+1 surtout au prix de ton reeg ça serait bijou!!!j'avais meme plus penser lol

yes , moi aussi j'aimerais avoir son combo reeg mais 1000 euros je peux pas ...

j'ai trouver un BBR super pro pour 700 euros avec le elka , je vais voir avec la personne .

Bon je suis toujours a la recherche d'un combo cadre bras amortisseur ... ou une partie cycle .

ou sinon un kit 88 sh + R avec carbu ...

bon j'ai du nouveau , jai poncer mes tubes et tes de fourches puis sablée , sa tient super bien ... je vais les faire peindre chez un Professionnel .

voila

Propre !!
Quel couleur la fourche?

Yeah Mann ! C'est la Fast 50's ?

Perso j'aurais un peu peur de peindre ça... Une fois peint ça va coincer les bras dans les tés... Au serrage la peinture risque de pas supporter et du coup les bras risquent de bouger dans les tés.

Il vaudrait mieux les faire anodiser, ou les polir

on vera si sa tient ou pas normalement c good . normalement les tubes seront noir les pieds des tubes aussi . et pour la couleur des tes j'hesite .

sinon c'est la fourche Sano lt6

superbe

zee-ride a écrit:

sinon c'est la fourche Sano lt6

oaou elle est vraiment sublime la sano !

j'adore les pieds de fourche brut comme ca

quel couleur me conseiller vous ? pour les tubes et tes ? ( pas encore choisi les couleurs pour ma moto )

Perso je laisserais les tubes comme sa ou anodiser gris et les tés de la couleur des plongeur.

j'avais penser a sa comme couleur pour les tubes et les tes noir .

jolie couleur mais c'est anodisé pas peint ...

+1

et vous croyais que peinture + une couche de vernis sa peut donner un effet de ce genre ? et sinon comment anodiser ?

Demande a greeg il me semble qu'il sait ou faire anodiser.

okok

je sais ou,y'a une boite dans le 91,mais je me rappele plus du nom
mais c'est mort pour anodiser a présent,car tu sabler les tubes,t'aurai du les microbiller,ça ce sable pas normallement,je t'en avais parlé

la logique est que tu microbille et tu anodise

peindre,ça fait de l'épaisseur supplémentaire sur le tube,tu vas galéré a les rentrer dans les tés sans les rayer,et plus comme c'est sablé,faut appréter pour ravoir une surface lisse,meme si ton sablage est fin

apres je connais une personne qui fait le microbillage a pas tres cher,si jamais tu veux éssayer de ratrapper ça,mais je doute que ça le rattrape vraiment au point de le faire redevenir lisse

la seule solution est donc d'appréter/ponçer/peindre,mais faudra etre super méticulleux et précis au moment de rentrer les tubes dans les tés

et puis,quand tu suivra une autre moto,attention les éclats du au caillou
quand tu vois les fourche classique qui sont peinte a l'époxy d'origine et qui arrive quand meme a avoir des éclats
sinon,faudra mettre du vénilia transparent par dessus sur la partie de devant des tubes pour les protéger

Sinon tu la polis ta fourche...

oui mais il l'a sablé,maintenant c'est tout granuleux

voilà un liens ou faire de l'anodisation ou de l'époxy: ICI


stomp en fesait sur son site en sous traitance,mais il l'a fermr son site,c'est domage car il était pas cher en prix

L'anodisation en solo oubli ca va soit tout abime ou toi t'abimer si c'est pas fait rigoureusement, parlant en connaisseur.
Le reste t'ai dis.

150 boules le bras oscillant c'est pas donné quand même...

J'ai jamais fait faire de devis mais les jantes ça me semble le prix moyen que tu trouve plus ou moins partout mais pour le bras ça fait beaucoup non ? (Sans parler du cadre à 370€..)

Vu que tu as déjà fait je crois Greeg t'en pense quoi ?

c'est plus ou moins les prix,mais là ils ont mit des prix pour des pieces de motocross et gros cubes,c'est plus gros donc plus de surface a faire