GREEG a écrit:

1.2 c'est le mini,et 2 le maxi,c'est clair que t es fou alex

ça fonctionne bien, pas de soucis depuis un bon nombre de ride ^^

ouai mais tu enleves de l'adhérance a ton pneu,ça fait une savonnette

GREEG a écrit:

ouai mais tu enleves de l'adhérance a ton pneu,ça fait une savonnette

J'verrai pour baisser à 2 ou 1.8 ;)

+1 greeg c'est pour l'adherence!
1.8 ça va bien je trouve surtout en 10

Met des pneus slick vieux !

Moi je roule à 0.8-1bar derrière ;) Et je crève presque jamais, j'arrache pas de valve avec le gripster malgré mon moteur ...

Je sais pas comment vous faite!!0.8 c'est vraiment peu

Bibmousse ;)

Non non avec une chambre à air toute à fait normale :crazy: Et au moins avec si peu de pression t'as du grip à mort

Pas besoin je suis en klx loollllllllllllllllllll

Ha ouai on peux descendre grave en pression alors...
On ne risque pas d'arracher des crampons ou quoi avec 1,2 bars?
J'ai toujours mis 2 bars moi

ça depent du type de terrain,de terre,molle ou dure
moi je sais que quand c'est dur,je descend,et quand c'est mou,je monte

pareil greeg, c'est au feeling que sa fonctionne.
1.5 b c'est bien

Normalement c'est le contraire qu'il faut faire, gonfler plus quand c'est dur pour ne pas arracher la valve et dégonfler quand c'est gras pour avoir plus de grip !

En 14*33 avec le klx full stock j'avais gonflé à 1.3 j'ai fait2h sur du terrain meuble avant d'arracher la chambre à air, je sais pas comment tu fais Kary ^^

T'as un gripster ? Tu mets des chambre à air de quelle marque ? Renforcées ou non ?
Moi je mets de la Vee Rubber renforcée en général, avec gripster et comme j'ai dis, aucun soucis, j'ai pas crevé une fois de l'arrière depuis le début de l'année

EDIT : Et je suis en 14*45 voire 15*45 donc transmission très courte

Je suis a 2 voir 2.5 avec KENDA Carlsbard et chambre a air kenda renforcé j'ai jamais crévé

Par contre en 12.10 avec 2 bar chambre a air chinoise j'ai fais une session

Je suis en 15/37 et 14/45

C'est beaucoup 2,5 quand même Damien

Déjà 1.5 je trouve que c'est beaucoup. Pour moi c'est vraiment le maximum à mettre. Les pneus ils sont fait pour travailler aussi, si tu les gonfle de trop ils ne pourront rien faire !

Oui c'est sur mais à moin de 1,2 j'ai peut d'éclater ou de crevé à une réception ou autre...

C'st vraiment bien bon, tous sa.
Bien joué Miky pour celle-ci..

arthur80490 a écrit:

C'st vraiment bien bon, tous sa.
Bien joué Miky pour celle-ci..

Pour celle-ci ?

J'aime vraiment bien ta big Mini

Bah moi je roule avec cette pression depuis 2-3 ans et je crève que très rarement ... Jamais eu de soucis en récep ou autre, pourtant je fais pas mal de gros sauts (obligé, je roule sur des terrains de grosses ...)

kary a écrit:

T'as un gripster ? Tu mets des chambre à air de quelle marque ? Renforcées ou non ?
Moi je mets de la Vee Rubber renforcée en général, avec gripster et comme j'ai dis, aucun soucis, j'ai pas crevé une fois de l'arrière depuis le début de l'année

EDIT : Et je suis en 14*45 voire 15*45 donc transmission très courte

Quand ça m'était arrivé la première crevaison c'était une michelin renforcée et non, pas de gripster, perso je vais tester de descendre a 1.5, car là je suis à 1.8 en général et les crampons tiennent pas le coup du tout ^^