Je crois qu'il faut arreté avec les cv...j'apprécie upower et ils font du bon taf mais quand je lis leur 4s à 22cv mdr mon 160 4s kitaco est passé au banc chez kawa, le préparateur est le mec qui prépare les motos de sbk chez kawa pour les championnats du monde..(je pense qu'on peut dire qu'il a du talent non??)et il a réussi à sortir 21.5cv au vilo...alors je veux bien que upower fassent de belles choses mais sérieux faut arreter de se toucher avec des cv qui sortent de nulle part..
Après leur moteur marchent bien c'est clair et je les trouve meme plutot costaud mais de là à sortir des machins qui sont les plus puissants j'ai des doutes, j'espere avoir l'occaz de l'essayer je pourrais vite voir la diff et peut etre que je me plante et si c'est le cas je le dirais haut et fort

Ça va faire environ 15cv à la roue arrière
Si elle est bien réglée avec le carbu et le pot

Toute façon tout se vaut

???non je ne crois pas que tout ce vaut...
En tout cas tu as choisi un bon moteur quand meme et c'est ça l'essentiel.

Non mais je parle en 150 chinois niveau puissance je pense qu'il se ressemble tous après niveau duré je sais pas ^^

En plus du moteur il me file les gicleur pour mon pe gratis

Ah ok oui en chinois tout se vaut mais quand meme les moteurs prepa upower ou stomp marchent bien mieux!!!de toute façon les yx sont plutot pas mal en resistance!
En tout cas si je devais acheter un moteur chinois j'hesiterais pas ça serait du yx de chez l'un des deux preparateurs c'est clair!

en mode leuve bitume ;) tu viendra testé sur le terrain à beaune un jour qu'on voit la bête ?

Ha bas ça va tu donnera ta config' gicleurs pour moi si un jour je crak pour un pe28 aussi mdr

Bas j'ai testé le 150 type crf comparé à mon 150 type klx ça a rien à voir le mien est plus poussif et plus agréable je trouve

Il est pas plus poussif mais plus coupleux ^^ et le 150 crf c'est un 149

Oui le 149 en tout cas pour ma pars il est moin puissant et moins agréable que le 150

Je suis daccord j'ai essayé les 2 et le type klx est top mais c'était juste pour jouer sur les mots, un moteur est poussif quand il avance pas ou peu là c'est du couple que tu as sur le type klx..

En faites je ne sais pas vraiment quel adjectif utiliser mais en gros on dirait que le type klx à un turbo mdr
Il donne un bon coup de pied au cul à un certain régime
Que le 149 n'a pas

Pas de problème miky ;)

J'ai hâte de l'avoir en tout cas il part Lundi donc je l'ai Mercredi si tout vas bien mais je vais juste faire le rodage parce que je pars en vacance dimanche prochain donc j'ai pas envie d'y aller avec un bras dans le platre

Fais environ 2 pleins pour un 150 neuf
Car moi pour juste le piston GREEG m'a préconisé 1 plein

Voir 3 pour être sur

Non mais abusé pas lol pourquoi pas 10!!!
2 c'est déjà bien assez...1 seul fait nikel et le 2e en lui tirant plus dedans et ça sera bon!!
C'est pas un moteur 88 de 135cv...Pas de stress

mdr coco !!
2 plein serra suffisant et surtout bien la faire chauffer mec

Quel huile dedans ?

huile de friteuse

RiderDu21 a écrit:

huile de friteuse

de l'huile de choux !!

moi je met de la 10w40 100% synthese castrol

crilin77 roulke depuis 3 ans avec de l'huile de auchan et il n'a jamais eu de probleme mdr

10w40-10W50 c'est tres bien en 100% synthese

Moi je roule avec la Elf 10w40 pour voiture c'est la elf competition elle doit couter max 18 euros les 5L et jamais eu de souci

Avec n'importe quel moteur tu roule avec cette huile coco?
Moi je paye 14€ le litre donc je vais aller rayon voiture maintenant ^^

Pareil que coco!!
Elf 24€ les 6 litre et ca va très bien!!

Quand je vois le prix de la Ipone 10W40 a 17€ le litre Oo! des fois je suis tenté d'aller rayon voiture

Pareil pour moi 14€ le litre pour l'ipone