wahouaaa je sent que l'affaire va te coûté un bras à la fin elle fonctionnera correctement t'inquiète pas tu pourra envoyé du goon

Bah faudrais que je trouve un puit quoi...

oaui pas évident à mon avis

change de carbu ... sa va te revenir le prix d'un carbu neuf

Déjà actuellement il à bien dépensé le prix d'un carbu neuf.. C'est trop tard, il va pas se retrouvé avec un boisseau neuf etc..

La poisse se carbu

Pis je vais pas le vendre sachant qu'il fonctionne pas

ben si tu le remets en 2 tps et tu le vends sur leboncoin pour un 2tps!
Ca sert à quoi meme avec le puit tu n'es pas sur que ca marche

Je sais même pas si il fonctionne en 2 temps

Ben si y'a pas de raison, les soucis que tu as là c'est comme quand tu achetais le dell orto phbg 26 qui marchait au top sur mon 2 tps par exemple et sur pit bike la merde meme avec aiguille et tout de changer c'était la galere.

la moto fonctionne presque avec un GP 95 richesse serrer presque à fond et aiguille au dernier cran du bas

Donc carbu trop gros un peu non??c'est pas pour en remettre une couche mais richesse serrer à fond, un pti gicleur comme sur les 22...enfin voilà quoi.

Bah Olivier ( Samos ) m'a dit qu'il y avait trop d'air qui entrais. Il pense au puit de l'aiguille car la 46jfq est plus petite donc il essaie avec le nouveau boisseau mais l'ancienne aiguille..

Je lui ai demandé si le carbu était pas trop gros il m'a dit que non le problème venait pas de la taille. Il monte des 28 PWK sur les 150 2v ou 4v

Ouai mais le pwk deja c'est boisseau plat donc different..après moi je maintient quand meme que des trop gros carbus sont monter sur ces moteurs..le pwk et pe28 ont été tester par kawa quand ils sont prepa le moteur d'erwan nigon, le fameux 160 4s kitaco que j'avais et qui sortait au meilleur rendement 22cv (des vrais ...) le préparateur est un des preparateur en mondial endurance...donc pas un blaireau
Ton moteur il en fait 16cv à tout casser ( parceque les 18cv annoncer salut quoi..) et on lui colle le meme carbu??pour moi c'est de la connerie après ce n'est que mon pti avis..les gros carbus ça fait croire à tout le monde que son moteur il est trop gros trop puissant c'est de la connerie..

J'ai pas pris un pe28 pour dire que j'ai un gros moteur loin de là ! A la base c'était pour remplacer le VM26 sur mon 4v que je l'ai pris mais bon moteur dead

Je sais je parle pas pour toi je parle pour tous en général meme les revendeurs ^^
Après un 26 aurait amplement suffit c'est moins galere à regler quand c'est plus petit en plus

Oui peut être mais bon maintenant j'ai ouvert une "affaire" sur le pe28 donc difficile de revenir en arrière j'attend le verdict d' Olivier

Oui ben il va y arriver samos c'est loin d'etre des manches au contraire..mais ça peut eviter aux autres de faire une erreur

Comme dirait un ami rider : " Attention le Samos c'est un bon ta moto va être réglé au poil " Je ne fais que répéter
Ouais c'est surtout ça que personne ne face la même erreur !

leurs réputations n'est plus à faire sa c'est sûre! si tu veux une déco perso demande au samos en même temps il te fera un prix peux être.

Je verrais ça mais c'est pas lui qui les fait je crois fait prendre contact avec le mec qui lui fait

Je connais 2-3 personnes qui sur un 150 YX tourne avec un pe28 et ça marche sévère, le 28 n'est pas trop gros pour ces moteurs il envois comme il faut.
J'avais trouvé un 26 kitaco et même GREEG m'a dit qu'un pe28 marcherait mieux...
Un pe28 (prévu pour 4t) ça ce règle facilement normalement la dessus et ça envois pas mal

Pour les kits déco c'est le poups (sylvain)

J'attend toujours qu'il m'appelle pour voir..

hé bah pas ce weekend encore..