Bonjour,

J'ai acheté des protèges mains mais les fixations viennent se mettre comme un embout de guidon
J'ai mesuré (bon ok pas super précis avec une règle mais ça donne un ordre d'idée !) et le diamètre fait environ 18mm.



Product Key: 001C1Dans un guidon Red Baron en 22 ça ne rentre pas et pareil pour un renthal en 22 aussi

Donc est ce que vous connaissez un guidon dans lequel il pourrait passer ?

Merci d'avance pour vos réponses

dans un guidon en acier, car les guidons en alu de bonne facture sont super epais pour palier a la moindre resistance de l alu

3 solutions:

changer de guidon, fraiser l interieur de ton guidon actuel, tourner le tube qui rentre dans le guidon(piece en photo)pour qu il soit un poil plus fin que l interieur de ton guidon actuel

Mince ok. Si je fraise le guidon ca ne risque pas de le fragiliser du coup si tu me dis que leur épaisseur est faite de manière a les rendre plus costaud ?

en theorie, si tu mets tes enbouts a l intérieur, il va etre plein a cet endroit la donc ca devrait aller, surtout qu en SM tu tombes de moins haut puisqu il n y a pas de sauts

Ah oui nan je ne suis pas en sm !!
Je fais des balades avec ma dirt et des potes du coup c'est souvent que je me prend des OVNI dans les doigts !

Les guidons en 28 eux aussi ont un petit diamètre ?

BOLOX a écrit:

en theorie, si tu mets tes enbouts a l intérieur, il va etre plein a cet endroit la donc ca devrait aller, surtout qu en SM tu tombes de moins haut puisqu il n y a pas de sauts

+1
Ou sinon fraise les pièces en photos c'est peut être plus prudent tout dépend de la valeur de ton guidon

Oui je pense sûrement fraiser les embouts ! Mais j'ai rien pour ça !

SI c est sur les embouts que tu veux travailler, c est plus du fraisage, mais du tournage qu il faut faire, vas dans une ecole technique(tournage fraisage), c est a la portée de n importe que apprenti, ca lui fera un entrainement, et ca te coutera rien, ou un paquet de clops(a negocier avec le prof), surtout que ca n a pas besoin d etre d une précision etreme de par le systeme de fixation a guillotine

tu peux meme le faire a la lime avec un peu de soin si c est de l alu

de mon temps, les pare pierre etaient fixés sur les cocottes, mais pas en bout, c etait tout aussi bien. la fixation en bout avec teflon c est pour eviter de rayer le "parquet" en SM

La plupart sont encore fixé de cette manière ! Mais là la mienne est originale ^^
J'ai sûrement du papier de verre à la maison. Et oui je pense que c'est de l'alu.

tu vas y passer ta vie entiere avec du papier de verre, il te faut une lime batarde(desolé c est son nom),car elle a de grosses piquures(dents), ce qui fait que cela va tres vite, et l esthetique est secondaire car non visible une fois monté sur le guidon, donc pas besoin de finir a la lime douce

Oui c'est pas faux !

J'ai pensé au papier de verre pour garder un minimum la forme cylindrique et après réflexion avec la forme pas besoin que ce soit niquel en fait. Boulet je te jure !

est-ce que tu peux le serer mais qu'il reste bien droit (les deux parties) si oui tu le serre est tu te débrouille pour le mettre sur une perceuse, tu la fait tourner est-il ne reste plus qu'à poser ta lime dessus pour qu'il se lime tout seul est reste bien cylindrique, en gros c'est le principe du tour
on se démerde comme on peut lol

Je pense voir ce que tu veux dire par bien droit. Je vais essayer de de mettre une mini cale entre les deux cylindres parce que je ne vois pas comment faire autrement pour avoir une arrêté droite.