7000 euros a l'epoque "y a 2 ans et plus de 4000 euros d'amelioration dessus depuis
donc la dirt c'est surtout histoire de delirer .

ah voila du solide ^^ elle est full belle et propre!

TRès belle cr!!
Tu pourrais te lance dans la dirt c'est un autre état d'esprit plus fun!!

oui mais il faut deja que j'arrive a la pilotter correctement la dirt, mdr. car la c'est la cata .

Ca gidonne beaucoup et c'est normal tu est habitué a ta cr avec un roue de 21 pouces je crois.

Pour le prix ça va mais ca vaut pas plus le cadre se casse de peur c'est une grosse merde niveau solidité, le fait que ça à l'air ça veut rien dire....
Joli la cr

oui 21 et 19 arrière ,mais j'ai eu felicien hier soir , et il m'a dit que mes suspensions avant et arrière était mal régler aussi , ça n'aide surement pas .

je rajoute une photo de ma routière aussi temps qu'a faire .



il me reste aussi un 250 WRZ mais elle est malade donc je montrerais les photos quand elle sera en meilleur forme ...

bien la cr t'a quoi comme equipement dessus??

Pit02 a écrit:

bien la cr t'a quoi comme equipement dessus??

faites sa en mp l mec sinon son post va partir dans tout les sens ;) par contre tes suspensions ne se règle pas c'est la chine! alors tu peut pas les régler et pour ce qui est de l'amortisseur tu ne trouveras que le m^me car taille bâtarde et oui c'est LA CHINE!!! laisse tomber change ce qui casse ou change de moto sa ira plus vite ...

+1 tu as bien résumé le tout

ligne dual , prepa moteur 67 ch ,suspenssion JMB fullX ,Fourche Kayaba en 47 et apres c'est de l'estetique le reste.

Essaye de commencé sur de bonne base!!

Ca doit envoyer...justement sachant que tu as une vrai becane un conseil ne garde pas l'autre...serieux c'est pas parce que c'est un dirt que ca vaut 150 balles à ce prix la c'est la chine d'en bas..à 500 /600 do'ccaz deja tu as des motos qui resistent aux sauts...

ba j'ai vu ça comme amorto ,

c'est compatible agb et c'est les mêmes dimensions.
pour ce qui est de la dirt , je le repette je l'ai prise car je ne peux pas aller dans les bois avec la CR pas équipé ni réglé pour ça , donc je prends la dirt pour juste me faire des balades cool dans les bois avec mon cousin et son 80 yz .
et je n'avais plus le budget pour autre chose .

nechange rien sur cette moto!!!!! m^me pas l amorto touche a rien vérifie les sérrages et stop de plus c'est un amorto pour agb 27 et non comme la tienne c est pur biellette celui si sa n'ira pas même entre chine sa se monte pas c'est pour dire ...

bon ba non je change rien j'ai été cette après midi sur le terrain de cross de bailly en riviere que Felicien connait "demandez lui pour les détails "
j'ai pas mal forcé , sauté 5 ou 6 belle bosses , prix des séries de bosses jumelé enfin vraiment forcé et c'est super je me suis éclaté le fait que ça guidonnait j'ai trouvé ce que c’était ^^ 600 grammes a l'avant 900 a l’arrière mdr ...
la c'est vraiment super je vais juste changer le carburateur car la vis de richesse bouge toute seule , a moin que vous ayez une magouille a me donner ?
merci

juste comme sa je te le dit et te le répète NE VAS PAS SUR TERRAIN AVEC CETTE MOTO !! sa va aller les 3/4 première session et après tu va revenir avec 2 moto je prévient sa m'ai arrivé c'est du vécu

Val, met lui la photo de ta moto leul !!! Si ca suffit pas je mettrais la mienne qui a vrillé complet