Salut,

Alors 1er soucis ...

donc un ycf de 2012 je fais un rodage de 3 pleins tranquille même le 1er plein a l'arrêt pour pas la brusquer me doutant de la "fiabilité" mais vers la fin du rodage surtout à chaud de l'huile coule du dessous ...
je regarde:

alors au début je pensais que ca fuyait au niveau du raccord moteur vers radiateur mais difficile à voir ...

à travers le hublot l'huile boue beaucoup beaucoup ya un volcan dedans !!!!

Mon kick galère bien aussi super dur !!!

Si vous avez des idées même si je pense etre bon pour retourner au shop elle a 1 mois pas 10 litres normal quoi ...

Merci à vous

Pour la compression au début avec l'habitude et les segments qui vont se faire etc tu vas vite en perdre beaucoup ça sera moins dur

Il faudrait que tu identifie l'endroit exact de la fuite, mais profites de ton SAV si tu veux pas t'emmerder ile st fait pour ça ;)

ca fuit par l'arrière??si oui c'est par le drain donc rien d'inquietant sinon sav

Non ca fuit au niveau des raccords de radiateur les genre de banjo à la sortie du moteur pour aller au radiateur
uniquement à chaud ...
c'est normal que ca boue autant ???

merki

Non je ne pense pas tu as mis quoi comme huile?
Retournes à ton shop t'emmerde pas

Bon alors mon shop m'a changé le carter qui avait une fissure

au bout de 3 semaines (!!!) je retourne la chercher et à l'instant là 5 min à la faire chauffer même pas le temps de rouler qu'elle refuit déjà à l'arret ****** !!!!

ya pas un moyen de les obliger à me la reprendre un truc genre service des consommateurs avec expert?

et comme par hasard la garantie est passé je suis FOU !!!!!

Alors;

Tu es sûr que ça boue???

Pour tes raccords, tu as un radiateur de branché? tu as vérifié qu'il soit pas bouché? Tu as essayé de resserrer tes banjos?


Tu dis "même le 1er plein a l'arrêt pour pas la brusquer me doutant de la "fiabilité"" lol Tu l'as laissé tourner combien de temps comme ça? t'as fait ton plein en combien de fois??? Parce que nos moteur sont pas du tout fait pour rester en marche à l'arrêt, il chauffent beaucoup plus comme ça qu'en roulant... T'aurais un moteur plus fiable en faisant un rodage normal. Ou alors il fut installer une soufflerie pour ventiler le radiateur et haut moteur pendant que ça tourne...

Mais c'est toujours mieux de faire ça en roulant tranquille, au moins tu vrais plus les régimes moteur, et ça rode aussi la boite, l'embrayage....

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essaye de changer les joint d’après se que j'ai compris sa fuit au vis banjo c'est bien sa ? resserre les bien sinon mais des joint neuf