Tu as fais comment alors?

Cherche pas,si il est pas dans la culasse,il est dans le bas moteur!

moi la tige était sur le culbuteur encore,mais l'écrou lui,il était dans le conduit d'huile qui mène dans le bas moteur,par chance j'ai penché la moto vers le bas (sur la roue avant),bon tout l'huile ect c'est tombé mais l'écrou avec.


t'a de la chance,moi la soupape d'admi avait plié au cause de ça!


140yx je suppose? j'ai déjà changer les 2 culbuteur car filetage dans le culbu HS pourtant je bloque à peine.

Il peut passer par ou pour descendre dans le bas moteur??? Le conduit d'huile est assez gros pour que l'écrou y passe?

Où qu'il soit il risque de faire des dégâts si jamais tu le retrouve pas...

donc j ai commence par enleve les cache he soupapes puis le cache culbuteur donc la comme toi dédé on souleve et on secoue, resultat flaque d huile dans le garage mais jretrouve la tige fileté qui d ailleur n est plus fileté sans doute suite a son expulsion et o choc quelle a du prendre dans la culasse mais pas d ecrou. donc decullassage sur les conseil et l assistance par tel de carly ( et du tuto qui va bien ) jfait sa propre et je les retrouve juste a l entrée du cylindre dans le conduit de redescente d huile dans le bas moteur ouf !!! suite a sa demontage des culbut et de l arbre a came chance ils sont pas marqué . le seul truc foireux est la tige fileté donc rdv mardi chez pierro pour session mecanique et rereglage du moteur . donc jm en tire plutot bien. et wi yoyo sur le YX 140 le conduit de redescente fait env. 1cm de diametre donc sa passe ces petit ecrou moi vu que les deux c etai barre j ai l impression qu il se sont gene mutuellement pour passe une chance lol

Ha oui tu as eu de la chance
Bon bas refais ça bien

je suis expert de la chine lool

bon ba il te reste plus qu'a changer les 2 culbuteur + vis pour être sûr.

moteur lifan/yx 107,125,140,c'est tous pareil

:crazy: de la chine quoi , faut que je change tout ? parse que j ai essaye l autre tige fileté et sa passe nickel ...

faut changer culbuteurs complet les deux si les deux sont partit,sinon que celui ou la vis est partie.

tu change culbuteur+visse de réglage.

moi j'avais remonter comme ça quand j'avais perdu le boulon mais j'ai été emmerdé au terrain le week d'après,tout les 15 tour obliger de resseré le bordel

Refais tout propre avant de remonter tu serra tranquille

on n est d accord que c est juste la tige sur lequel le contre ecrou vient serre la soupape qu a foiré ...

change tout,car c'est pas partit pour rien,et le filetage est tellement fin que tu peut pas dire qui à foiré,et c'est sûr que tout façon il faut changer culbuteur complet.

ok c est clair que si sa force sa le refera bon bah on va avoir du taf pierro t entend lol

DéDé a écrit:

change tout,car c'est pas partit pour rien,et le filetage est tellement fin que tu peut pas dire qui à foiré,et c'est sûr que tout façon il faut changer culbuteur complet.

l'écrou de blocage de la tige fileter est pas partie à cause d'un défaut du culbuteur, mais plus du a un default de de type Bebère MDR !

j avoue ... reglage soupape de type sabotage de chinoise enfin on verifiera tout sa de A a Z avec pierro parske la jtouche plus a la meca sans etre sur du truc lol

Ca va poulet tu t'en sors plutot bien ;)

Aufaite le bras, l'amortos et le bouchon c'est good ?

tient moi au jus si tu viens AT home demain est a qu'elle heures.