salut tout le monde j' ais un 125 crz depui peux, et depui quelques temps la 3 eme saute et je me retrouve au point mort, surtout quand je débraye un coup sec!! on m' as dit que cela pouvais venirs du fait que ma chaine es détendu possible j' en doute car sa ne me metterais pas au point mort si ?

et depui que j' ais fait ma vidange j' ais l' impression que j' ais perdu pas mal de pèche, et de pointe aviez vous une idée ?

et le point mort est introuvable quand elle est en marche je pens a mon cable d' embrayage possible ?

je vous remerci de votre aides ;)

barillet , mais je suis pas pro att d autre avis

ok merci mec ;) d' autres avis ?

Ils sont comment tes rapports?
N1234 ou 1N234 ?
Tu as le bon niveau d'huile ?
Dessere ton câble d'embrayage à fond et ressert le juste ce qu'il faut pour que tes rapports passent sans que ça cale et va essayer tu verra bien.

Sinon tu détends ton embrayage à fond et tu va essayer comme ça en passant les vitesses à la volé et vois niveau puissance

d occaz ou neuf ? t es passé par la case presentation du fofo ?

oui je me suis présenter beber78

ok lol le point mort meme a la volé tu le trouve normalement

la troisieme c est un des rapport ki blok le plus souvent

Miky.willis a écrit:

Ils sont comment tes rapports?
N1234 ou 1N234 ?
Tu as le bon niveau d'huile ?
Dessere ton câble d'embrayage à fond et ressert le juste ce qu'il faut pour que tes rapports passent sans que ça cale et va essayer tu verra bien.

Sinon tu détends ton embrayage à fond et tu va essayer comme ça en passant les vitesses à la volé et vois niveau puissance

ma boite es (1N234) j' ais mis de la 10W40 made in TOTAL !! et le niveau d' huile es bon.
ok je vais le détendre je ferais sa demain si le temps le permet :(
parcontre de passer les vitesse a la volé je vois pas a quoi sa vas servir? mise a part abimer ma boite

beber78 a écrit:

la troisieme c est un des rapport ki blok le plus souvent

oui ces ce que je vois lol mais mois elle bloque pas ces juste quand je débraye un coup sec que sa saute c' est assez chiant et dangereux car a chaque fois je me fait surprendre dans les virages

et peter la fourchette

beber78 a écrit:

et peter la fourchette

tu me fait fliper la lol. et je peux rouler encore comme sa sans que le moteur risque de dommage ou je peux y laisser comme sa x temps ?

C'est pas un essais qui va niker ta fourchette !
c'est un essais à faire pour ton problème de puissance !
Et les neutres comme les tiens son vraiment chaud à trouver sur les minis c'est plus trop commun des boîtes comme ça.

PS: le niveau d'huile ce fait jauge pas vissé
(petit rapel)
Tu pose la jauge sur le carter et tu met au Max

Miky.willis a écrit:

C'est pas un essais qui va niker ta fourchette !
c'est un essais à faire pour ton problème de puissance !
Et les neutres comme les tiens son vraiment chaud à trouver sur les minis c'est plus trop commun des boîtes comme ça.

ok je testerais sa.
je prefère les boite 1N que les N1 apres commun ou pas!! du momment que sa laboure ces le principale
sais tu combien de cv fait un 125 crz pro de fin 2010 car j' ais un pote qui as le crz s de 2011 et la mienne a largement plus de pèche et de pointe que la cienne

j'ai eu le mémé problème p que toi jais resserrer mon câble d’embreyage sa la plus fait

Miky.willis a écrit:

PS: le niveau d'huile ce fait jauge pas vissé
(petit rapel)
Tu pose la jauge sur le carter et tu met au Max

merci du rappelle j' ais fait sa avec la jauge vissé. es ce que tu crois que le problème viens de la ?
en tout cas un gros mercis a toi ;)
ce forum es super. pas de prise de tète comme sur crazy moto

et es ce que le moteur peux avoir des dommages ?

essaye de détendre ton câble d'embrayage parce que si il et trop tendu ton embrayage vas patiner donc peut être la solution a ton problème de puissance ? après si ton rapport saute sa peut venir de la aussi ( câble trop tendu ) vu que l'embrayage n'est pas totalement en prise un petit choque et sa suffit a enlever ta vitesse je me suis fait aussi avoir dans mes premier tour de roue avec ma dirt câble d’embrayage trop tendu la moto ramer et des que je prenner une bosse un peut fort paff la vitesse sauter bon courage et j’espère t'avoir aider :crazy:

Pour avoir démonté 2 125, les deux avait le même problème que toi, 3éme qui passe pas ou qui craque. 1 er idée qui mes venu a l’esprit crabot ou fourchette HS. j'ai démonté et au Final Buté du roulement de l'arbre secondaire cassé (Carter mort). la 4éme passe normalement car le barillet pousse ton pignon du coté non cassé donc sa passe, la 3éme passe rarement car au lieu de pousser ton pignon sa pousse ton arbre secondaire. Démonte ton carter d'embrayage tu seras vite fixé, si tu trouve une demi lune de carter s'est sa va pas plus loin, car pour trouvé un carter de 125 qui correspond s'est juste chaud tendaxe.

Un 125 doit tourner dans les 7-8 chevaux.

Oui ici c'est le meilleur forum

bah je pens que mon cable n' es pas assez tendu car quand je passe la première et que je débraye la moto avance encore

7- 8 cv un dirt ? ces de la daube lol ma derbi fait autant et elle a beaucoup moin de pèche et de pointe donc es ce que ces les meme cv que sur un 2 T ?

Ou ton embrayaga fatigue.

j' ais essayer de le tendre mais sa débraye car quand je kick dans le vide.
si non j' ais dérailler cet aprem car ma chaine es détendue je suis aler voir mon pros et il me dit que si la 3 eme saute sa dois etre a cause de sa! possible ?

je pense pas que c'est ta chaîne qui te fait sauter tes vitesse moi sa m arrive de dérailler et j'ai jamais eu de soucie