RS peut aussi faire ton elka tu sait ;)

Bas je vais plutôt taper dans le sur (mitch) et j'ai toujours voulu avoir a faire a lui pour voir vraiment ce qu'il vaut.
Ma fourche je vais voir avec RS.

Franchement je vais te dire miky RS le Top du Top. Tu leur envoye un mail il t'appelle les gars sont sérieux efficace. Fab le sais bien il a vu mon elka se faire préparé.

Petit déterrage pas mal de pieces s'accumule pour cette hiver haha pas de gros gros changement a part le moteur...

J'ai remonter un moteur sur une base de 140yx j'ai déjà fais quelques essais bas ça arrache les bras!haha

Je vais me le faire aux petits oignons et je vais entamer la prochaine saison avec si ça me plait je le laisse sinon je remettrais mon 150yx dessus.

Tu lui as fais quoi à ce pov 140 ?   

détails!!???

Ah bien miky ! Balance des infos un peu

Alors c'est une base carters bas moteur et boîte de 140yx 2011 avec vilebrequin jialing et cylindre piston TB ce qui fait donc un 146.
Culasse grosse soupapes conduits agrandit dôme et soupapes full miroir, AAC racing avec ressorts de soupapes dur et joints HC TB je crois.
J'ai mis un axe de boîte secondaire Upower avec la rainure supprimé pour evité qu'il casse avec un axe de kick en 16mm ça devrait tenir MDR!
J'ai aussi supprimé l'épurateur et de l'autre côté un allumage rotor interne BUDRACING (takegawa).
Alimenté par un pe 28 et une pipe d'admission BBR
Autant dire que ça envoit bien comme il faut

tu as fait du super boulot franchement top !!   

ah oui bien le moteur il va bien marcher tu m'etonnes!!!

Oui il faut que je fasse de vraie tests sur terrain etc voir la solidité etc du moulin car avec tout ça je sais pas si ça va tenir MDR

voila une petite photo du moteur en cours de montage
il va y avoir un gros reglage carbu a faire dessus car la difference de comportement avec le 150yx est enorme



[url=https://servimg.com/view/16947495/303][/url

J'adore ton carter     Boyesen

Vite les premières essais. Et cette été on se verra sûrement a family les amis

ride4life a écrit:

J'adore ton carter     Boyesen

+1 !

Lol les durites, j'ai pareil sauf que mes durites sont rouges rilsan bleu haha copieur :D
Manque un ptit dressup AAC noir un peu classe et impecc quoique ça le fait bien avec le chromé

nickel, les moteur jialing marchait au top

ces carter me font trop reve il sont magnifique

Merci héhé

Essais bientôt j'espère une fois qu'il arrêtera de pleurer par chez moi !
Un bon réglage carbu et ça serra top.
Ça prend des tours a une vitesse allucinante avec l'allumage BUD et l'épurateur supprimé.
Les durites je les referais car j'ai pas le même bleu que la durite d'essence.

superbe ta dirt ! ta fiabilisé tous les points faibles des pieces chinoises c'est nikel. je vais essayé de m'en faire une un peu pareil j'espere avant l'été . continue comme ca ! et c'est quoi cet arbre secondaire avec rainure supprimée ca casse aussi sur les 140?

Elle a bien de la gueule cette mini !

Tom oui la rainure y est aussi sur ce moteur et je l'ai changer pour la fiabilité car avec ce kit et l'allumage BUD le démarrage est pas facile.

Merci chiken

Tu tournes en PE28 ? Tu as quoi comme gicleurs ? Il tourne rond, pas de trou ou d'engorgement ?

J'hésitais aussi à virer l'épurateur, ça tue pas tout le couple ? déjà l'allumage mini externe rend le bloc plus dur à démarrer, mais sans épurateur, c'est pas la misère ?

Bas je l'ai juste démarré après le montage je peux pas te dire si ça démarre vraiment mal..
Je n'ai pas encore réglé le carbu je vais mi mettre ce week end je pense si il fait beau je te redirais ça.
Mais j'ai essayer dans ma cours et j'ai du couple et surtout un haut régime d'enfer!!!
Le couple j'en aurais toujours avec l'aac racing et la culasse préparer pour...
Après si c'est trop galère a démarrer et a régler niveau carbu bas j'en lèverais le BUD et je mettrais un allumage daytona.

Ok.

Parce que j'ai testé le PE28 sur mon 140 et il tourne bien jusqu'au 3/4 de régime apres ça pétérade car trop de carburant. J'avais pas de gicleur sous la main (125/40 sur ce carbu) donc j'ai pas affiné le réglage.

Je tourne actuellement sur un VM24 et ça avionne bien, mais je suis sur qu'avec le kit 146 un 26 ou un 28 peut me donner encore plus en bas !

Je parle un peu sans savoir car je n'ai jamais testé de 26 ou de 28 mais je pense que 28 serait trop gros sur le 146 .
Si ton VM24 fais tourner correctement ton moulin en 140 deja preparé , un 26 pourrait peut etre t'apporter un + mais un 28 te ferait trop consommer pour pas grand chose en + nn?