Depart chaotic, une bonne chute que fait mal et casse l'embrayage mais une belle remontée quand meme


Bon visionnage en HD ;)

Dommage pour la chute, sinon j'ai bien aimé et impressionant quoi tu crois regardé des 250 lol.

Pour le ASV tu as cassé quoi ?

J'ai cassé au niveau de la cocotte et le levier est tombé par la suite. J'ai pu le récuperer a la fin de la couse et le monter sur une autre cocotte.
Il n'y a pas une histoire de garantie pour les ASV ?

1 an pour les C1, 5 ans pour les C5, 3 an,s pour les F3 etc

Dommage la chute, mais du coup t'es reparti avec les vitesses à la volée ?

c'est exactement ca, j'ai mis bcp de temps a repartir a cause de ca, c'etait pas simple de passer la vitesse et de reussir a partir !
Et comment on sait de quelle modele il s'agit ?

si tu l'as pas acheté neuf,oublit
mais tu passes jamais de vitesse sur le tour?car sur tes deux vidéos j'entends aucun changement de rapport et des fois on a l'impréssion que t'es juste a cause de ça sur certain saut

Super course dommage pour la chut mais tu es vraiment bien revenu
Tu as fini combien ?

c'est vrai que tout le terrain était faisable en 3 donc je resté que dur cette vitesse. Apres il m'est arrivé de passer la deux pour l'inter du départ sinon la 3 aller niquel. Enfaite l'embrayage m'a vraiment emmerdé pour repartir.

Et au final je fini 10eme de cette mache --' certain pilotes m'avaient mis deux tours d'avance. Mais bon quand j'ai vu que j'etais capable d'en remonter pas mal sa m'a motivé pour la deuxiement manche ou j'ai réussi a faire 2éme. Mais malheureusement elle n'a pas pu etre filmée.. :/

ok
moi a ta place fallait passer la 4eme,surtout a un endroit ou voix bien que tu te mets juste,d'ailleurs le moteur hurle vraiment a bloc a ce passage,ça m'a fait rire,car dans la précipitation de la course,des fois on ce rend pas compte,moi le premier sur certaine chose

mais ça va dans l'ensemble

apres sur certain virage en fesant l'inter tu aurais gagner pas mal de temps aussi,surtout un tu le coupes pour aller rechercher l'appui

tu as quoi comme taille de pignon/couronne et avec quel moteur?

ah ca c'est clair on dirait qu'en course tu pers toute lucidité, aprs ca je pense que sa vient avec l'experience. Apres pour ce qui est du moteur, pense que c'est le son degueulasse de la go pro qui fait ca mais il me semble pas que je le faisait hurler. Sur le gros camel en passant la quatre, je pense qu'elle aurait était un peu molle..

Apres c'est clair que ce virage je savais jamais comment le prendre. Maintenant apres reflexion la solution exter-inter semblait la meilleure, mais c'etait pas simple de pas pas chasser du cul.. Il va falloir que je sois capable d'y reflechir pendant les courses.

Apres niveau transmission je suis en 15/45 avec 150yx et vm26.

Le plus dur c'est le dépard sa à l'aire le plus dur non ?

oui surtout que l'année derniere en amat B c'etait un point fort mais cette année en A ils jouent vraiment des coudes et vont tres vite

Je me suis dit la même pour le moteur des moment on voit bien que ca gueule plus que ça avance

Essaye la prochaine fois tu verra que ça tracte plus fort même en sous régime plutôt que le rapport en dessous à bloc

voilà,c'est éxactement ça

Je trouve vraiment cool ta progression, tu passes vite en courbe mais tu es un peu juste sur les sauts, le 150 yx avait peut etre pas la bonne demul mais je trouve qu'il est un peu mou à bas régime!Belle remonter dommage pour ta chute car en plus là tu y es pour rien!!

je crois vraiment que c'est l'effet de la vidéo, le moteur n'etait pas a fond. Bon apres de toute maniere je vais repasser sur le dayto et sa ira mieux.
Apres c'est vrai que la demultiplication n'etait surement pas la bonne mais je n'avais rien pour changer :/
Et pour le trou a bas regime c'est un soucis de carbu, je n'arrive pas a faire mieux et quand j'y touche c'est pire.