Salut à tous je suis nouveau sur le forum et je possède une D3 depuis fin 2009, j'avoue ne pas trop m'en être servi depuis mais mercredi l'envie d'en faire était si forte que j'ai voulu voir si elle démarrait et elle a démarré au premier coup de kick...
Donc au final ça reste du chinois (du jeu dans les commandes ect...) mais je pense me faire une petite commande (600€ max) pour noël et voilà donc je me suis inscrit ici pour avoir des conseils sur l'entretien que je devrait faire étant donné qu'elle n'a pas roulé pendant 1 an... :00:
Bon fini la parlote voilà quelques photos d'après la session d'une heure 30 hier et après un resserrage intégral :
apparemment je peux pas les poster car nouveau membre....

donnez moi vos avis, je pense commander :
-guidon sans barre (protaper)
-leviers(ASV)
-kick
-sélecteur
-huile
-filtre UNI
-et ?

à+ sur le forum

bienvenue déjà c est bien se que tu commande

oui c est 1 bon debut apres si tu veut encore commander des chose en plus tu peut prevoir 1 chambre a air renforcer pour l arriere et 1 gripster pour prevoir quand tu crevera.

Ok merci je penserais à la chambre à air ! x)

les michelin sont top super épaisse nickel pour les mini

Salut, cool que tu te mette vraiment a la mini ;)

Bah en plus tu pourrais prendre une bonne fourche et de marque et amortos de marques y a des bonnes occases des fois !

a mon avis pour debuter les origine sont bon il pourra changer plus tard car 1 bonne fourche c est deja 600€ et pour 1 bon elka faut compter 300€ en occas.

oui je trouve aussi a la limite une staggs c est pas chere et la qualité est pas mal mais si il la trouve trop limité un dnm une staggs et c est bon pas besoin d un elka pour débuté

Sinon je sais je suis un peut chiant mais je me demandais si y'a pas moyen de réduire le bruit de l’échappement... (changement de ligne ?) parce que là c'est vraiment abusé séreux ! mdrr en parlant d'échappement l'autre jour y'a une flamme qui est sortie du pot quand j'ai lâché les gaz y'avait une meuf, comment elle a flippé... xD

tu peut faire un reducteur de bruit avec un roulement a bille que tu met dans le pot la sortie avec un marteau pour pas qu il se barre mais sa c est de la bidouille après ycf vent des reducteur de bruit sa se met avec un visse et c est nikel

deja pour commancer demonte ta cartouche d echappement et regarde si elle est bien plaine de laine de verre sinon tu la bourre bien et ca serra deja mieux
pour la flemmesi tu la regulierement faut faire 1 reglage de soupapes et pour ca tu trouvera 1 tuto tres bien expliquer dans la section tuto.

ouais j'ai vu pour le réglage des soupapes je vais le faire quand j'aurais le temps !

Edit : bah sinon je pense que y'en a de la laine car y'avait un bout qui dépassait du filtre et il était plus là après la flamme ! xD

Sinon c'est normal que ça cale quand on met les gaz à fond alors que je viens de passer en 2 ?

ca c est 1question de reglage carbu.

ah oki je regarderais de plus près les réglages en faisant la vidange le week pro' !

quelqu'un peut poster les liens de ce que je pense acheter à ma place ?

tu achete sur quelle site ?

valentin 59-33 a écrit:

tu achete sur quelle site ?

sur CRF50SHOP.com puisque j'ai rien trouvé de mieux... sa me saoul de pas pouvoir poster mes liens là....

envoie moi les par mp je te les posterais ;)

valentin 59-33 a écrit:

envoie moi les par mp je te les posterais ;)

j'aurais bien voulu mais sa passe pas non plus au pire envoie moi ton E-mail par MP si tu peux...

si tu envoie un mp et en copié collé sa passe

déjà fait ton jeux au soupapes avant le carbu

ok je teste et ok je regarde sa ce week et merci d'ailleurs parce que je me demandais si je faisait jeux de soupapes ou carbu en premier !
EDIT: valentin sa passe pas...

j'ai la même
par contre moi c'est la d3 + ( yx 138 ) bah je suis vraiment très déçu , c'est vraiment pas très costaud ( fixation amortisseur du bras oscillant arraché fixation du bras oscillant dans le cadre qui s'ovalisent , amortisseur d'origine pas terrible --" , jantes pas très solide non plus , selle qui s'écrase très fort ) mais bon c'est bien pour quelqun qui a un petit niveau , mais tu verras par la suite si tu roules sur terrain que tu seras très vite limiter

ricaindu62 a écrit:

j'ai la même
par contre moi c'est la d3 + ( yx 138 ) bah je suis vraiment très déçu , c'est vraiment pas très costaud ( fixation amortisseur du bras oscillant arraché fixation du bras oscillant dans le cadre qui s'ovalisent , amortisseur d'origine pas terrible --" , jantes pas très solide non plus , selle qui s'écrase très fort ) mais bon c'est bien pour quelqun qui a un petit niveau , mais tu verras par la suite si tu roules sur terrain que tu seras très vite limiter

Je sais bien m'enfin je pense la garder juste un an "pour me faire la main" :P

désolé je peut pas t aidé plus j ai plus d adresse mail msn qui beug